Китайские ученые разработали аккумулятор на водной основе с ионами бромида и он вдвое эффективней чем литий-ионный

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Питание и аккумуляторы

Ученые из поднебесной создали принципиально новый тип аккумуляторов на водной основе и он оказался более эффективен при хранении энергии, чем привыйчный АКБ с использованием Li-ion. Как утверждают исследования, новый тип батареи вдвое эффективней, а также более безопасен. Одно из них было опубликовано в журнале Nature Energy в прошлом месяце.

Автор: DALL-E

Одной из важнейших особенностей новых батарей является существенно более высокая удельная энергоемкость. Удельная энергоемкость напрямую связана с тем, сколько энергии аккумулятор может хранить для определенных размеров и веса. У литий-ионных аккумуляторов очень хорошая энергоемкость, поэтому они и стали нашим основным типом батарей. Тем не менее новые батареи гораздо более эффективны.

Добавив бромид в электролитный раствор, исследователи значительно увеличили ее энергоемкость, не снижая уровень безопасности. Водяные аккумуляторы, по сути, представляют собой электрохимические устройства, которые хранят энергию в виде ионов заряженных атомов или молекул. В этих новых аккумуляторах используется новый набор электролитов, содержащий ионы бромида, для повышения плотности энергии батареи. Традиционные литий-ионные аккумуляторы используют жидкий органический раствор в качестве электролита, который ограничивает их энергоемкость. В отличие от них, водные аккумуляторы используют воду в качестве растворителя, что позволяет им удерживать больше ионов бромида. Это приводит к значительно более высокой плотности хранения энергии.

Помимо их повышенной энергоемкости, водяные аккумуляторы также предлагают ряд других преимуществ:

  • Безопасность. Водяные аккумуляторы рассматриваются как более безопасные, чем литий-ионные аккумуляторы, поскольку они не воспламеняются и не взрываются
  • Экологичность. Водные аккумуляторы не содержат токсичных или вредных химических веществ и являются экологически безопасными
  • Доступность. Вода является широко распространенным и недорогим ресурсом, что делает водяные аккумуляторы экономически более выгодными

Перспективы применения у такого типа аккумуляторов очень хорошие. Высокая энергоемкость и безопасность водяных аккумуляторов делают их идеальными для широкого спектра применений, включая электромобили. Водяные аккумуляторы могут значительно увеличить запас хода электромобилей и уменьшить время зарядки. Также более эффективно станут использоваться возобновляемые источники энергии. Водяные аккумуляторы могут эффективно хранить энергию, вырабатываемую солнечными и ветровыми электростанциями, позволяя использовать ее в периоды низкого производства энергии. Водные аккумуляторы могут помочь сбалансировать электросети, предлагая резервную мощность и стабилизируя напряжение.

Разработка водяных аккумуляторов с вдвое большей энергоемкостью, чем у литий-ионных аккумуляторов, является значительным прорывом в области хранения энергии. Их повышенная безопасность, экологичность и доступность делают их привлекательным вариантом для различных областей применений. По мере дальнейшего развития технологии водяных аккумуляторов можно ожидать, что они сыграют все более важную роль в переходе к более устойчивой и экологически чистой энергетической системе.

Источник: bgr

4 комментария

Добавить комментарий

B
Как всегда бла-бла-бла а где конкретика? Ёмкость? Количество циклов который проработают эти батареи? Да и та же вода при -1° застынет.
s
Это ИИ писал текст. Он воду лить умеет по заказу. Нельзя это поощрять…
s
Мне кажется надо запретить вставлять эти дурацкие картинки, состряпанные ИИ. И нечеловеческий текст тоже
1
Просто лютый бред. Вот только один перл — утверждение о том, что удельную энергоемкость аккумулятора определяет электролит. В действительности для абсолютного большинства аккумуляторов она определяется соответствующими свойствами материалов анода и катода.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Дорога, которую строят больше ста лет и не могут закончить: почему шесть регионов России до сих пор не имеют прямого железнодорожного сообщения с общероссийской сетью

Идея соединить север европейской части России и Западную Сибирь железной дорогой родилась ещё в начале 20 века. Полярный исследователь и художник А. А. Борисов, хорошо знавший арктические...

Turbo, TipiTip, Love is: кто придумал и производил популярные жвачки из детства

В конце восьмидесятых годов на прилавках ларьков появились яркие пачки жевательной резинки, которые быстро стали желанной добычей для школьников. Turbo с вкладышами про машины, TipiTip с забавным...

Обзор акустической системы Sven G600 с Bluetooth и динамической отключаемой подсветкой

SVEN G600 — это игровая акустическая система формата 2.0 с Bluetooth, RGB-подсветкой и дополнительными функциями для гейминга и мультимедиа. Колонки сочетают современный дизайн,...

Почему в 90-е годы в российских школах не было 4 класса

Многие, кто учился в школе в 90-е годы помнят чехарду с 4 классом (в каких-то городах и школах он был, а где-то его перескакивали). Исчезновение четвёртого класса из структуры российской школьной...

Обзор недорогой СЖО Ice Jet Glow 360 от компании Formula V Line

Рынок систем охлаждения переживает любопытный сдвиг: «водянка» стремительно перестает быть атрибутом исключительно топовых и дорогих конфигураций, смещаясь в мейнстрим. Сегодня даже при...

Почему одинаковые саморезы ведут себя по-разному: диаметр, длина и структура древесины

С саморезами есть момент, который обычно остаётся незаметным. Пока всё держится, о них не думают. Берут первый попавшийся, закручивают и вроде нормально. Но стоит попробовать тот же размер в...