Обзор дорожной сумки-рюкзака Tuguan

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Обзор | Одежда и аксессуары

Сегодня рассмотрим дорожную сумку, которую также можно носить как рюкзак.

Производитель Tuguan специализируется на производстве сумок и рюкзаков. Есть свой сайт (на китайском и английском), где можно посмотреть всю продукцию и почитать её характеристики.

Характеристики:
Артикул: CF-1789
Размеры: 50x24.5x28см
Вес: 1.2кг
Рюкзак доступен в двух цветовых вариациях:
Упаковка:

В комплекте идёт кодовый замочек.

Сумка сделана качественно, нитки не торчат, всё прошито и пришито ровно и добротно.

Ручка достаточно плотная и не врезается в ладонь когда сумка тяжёлая (внутри, по всей вероятности, находится резиновая пластина).

Дно сумки плотное, хорошо держит форму при нагрузке. Также есть пять пластиковых ножек.

Все отделения сумки, за исключением места для термоса, двух боковых и двух внутренних карманов, на застёжках-молниях. Собачки металлические, все молнии работают хорошо, без каких-либо нареканий.

В основном отделении с одной стороны находятся два кармана на застёжках молниях (вход маленького, сетчатого – 17см, глубина – 15см; вход большого – 35.6см, глубина – 17.5см), а с другой два кармана без застёжек (вход одного – 19см, а другого – 21см, глубина обоих – 20см).

С одной стороны находится отделение для обуви с вентиляционными отверстиями, а с другой – большой карман с двумя внутренними сеточными карманами. Стоит отметить, что боковые отделения, как и основное имеют молнии с двумя бегунками.

Можно регулировать высоту крепления на груди.
Верхняя часть имеет сетчатое отделение на молнии (вход 30см, глубина – 19см).

Отсек для бутылки отлично вмещает термос 0.5л. Возле отсека находится несимметричный карман на молнии (вход 14см, глубина – 23см).

На обратной стороне находится большой карман на застёжке (вход 37.5см, глубина – 19см).

Что касается вместительности, сумка без проблем вместила две бутылки по 6 литров, одну 3-х литровую и одну полуторалитровую. И ещё спокойно влезли бы как минимум три полуторалитровых бутылки. При больших нагрузках форму держит достаточно хорошо.

Как выглядит на человеке:


Итоги
+ качественный пошив и хорошая реализация в целом;
+ большая вместимость;
+ много внутренних отделений;
+ возможность носить как сумку и как рюкзак;
+ кодовый замок в комплекте.

Сумку можно приобрести здесь:
Aliexpress
Gearbest

10 комментариев

Добавить комментарий

1
А на кой эта сумка вообще нужна? Есть какие-то сценарии где её рюкзак не заменит?
Одетая как рюкзак смотрится на человеке откровенно хреново.
Как хипстерский аксессуар может и пойдёт — тут я не в теме.
1
Я правильно понял, что это сумка для того чтоб в ней носить мало вещей? ХЗ что такое «обычный рюкзак», но рюкзаки схожей вместимости найти не проблема.
Мне кажется или вы меня не поняли или сами не понимаете на кой это сумка нужны, ну или проблемы с логикой, но надеюсь это не наш случай.
1
На картинке то что и в «городской» рюкзак войдёт. Отделение под обувь конечно не в каждом рюкзаке есть, но и такой найти можно. Плюс он имеет вполне нормальный внешний вид когда одет.
Я б понял если эту сумку позиционировали как сумку для путешествующих на машине, типа и в гостиницу взять и как рюкзак одеть если далеко от машины собрался и в машине из сумки доставать проще.
Но похоже что это всё ж просто хипстерский аксессуар без логики.
V
Обычная китайская сумка. Тяжёлая, с нонейм молниями (главная беда всех китайских сумок).
Эксплуатирую подобную сумку уже лет десять. Сфера применения — дотащить от машины до не слишком удаленного стойбища вещи. Пикник, рыбалка и т.п. Вещи укладывать и доставать и нее удобнее чем из рюкзака. У моей ручки с обоих торцов — можно переносить сумку вдвоем.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

«Мёртвая дорога» Салехард — Игарка: как строили трансполярную магистраль и почему бросили

Трансполярная магистраль — недостроенная железная дорога, которую возводили в 1947-1953 годах около 80-100 тысяч заключенных ГУЛАГа. Путь длиной 1300-1480 км должен был пройти от станции...

Флот без моря: почему Боливия единственная страна Южной Америки, лишённая выхода к океану

Боливия — одна из двух стран южноамериканского континента (наряду с Парагваем), не имеющих прямого выхода к морю. На карте это хорошо видно, ~120 км полоска суши отделяет страну от моря....

Большое кольцо в Осаке: зачем строили гигантское деревянное сооружение диаметром 700 метров и что с ним стало

На искусственном острове Юмешима в Осакском заливе во время подготовки к Всемирной выставке Expo 2025 появилось впечатляющее сооружение Большое кольцо. Гигантская деревянная конструкция с...

✦ ИИ  Почему речные мидии не лежат рядом с креветками: они съедобны, но в магазинах их почти нет

Речные ракушки я помню ещё с детства. Не потому что тогда знала слова «перловица» или «беззубка», конечно. Просто у берега в иле попадались эти тёмные тяжёлые штуки. Достаёшь такую: она холодная,...

✦ ИИ  Летал как белка-летяга, но приходился родственником велоцираптору: кем был новый крылатый динозавр из Чанма

Бассейн Чанма, расположенный на северо-западе Китая в провинции Ганьсу, в течение сорока лет оставался одной из самых необычных палеонтологических точек на карте мира. С начала 1980-х годов здесь...