3120 Вт*ч батарея, 1500 Вт двигатель и толстые шины. Eahora выпустила велосипед Juliet II

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Juliet II от американской компании является электрическим велосипедом класса 3 с функциями дроссельной заслонки. Рама выполнена из стали. Модель отличается батареей 52 В 60 А*ч 3,12 кВт*ч. В паре с двигателем мощностью 1500 Вт (крутящий момент — 95 Н*м) модель пригодна для широкого диапазона поездок. При этом запас хода составляет 100-110 миль(160- 177 км) на одной зарядке. Заявленная скорость равна 29-34 миль в час (46 — 54 км/ч) для режимов помощи педалированию и «дроссельной заслонки». Режимы езды представлены ассистирование педалированию, дроссельной заслонкой и режимом пешехода (6 км/ч).

Источник: www.eahoraebike.com

На Juliet II производитель использовал 4-рычажную заднюю подвеску для улучшенной амортизации при езде по разнообразным дорогам. Кожаное седло также способствует комфорту при поездках. Велосипед отличается освещением. Передняя фара мощностью 20 Вт обеспечивает видимость при недостаточном освещении и способствует безопасности. Система переключения передач представлена Shimano на 7 скоростей. Конструкция имеет гидравлические тормоза (4-х поршневые) с роторами 180 мм.

Источник: www.eahoraebike.com

Шины повышенной проходимости представлены CST 20″ * 4″. Водонепроницаемость выполнена по стандарту IP65, включая аккумулятор двигателя, дисплей и проводку. Вес велосипеда составляет 116 фунтов (52 кг) вместе с батареей. Батарея весит 27,6 фунтов (12 кг). Рекомендуемый полезный вес — в пределах 150 кг. Велосипед рекомендуется для людей ростом: 5'4″ - 6'4″ (165 — 195 см). Цена на сайте производителя равна 2299 долларам США. Предоставляется 1 год гарантии.

Источник: https://www.eahoraebike.com

Изображение в превью:
Автор: https://www.eahoraebike.com
Источник: www.eahoraebike.com

10 комментариев

Добавить комментарий

i
Хорошо, конечно, иметь продвинутый велик вроде этого, кто бы спорил. Ценник, если до нас доберётся, будет только негуманный.
1
Вот это совсем другой разговор) и батарея 3.2 кВт ч, и двух подвес.
104249084309286165848@google
Ага, согласен.
У самогон 3 кВт/ч
Valkoder
Это уже электромопед.
Хотя… Я против электровеликов. Я за велосипеды. Велосипед это и скорость, и тренировка мышц, и здоровье.
1
Педали, цепь, заезды это все убрать. Просто не нужно. Никто не будет крутить педали при весе своем среднее 70 кг + 52 кг велосипед. 80% работы аккум 20% мышцы в лучшем случае. Если полностью на мышечной тяге, то мышцы моментально в расход уйдут. Педали и цепь это чисто для самообмана тут, что ты такой молодец велосипедист, спортсмен. И ещё за такую цену можно взять неплохой китайский мотоцикл от хорошего производителя Loncin, Lifan, Keeway или Kayo и не пудрить себе мозги.
113840893880474468797@google
Наверно у вас не было никогда нормальной электрички. Смешали всё в кучу. Примерная аналогия ваших сравнений равна простому бытовому райдеру и даунхильщику, который тоже педали не особо вкручивает, но при этом нагрузки испытывает такие, что шоссеру и не снились. На нормальном электровеле нагрузки будут не меньше. За день тренировок приползешь домой без ног. Прежде всего педали на электричке нужны для того чтобы можно было в парках катать и по тротуарам ездить (элетро-Мотикам запрещено). Нагрузку на ноги можно выбирать любую. Нормальный электровел можно легко хранить дома, поскольку не вонючий. Вот мой складной электровел. https://www.youtube.com/watch?v=yOJ1p8rPAEo Собирал сам. Нагрузки при разгоне испытываю такие, что живот к позвоночнику прилипает. Езжу тренироваться на споты. (парк 850 летия Москвы и тд) Так же имею простых велов 5шт. И мне есть с чем сравнивать. Надеюсь у вас тоже есть с чем сравнивать, коль даете такие заключения.
O
На авито мошенники появились, якобы по договору привезут такой. Ещё и дешевле

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Капотный ГАЗ-66: почему первый прототип «Шишиги» не пошёл в серию

Для абсолютного большинства людей, знакомых с историей советского автопрома, ГАЗ-66 — это исключительно бескапотный грузовик с кабиной над двигателем. Эта машина стала символом...

Все слухи и утечки о Galaxy Unpacked: что нас ждёт 22 июля?

Уже 22 июня в 16:00 по мск пройдёт летний Galaxy Unpacked 2026! Ожидается достаточно большое по масштабам и количеству устройств мероприятие. Я собрал всё о новинках и готов поделиться с вами...

Машина как роскошь: почему отсрочка по утильсбору — это не помощь, а иллюзия

Правительство отсрочило уплату утильсбора для автозаводов. Но поможет ли это рынку? Почему крупные производители получают отсрочку, а цены на машины всё равно растут, и кто платит за это.

Обзор смартфона Cubot KingKong ES5: желтый как лимон

Жёлтенький и симпатичный. Сбалансированный бюджетник Cubot KingKong ES5 с функцией броневичка, который каждый день радует своим ярким корпусом. Смартфон явно привлекает внимание внешним видом, ну,...

Музыкальный центр Technics SC-EH60: мечта из 1997 года с задатками Hi-Fi

Летом 1997 года в России появился музыкальный центр Technics SC-EH60, для многих ставший заветной мечтой. Стоил он $700 и считался премиальным среди массовых систем. В памяти он остался эталоном...

Как ЯАЗ-210 стал последним ярославским большегрузом в своем классе

Это был не просто очередной тяжелый грузовик, а фактически финальная крупная разработка Ярославского автозавода в классе большегрузов. Машина стала символом переходной эпохи: с одной стороны, она...