240 км еще и с грузом: представлен электровелосипед Benno 46er

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Карго — велосипеды оснащенные электроприводом набирают популярность во многих странах. Их используют не только для доставки грузов, и поездок с детьми в школу, но на них можно совершать небольшие путешествия с солидным набором вещей. И тренд среди производителей карго электробайков увеличить дальность поездки с ассистентом педалирования. Компания Benno Bikes основана немцем Бенно Баензигером в 2015 году в Калифорнии, США. И она представила свой вариант грузового универсального велосипеда с электроприводом Bosch Performance CX / Speed.

Источник: bennobikes.com

Модель построена на алюминиевой раме (сплав 6061), передняя вилка Suntour SF18 с ходом 75 мм. Размер один универсальный. Задний багажник выдерживает нагрузку 60 кг, и может оснащаться различными дополнениями (корзинами, детским креслом и пр.). Опциональный передний багажник на 10 кг. Колеса разноразмерные: спереди 26″ x 2.35″ и сзади 24″ x 2.6″.

Источник: bennobikes.com

Цепная трансмиссия 10 скоростей на компонентах Shimano Deore дополнена электромотором Bosch (мощность 250 Вт, крутящий момент 85 Нм, поддержка 340%) и аккумулятором в нижней трубе 500 Втч (или со второй батареей до 1000 Втч). На паре батарей с минимальным ассистентом помощи можно проехать до 240 км. Скорость максимальной поддержки в зависимость от версии мотора и региона 32 или 45 км/ч.

Источник: bennobikes.com

Тормоза Magura MT Thirty Disc с 4-мя поршнями в каждом калипере и дисками 180 мм.

Стоимость модели 46er стартует от 5300 долларов США. Доступно четыре расцветки рамы. Алюминиевые полноразмерные крылья и освещение Supernova Mini 2+E3 в базовом комплекте.

Источник: bennobikes.com

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

3 комментария

Добавить комментарий

115268610956543602917@google
за 5300 много конкурентов поинтересней
1
У Ситикоко трайк грузовой дешевле — в районе 3.5 тыс долларов и мощность 3 000 Вт час, зачем нужно это говно за полляма с меньшей мощностью и малой батареей. Такие концепты должны стоить 1.5 к баксов, тогда будет спрос, а так против китайцев не попрешь.
108375556205719590500@google
В Штатах за эту цену его просто невыгодно будет производить. В остальном согласен, с китайцами в плане цены тягаться бесполезно, а за 5300 ставить мотор 250вт — курам на смех

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор наушников Anker Soundcore Liberty Buds с LDAC и активным шумоподавлением

Anker Soundcore Liberty Buds — новые беспроводные наушники с рядом интересных функций: адаптивный режим шумоподавления, встроенный ИИ-ассистент и переводчик, поддержка высокого качества...

Толпы туристов и жесткие правила: как живет самый священный остров Японии

В каждом туристической листовке, связанной с Японией, обычно можно увидеть два объекта: гору Фудзияма и насыщенного алого цвета врата тории, словно парящие над водой. Именно о вторых и пойдет речь,...

Устаревшая идея или недопонятая реальность? Спор об эфире в физике и его ирония

Представим себе открытый космос. Пусть расстояния от планет будут такими, чтобы количества овеществленной материи явно не хватало для того, чтобы любая магнитная волна передавалась через...

Малахит, Лазурит, Тигровый глаз, два авантюрина: российский часовой бренд представляет новые механические часы

Продолжение «каменной коллекции» выпустила компания Briller, и на этот раз часы получили механизм с ручным заводом. Уточнение это имеет значение, так как коллекция - скорее продолжение...

«Волна» 1954 года: магнитофон, у которого не было ни двигателя, ни блока питания

У этого магнитофона-приставки не было собственного двигателя, чтобы вращать катушки, и блока питания тоже не было. Чтобы работать, он «паразитировал» на других устройствах, причем сразу двух....

Заложники гигантомании: почему мировая логистика больше не справляется с мегасудами

Морская контейнерная перевозка давно стала артерией глобальной торговли. Более 80% мировой торговли по объёму перемещается по морю, и в последние десятилетия отрасль пережила настоящую революцию...