Мост длиной 164 километра: как выглядит невероятный китайский виадук

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Мнение | Оффтопик

Мост Даньян-Куньшаньский виадук простирается на невероятную длину 164,8 километра. Он представляет собой удивительное инженерное сооружение, считающееся одним из самых длинных мостов в мире. Мост расположен в Китае, этот виадук соединяет город Шанхай и провинцию Чжэцзян, являясь важным элементом транспортной инфраструктуры страны, а также одним из важнейших символов технического прогресса Китая.

Источник: sportishka.com

Даньян-Куньшаньский мост впечатляет своими гигантскими размерами и современным дизайном. Он представляет собой комбинацию висячих мостов, наклонных и высоких виадуков, а также множество стальных тросов, которые поддерживают подвесные мосты. Виадук был построен для улучшения транспортной логистики между двумя регионами, и сокращения времени путешествия между ними, а также для пуска по мосту скоростной железной дороги.

Источник: sportishka.com

Одна из наиболее впечатляющих особенностей моста Даньян-Куньшаньский — его пролеты. Наиболее впечатляющий из них составляет около 650 метров, и является одним из самых длинных пролетов среди всех мостов в мире. Инженеры, задумывая проект, столкнулись с серьезными техническими вызовами, и в финале успешно их преодолели. Мост также имеет несколько высоких виадуков, которые обеспечивают безопасность и стабильность конструкции в целом.

Важно отметить, что мост не только впечатляет своими размерами и инженерными решениями, но и имеет стратегическое значение для развития региона в целом. Он укрепляет связь между Шанхаем и Чжэцзяном, облегчая перемещение людей и товаров, и способствуя экономическому развитию. Также мост играет важную роль в сокращении выбросов углекислого газа, поскольку позволяет сократить протяженность пути между городами на автомобилях.

Источник: ru.m.wikipedia.org

Эстетически мост Даньян-Куньшаньский величественный и впечатляющий. Его современный дизайн и грациозные линии создают уникальное визуальное впечатление. Конструкция моста выполнена с использованием современных материалов и передовых технологий. Виадук заложили в 2008 году, а уже в 2010 китайцы завершили строительство сооружения. После всех проверок 30 июня 2011 года виадук успешно открыли для общего пользования.

Источник: kzs72.livejournal.com

Из особенностей стоит отметить, что 9 километров моста пролегают над водой. А по разным оценкам проект обошёлся в невероятные 10 миллиардов долларов США. Кроме того, мост Даньян-Куньшаньский олицетворяет символику и культурные ценности Китая. В его дизайне использованы элементы, отражающие богатое наследие и традиции страны. Например, красный цвет, являющийся символом удачи и процветания в китайской культуре, присутствует в декоративных элементах и освещении моста. Это добавляет сооружению дополнительную эстетическую ценность и укрепляет его связь с китайским культурным наследием.

Источник: sportishka.com

В целом, мост Даньян-Куньшаньский является великолепным примером современного инженерного и архитектурного мастерства. Его внушительные размеры, смелый дизайн и эстетическая привлекательность, делают его значимым достижением в области инфраструктуры и современного искусства. Мост Даньян-Куньшаньский является визитной карточкой Китая и символом его технологического прогресса.

Из интересных фактов стоит отметить, что инженеры подсчитали вес всего сооружения, который составил 4 миллиона тонн. А это в 4 раза больше, чем вес самого высокого здания в мире, Бурдж-Халифа. К сожалению, больше интересной информации об этом сооружении в открытых источниках нет. Всем спасибо за внимание.

7 комментариев

Добавить комментарий

m
Из разряда «повыё#ываться“. Самый длинный мост, самый длинный п#сюн… Типа можем, вот и сделали. Деньги слили в унитаз, ну и пох! Смысл моста, если он не над водой? Чем обычная магистраль хуже?
Q
Возможно местность там достаточно холмисто\гористая и такая эстакада для выравнивания профиля дороги для скоростного автомобильного и ж\д сообщения, дабы уйти от десятков «серпантинов» различной крутизны.
V
Нет, это из разряда: «у нас есть деньги и мы развиваем свою инфраструктуру, мы развиваем свою страну, мы осваиваем новые технологии». И так во всём. Там тоже капитализм, кстати, но совсем другой.
У нас это выглядит так: «у нас появились деньги, это сопрут свои люди, а на бюджетные деньги — забахаем платную дорожку». Поэтому у нас всё так, как есть, а там отстроенная инфраструктура. А в унитаз у нас деньги сливают, когда трасса в прямом смысле смывается…
45915308@vkontakte
3 и 4 фото не относятся к виадуку Даньян-Куньшань.
Это другой мегапроект 55и километрового моста Сянган-Чжухай-Аомэнь о котором есть даже серия документалок https://www.youtube.com/watch?v=biCf6ZHXtBw
U
вот я тоже спецом по карте прошел: на фотках точно мосты через заливы, а обозначенная магистраль идёт вся по земле.
очередной рерайт / статья тяп-ляп-и-в-публикацию ради набития рейтинга…
v
Там сезонные разливы, делающие местность непроходимой (и не проездной) бОльшей частью всей протяженности этого моста, а не «только 9 км над водой».
g
невероятные 10 млрд долларов, серьезно невероятные?

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему компьютерную ошибку называют «багом»

В мире информационных технологий слово «баг» стало привычным термином для обозначения любой ошибки в программе или системе. Оно звучит технически, но его происхождение уходит далеко за пределы...

Как эволюция пересобрала человеческое запястье: древняя ходьба на кулаках научила человека держать инструменты

Человеческая кисть представляет собой уникальный анатомический орган. Ее строение обеспечивает высокую подвижность большого пальца и стабильность суставов, что необходимо для точного удержания и...

Спутники зафиксировали разворот внешнего ядра под Тихим океаном в 2010 году, изменивший скорость вращения Земли

Примерно в трех тысячах километров под поверхностью Земли находится внешнее ядро — слой жидкого сплава на основе железа и никеля. Температура там превышает 4000 градусов Цельсия, а...

Horten Ho 229: первое реактивное «летающее крыло» Второй мировой войны

Сегодня уже никого не удивляют самолёты вроде Northrop B-2 Spirit или тяжёлые беспилотные аппараты, выполненные по схеме «летающее крыло», вроде С-70 «Охотник». Подобная компоновка стала частью...

Дома-конструкторы против налоговой: зачем итальянцы строили дома, которые можно разрушить одним движением

На самом юге итальянского сапожка в городке Альберобелло взору открываются странные домики, как будто сошедшие со страниц средневекового фэнтези. Белоснежные круглые жилища с остроконечными серыми...

«Ну какава красота!» Обзор клавиатуры Epomaker Glyph

Epomaker Glyph — клавиатура чтобы смотреть. Как видно на превью, внешний вид данной клавиатуры очень экстравагантный, поэтому, скорее всего, её стоит рассматривать, как предмет...