«Думаете, они не жалеют? Страшно жалеют», — Дмитрий Медведев высказался об уходе западных автомобильных компаний из России

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | IXBT Market

Заместитель Председателя Совета Безопасности России Дмитрий Медведев заявил в ходе свежего интервью, что западные автомобильные бренды очень жалеют об уходе с рынка России. Под давление властей они были вынуждены сделать это и потеряли огромные деньги.

У нас была кооперация — они от нас ушли. Думаете, они не жалеют? Страшно жалеют. Но у них командная система еще жестче, чем в советские времена. Им сказали сверху: "Так, валите из страны". И все эти Opel, Volkswagen, Renault, Peugeot, Mercedes-Benz, BMW — они стройными рядами начали уходить. Потеряли огромные деньги. Потеряли огромные деньги и нанесли ущерб своим экономикам. Их выбор.

Дмитрий Медведев

Заместитель Председателя Совета Безопасности России добавил, что российские пользователи в итоге ощущают определенные негативные последствия.

Никто же не говорит, что их действия вообще никакого вреда нам не наносят. Объективно автомобильный рынок просел, это правда. Купить можно все на самом деле, но очень существенно все подорожало. И это, конечно, плохо. Это, к сожалению, та цена, которую приходится платить. Это не наши ограничения, это их ограничения в отношении нашего потребительского рынка.

Дмитрий Медведев

В том же интервью он признал цену нового «Москвича» высоковатой, а также сравнил его с «Мерседесом».

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

3 комментария

Добавить комментарий

F
У нас была кооперация — они от нас ушли. Думаете, они не жалеют? Страшно жалеют. Но у них командная система еще жестче, чем в советские времена. Им сказали сверху: «Так, валите из страны». И все эти Opel, Volkswagen, Renault, Peugeot, Mercedes-Benz, BMW — они стройными рядами начали уходить. Потеряли огромные деньги. Потеряли огромные деньги и нанесли ущерб своим экономикам. Их выбор

бедняжки! но я не видел сообщений в мировой прессе о банкротстве крупных автопроизводителей. о сокращениях сотрудников. как говорит один усатый диктатор: «Навернае, хто-та урот!»
Jstary01
Мы тоже должны жалеть? Иначе к чему это ))) Я не жалею и мне пофиг на брэнды с завышенной ценой в 10и раз. Лет 5 уже минимум как их тачки стали г… Как наши.
283771685811@odnoklassniki
Только вот европейские автоконцерны получили рекордные прибыли по итогам 2022 года.
https://abc.az/ru/news/115242/za-2022-god-cistaya-pribyl-bmw-prevysila-eur18-mlrd
https://www.google.com/amp/s/www.interfax.ru/amp/887343

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор наушников Anker Soundcore Liberty Buds с LDAC и активным шумоподавлением

Anker Soundcore Liberty Buds — новые беспроводные наушники с рядом интересных функций: адаптивный режим шумоподавления, встроенный ИИ-ассистент и переводчик, поддержка высокого качества...

Толпы туристов и жесткие правила: как живет самый священный остров Японии

В каждом туристической листовке, связанной с Японией, обычно можно увидеть два объекта: гору Фудзияма и насыщенного алого цвета врата тории, словно парящие над водой. Именно о вторых и пойдет речь,...

Устаревшая идея или недопонятая реальность? Спор об эфире в физике и его ирония

Представим себе открытый космос. Пусть расстояния от планет будут такими, чтобы количества овеществленной материи явно не хватало для того, чтобы любая магнитная волна передавалась через...

Малахит, Лазурит, Тигровый глаз, два авантюрина: российский часовой бренд представляет новые механические часы

Продолжение «каменной коллекции» выпустила компания Briller, и на этот раз часы получили механизм с ручным заводом. Уточнение это имеет значение, так как коллекция - скорее продолжение...

«Волна» 1954 года: магнитофон, у которого не было ни двигателя, ни блока питания

У этого магнитофона-приставки не было собственного двигателя, чтобы вращать катушки, и блока питания тоже не было. Чтобы работать, он «паразитировал» на других устройствах, причем сразу двух....

Заложники гигантомании: почему мировая логистика больше не справляется с мегасудами

Морская контейнерная перевозка давно стала артерией глобальной торговли. Более 80% мировой торговли по объёму перемещается по морю, и в последние десятилетия отрасль пережила настоящую революцию...