Отечественный электросамокат «Монстр» от завода РиМ может удивить

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Каких только электросамокатов мы не видели в новостях и на улицах городов. Но отечественный производитель смог показать что-то необычное.  Новосибирский завод РиМ (производитель систем обогрева) показал свой новый двух рамный и четырех колесный электросамокат "Монстр". Конструкция самоката обладает высокой проходимостью и защищена патентным правом.

У самоката две независимые рамы, они соединяются только в узле общего рулевого управления. В каждой раме, как и в обычном самокате, стоит по паре пневматических колес размера 12.5". Передняя подвеска - амортизационная вилка, а задняя карбоновые рессоры.

Такая система решает проблемы устойчивости, подвеске не страшны даже крупные неровности, и прокол колеса не приведет к падению.  Но растет и масса транспортного средства, тут она составляет 21 кг.

Энерго вооружение Монстра: пара передних мотор-колес 250 Вт (в пике до 1,3 кВт) и аккумуляторы 32 Ач 60 В, контроллер китайский Infineon 4. Эта связка дает хорошие показатели: скорость до 50 км/ч, пробег на одном заряде до 100 км. Помимо заднего гидравлического дискового тормоза, имеется система рекуперативного торможения E-ABS.

Больше информации о модели можно почерпнуть в руководстве пользователя.

Официальная стоимость необычного электросамоката составляет 320000 р.

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

10 комментариев

Добавить комментарий

431546414865@odnoklassniki
Отечественный???
полностью Государственный..., и доход от его продажи идёт куда???
АФФФторы таких статей выучите чтр при Капитализме НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ОТЕЧЕСТВЕННОГО!!!
Так же как и ЧАСТНОе Не Может быть ОТЕЧЕСТВЕННЫМ!!!
431546414865@odnoklassniki
Китайский электросамокат собраный в России дороже Японского электромобиля
431546414865@odnoklassniki
https://habarovsk.drom.ru/nissan/leaf/48596659.html
NoFate
Масса 21 кг — аккумуляторы положили, когда взвешивали?
W
Нет, просто 21 килограмм — это вес другой модели. А данная модель — 45 кг. Вопросы к автору текста.
381046411@vkontakte
Куча злобных дегенератов в комментах. Хоть разберитесь что это за штука. Он весь карбоновый. Подвеска — тоже карбоновая. Там дохуя нововведений, которых нет ни у кого. Ребята из Томска душу вложили, сделали крутую штуку а всякая подзалупная перхоть поливает их.
102462437876357673257@google
250 ватт, 100 км пробега — это реально или кто то кого то хочет н@#₽7ь?)
Sergey_Myagkov
НиЧЧего не пониаю ©! Зачем всё это? Зачем городскому электросамокату 4 колеса? Зачем максимальная грузоподъёмность до 300 кг? Расскажите кому и для чего может оказаться необходимым такое устройство?

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор клавиатуры YUNZII C75 — котики, кексики и стильная подсветка

Механическая клавиатура, выполненная в необычном дизайне с элементами в виде котика и кексика, выглядит действительно оригинально и сразу привлекает внимание. В этом обзоре речь пойдет о...

Мы строим их не на той планете: физик объяснил, почему в космосе термоядерные реакторы дадут колоссальную энергию и создадут новую цивилизацию

На юге Франции уже второе десятилетие идет сборка международного экспериментального термоядерного реактора ИТЭР. Его задача — доказать, что человечество способно получать энергию за счет...

Почему инженеры создавали двигатели V12 объёмом от 2 до 4 литров: 7 автомобилей разных эпох

Представьте обычный двухлитровый двигатель. Скорее всего, вы подумаете о четырёх цилиндрах, турбине и компактном моторном отсеке. А теперь представьте, что тот же рабочий объём распределён...

Почему раньше в колонках было три динамика, а сегодня часто хватает двух

Если вспомнить советские акустические системы S-90, первое, что бросается в глаза, это три динамика разного размера. Большой воспроизводил низкие частоты, средний отвечал за основную часть...

Советский винтаж в Великобритании и Италии: почему зарубежные ценители до сих пор охотятся за Selena B-210

Переносной транзисторный радиоприёмник Selena B-210 выпускался Минским производственно-техническим объединением «Горизонт» (Минским радиозаводом) начиная с 1975-1976 годов. Данное устройство...