Каким будет городской транспорт будущего?

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Мнение | Авто и транспорт

Благодаря развитию научной мысли, технологий и различных тенденций, в обозримом будущем мы с вами увидим, в каком-то смысле абсолютно новый городской транспорт.

Несколько тенденций и предпосылок, способствующих развитию нового городского транспорта:

  • Весь мир пытается сократить вредные для окружающей среды выбросы, что постепенно приводит к субсидированию и налоговым преференциям для зелёной энергетики, включая электромобилей. Так, например, если вы покупаете электромобиль произведённый в России, то государство вернёт 25% стоимости и отменит транспортный налог.
  • Стоимость производства электромобилей приближается к стоимости производства автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.  Кроме этого, с каждым годом в мире увеличиваются продажи электрифицированного транспорта.  
  • Новые законодательные нормы и стратегии различных государств предполагают постепенный переход на экологичиский чистый транспорт. Так, например, Великобритания собирается запретить продажу дизельных и бензиновых автомобилей с 2030 года.    

Таким образом, формируются предпосылки к минимизация использования двигателей внутреннего сгорания, что приведет к изменению городского транспорта.

Экологичность

Экология одна из глобальных проблем мира, в том числе и в России, и некоторые производителе транспорта пытаются решить данную проблему путём внедрения гибридного или электрического варианта двигателя.

Это позволит в значительной мере сократить выбросы токсичных и канцерогенных веществ, которые являются продуктами окисления углеводородоного топлива.

Так, что в ближайшей перспективе мы будем передвигаться на экологически чистых электрических или гибридных автомобилях и автобусах, что собственно говоря уже происходит на данный момент, но не в таком большом масштабе как бы этого хотелось.

Компактность и мобильность

В современных мегаполисах и городах становится всё труднее найти парковочное место, но с увеличением производства компактных и, соответственно, мобильных автомобилей о такой проблеме можно будет забыть.

Будущее транспортные средства, скорее всего, будут максимально эффективно использовать городскую инфраструктуру и свои возможности. 

Акцент на общественный транспорт

Наиболее лучшим вариантом для окружающей среды и разгрузки транспортных потоков будет использование общественного транспорта: электробусов и троллейбусов.

Единственное, что требуется для эффективной работы этого вида транспорта, это постоянный график движения и необходимое количество электробусов и троллейбусов. Кроме этого, можно построить отдельные дороги для общественного транспорта.

В случае России, государству стоит задуматься об улучшении комфорта на остановках, что будет предпологать строительство универсальных всесезонных остановак для привлекательности данного вида транспорта.

Интересный факт: город Москва имеет мировой рекорд по количеству электробусов в мире. Остаётся только перенести этот опыт в другие регионы страны.

Немного о городской инфраструктуре

Конечно, государству будет необходимо профинансировать строительство заряднх станция для транспорта и создания обширных пешеходных, и велосипедных дорог. 

В случае России, необходимо будет сконцентрироваться в основном на зарядных станциях, потому что страна достаточно протяженная и большую часть года имеет отрицательные температурные значения. 

Беспилотный транспорт

Развитие беспилотного транспорта сбрасывать со счетов тоже не стоит, потому что это в какой-то мере может позволить управлять транспортным потоком, снизить количества аварий и стоимость поездки. Скорее всего, в мире и в России это приживётся как версия такси. 

Кроме этого, Яндекс уже занимается разработкой и производством такого транспорта пока что в виде эксперимента.

Общая картина

Городской транспорт будет максимально экологичным из-за использования электрических двигателей, а пробок станет меньше, потому что людям будет выгоднее и быстрее ездить на общественном транспорте или на велосипедах и самокатах в тёплое время года.

Использование на всей территории России транспорта на электрических двигателях может оказаться не столь эффективным, из-за неблагоприятных климатических условий, но рассчитывать на гибридные двигателя мы вполне себе можем. Кроме этого, мы можем получить беспилотное такси, которое будет функционировать на определёных маршутах.

В перспективе это позволит уличшить экологическую обстановку в мире и в России в частности. 

Почему может не получиться перейти на городской транспорт будущего?

Развитие более экологичного и экономичного транспорта может оказаться невыгодна крупный нефтяным лобби.

Кроме этого, может значительно подрасти энергонагрузка на энергоситемы многих стран, что является неприемлемым для тяжёлой промышленности. Так, что в среднесрочной перспективе стоит предполагать массовое развитие и выпуск гибридного транспорта.  

Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
В настоящее время я студент, который иногда пишет статьи и делится с Вами своими мыслями. Люблю кино и сериалы, но, к сожалению, практически не играю в видеоигры.

9 комментариев

Добавить комментарий

И
Интересный факт, ни одна страна, ни один город в мире не вляпался так в аферу с электрическими автобусами, как Москва.
Это ещё и при том, что Москва имела самую развитую троллейбусную сеть в мире.
b
За 10 лет до электробусов были полностью ликвидированы троллейбусы внутри Садового кольца.
Т.е. 10 лет чадили автобусы прямо по центру.
109119818707306581041@google
А что с Москвой? В чем заключается вляпывание? Вопрос с периферии, не осведомлен. Сугубо академический интерес.
И
В том, что закупили ДИКО дорогие транспортные средства с посредственными характеристиками и вбухали огромные бабки в инфраструктуру, и в разрушение инфраструктуры троллейбуса (ломать- это тоже не бесплатно)
Получили привязку к двум производителям подвижного состава, оба из которых — провластные олигархи (Дерипаска и Чемизов), т.е. цены они крутить могут как угодно и тендеры они всегда выигрывают.
И никакой альтернативы. Автобусы в Москве хоть есть МАЗ и Мерседес, троллейбусы могли бы быть в теории от нескольких производителей тоже, той же Шкоды — там все стандартно. А вот смогут ли електробусы других производителей работать в Москве — есть сомнения.
109119818707306581041@google
Благодарю за пояснения. Схема не нова. Но действенна. За счет налогоплательщиков, как всегда.
C
Скорее всего, всё, что сформировалось и прижилось на сегодня, будет активно использоваться и в обозримом будущем.
Автобусы всех классов как с ДВС, так и с аккумуляторным электроприводом;
Трамвай в традиционном виде, как обычный, так и скоростной;
Метрополитен. В некоторых случаях четкой границы между метро и трамваем нет;
Монорельс различных конструкций в некоторых случаях. Например хорошо прижился в странах ЮВА.
Будущее по всей видимости непонятно:
Троллейбус. Считается, что сочетает недостатки трамвая и автобуса в одной системе, в отличие от активно строящихся трамвайных, количество троллейбусных систем в мире показывает отрицательную динамику;
Системы «трамвай на шинах» типа Translohr, как правило, проприетарные — множество серьёзных недостатков, делающих вложения в подобную систему сомнительными.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Каким было самое первое растение на Земле: как водоросли вышли из океана и запустили эволюцию наземной жизни

Около 500 миллионов лет назад поверхность Земли полностью отличалась от того пейзажа, который мы видим сегодня. На планете не было лесов, лугов, кустарников или привычной нам почвы. Континенты...

Почему Австралия ограничивает содержание кошек

В Австралии кошки, которые для многих людей остаются любимыми домашними питомцами, в последнее время становятся объектом серьёзных ограничений. Сегодня в стране активно обсуждаются меры по контролю...

Что ждет Землю, если Йеллоустонский супервулкан проснется прямо сейчас: вероятность извержения и глобальные последствия

Национальный парк Йеллоустон, расположенный преимущественно на территории штата Вайоминг, ежегодно принимает около пяти миллионов туристов. Большинство посетителей приезжают ради наблюдения за...

Зеленый сверчок с батарейкой в ручке: обзор компактной дрели-шуруповерта LAOA LA422040 на 16V и 40 Нм

Я эту дрель называю «сверчком» за размеры (помещается в ладони, в кармане) и за высокий крутящий момент (40 нм). А еще зеленый цвет напоминает сочную летнюю траву на поляне. Тем не менее, это...

Обзор механической клавиатуры YUNZII AL65 — 65% форм-фактор, алюминий и необычная подсветка

С момента премьеры механической клавиатуры YUNZII AL65 на январской выставке CES 2025 прошло уже достаточно времени, чтобы интерес к алюминиевому корпусу с ЧПУ-обработкой, полой боковой подсветке...