Каким будет городской транспорт будущего?

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Мнение | Авто и транспорт

Благодаря развитию научной мысли, технологий и различных тенденций, в обозримом будущем мы с вами увидим, в каком-то смысле абсолютно новый городской транспорт.

Несколько тенденций и предпосылок, способствующих развитию нового городского транспорта:

  • Весь мир пытается сократить вредные для окружающей среды выбросы, что постепенно приводит к субсидированию и налоговым преференциям для зелёной энергетики, включая электромобилей. Так, например, если вы покупаете электромобиль произведённый в России, то государство вернёт 25% стоимости и отменит транспортный налог.
  • Стоимость производства электромобилей приближается к стоимости производства автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.  Кроме этого, с каждым годом в мире увеличиваются продажи электрифицированного транспорта.  
  • Новые законодательные нормы и стратегии различных государств предполагают постепенный переход на экологичиский чистый транспорт. Так, например, Великобритания собирается запретить продажу дизельных и бензиновых автомобилей с 2030 года.    

Таким образом, формируются предпосылки к минимизация использования двигателей внутреннего сгорания, что приведет к изменению городского транспорта.

Экологичность

Экология одна из глобальных проблем мира, в том числе и в России, и некоторые производителе транспорта пытаются решить данную проблему путём внедрения гибридного или электрического варианта двигателя.

Это позволит в значительной мере сократить выбросы токсичных и канцерогенных веществ, которые являются продуктами окисления углеводородоного топлива.

Так, что в ближайшей перспективе мы будем передвигаться на экологически чистых электрических или гибридных автомобилях и автобусах, что собственно говоря уже происходит на данный момент, но не в таком большом масштабе как бы этого хотелось.

Компактность и мобильность

В современных мегаполисах и городах становится всё труднее найти парковочное место, но с увеличением производства компактных и, соответственно, мобильных автомобилей о такой проблеме можно будет забыть.

Будущее транспортные средства, скорее всего, будут максимально эффективно использовать городскую инфраструктуру и свои возможности. 

Акцент на общественный транспорт

Наиболее лучшим вариантом для окружающей среды и разгрузки транспортных потоков будет использование общественного транспорта: электробусов и троллейбусов.

Единственное, что требуется для эффективной работы этого вида транспорта, это постоянный график движения и необходимое количество электробусов и троллейбусов. Кроме этого, можно построить отдельные дороги для общественного транспорта.

В случае России, государству стоит задуматься об улучшении комфорта на остановках, что будет предпологать строительство универсальных всесезонных остановак для привлекательности данного вида транспорта.

Интересный факт: город Москва имеет мировой рекорд по количеству электробусов в мире. Остаётся только перенести этот опыт в другие регионы страны.

Немного о городской инфраструктуре

Конечно, государству будет необходимо профинансировать строительство заряднх станция для транспорта и создания обширных пешеходных, и велосипедных дорог. 

В случае России, необходимо будет сконцентрироваться в основном на зарядных станциях, потому что страна достаточно протяженная и большую часть года имеет отрицательные температурные значения. 

Беспилотный транспорт

Развитие беспилотного транспорта сбрасывать со счетов тоже не стоит, потому что это в какой-то мере может позволить управлять транспортным потоком, снизить количества аварий и стоимость поездки. Скорее всего, в мире и в России это приживётся как версия такси. 

Кроме этого, Яндекс уже занимается разработкой и производством такого транспорта пока что в виде эксперимента.

Общая картина

Городской транспорт будет максимально экологичным из-за использования электрических двигателей, а пробок станет меньше, потому что людям будет выгоднее и быстрее ездить на общественном транспорте или на велосипедах и самокатах в тёплое время года.

Использование на всей территории России транспорта на электрических двигателях может оказаться не столь эффективным, из-за неблагоприятных климатических условий, но рассчитывать на гибридные двигателя мы вполне себе можем. Кроме этого, мы можем получить беспилотное такси, которое будет функционировать на определёных маршутах.

В перспективе это позволит уличшить экологическую обстановку в мире и в России в частности. 

Почему может не получиться перейти на городской транспорт будущего?

Развитие более экологичного и экономичного транспорта может оказаться невыгодна крупный нефтяным лобби.

Кроме этого, может значительно подрасти энергонагрузка на энергоситемы многих стран, что является неприемлемым для тяжёлой промышленности. Так, что в среднесрочной перспективе стоит предполагать массовое развитие и выпуск гибридного транспорта.  

Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
В настоящее время я студент, который иногда пишет статьи и делится с Вами своими мыслями. Люблю кино и сериалы, но, к сожалению, практически не играю в видеоигры.

9 комментариев

Добавить комментарий

И
Интересный факт, ни одна страна, ни один город в мире не вляпался так в аферу с электрическими автобусами, как Москва.
Это ещё и при том, что Москва имела самую развитую троллейбусную сеть в мире.
b
За 10 лет до электробусов были полностью ликвидированы троллейбусы внутри Садового кольца.
Т.е. 10 лет чадили автобусы прямо по центру.
109119818707306581041@google
А что с Москвой? В чем заключается вляпывание? Вопрос с периферии, не осведомлен. Сугубо академический интерес.
И
В том, что закупили ДИКО дорогие транспортные средства с посредственными характеристиками и вбухали огромные бабки в инфраструктуру, и в разрушение инфраструктуры троллейбуса (ломать- это тоже не бесплатно)
Получили привязку к двум производителям подвижного состава, оба из которых — провластные олигархи (Дерипаска и Чемизов), т.е. цены они крутить могут как угодно и тендеры они всегда выигрывают.
И никакой альтернативы. Автобусы в Москве хоть есть МАЗ и Мерседес, троллейбусы могли бы быть в теории от нескольких производителей тоже, той же Шкоды — там все стандартно. А вот смогут ли електробусы других производителей работать в Москве — есть сомнения.
109119818707306581041@google
Благодарю за пояснения. Схема не нова. Но действенна. За счет налогоплательщиков, как всегда.
C
Скорее всего, всё, что сформировалось и прижилось на сегодня, будет активно использоваться и в обозримом будущем.
Автобусы всех классов как с ДВС, так и с аккумуляторным электроприводом;
Трамвай в традиционном виде, как обычный, так и скоростной;
Метрополитен. В некоторых случаях четкой границы между метро и трамваем нет;
Монорельс различных конструкций в некоторых случаях. Например хорошо прижился в странах ЮВА.
Будущее по всей видимости непонятно:
Троллейбус. Считается, что сочетает недостатки трамвая и автобуса в одной системе, в отличие от активно строящихся трамвайных, количество троллейбусных систем в мире показывает отрицательную динамику;
Системы «трамвай на шинах» типа Translohr, как правило, проприетарные — множество серьёзных недостатков, делающих вложения в подобную систему сомнительными.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Десять лет назад вышел революционный смартфон Motorola Moto Z: краткая история линейки

В наше время модульные смартфоны стали игрушкой для энтузиастов, но ещё 10 лет назад компании считали, что за ними стоит будущее. Чего стоит один только Google Ara — концепт смартфона-конструктора...

300°C за 10 секунд от USB-C: Обзор паяльника Pinecil с прошивкой IronOS

Есть категория инструментов, которые за последние лет пятнадцать принципиально не менялись. Сетевой паяльник на 40 Вт с регулятором на диммере — он и в 2010-м был таким, и сейчас стоит...

Обзор проводных наушников Sivga SM100: металлические корпуса и приятный звук

Когда я смотрю на эти наушники, то меня не покидает чувство, что их дизайн слизан с клюшки для гольфа. Но к счастью звучат они гораздо лучше! И при этом стоят адекватных денег. Послушаем?

Обзор моющего пылесоса Dreame G12S Pro с сушкой горячим воздухом: пролезет туда, куда другие не смогут!

Каждый раз, глядя на то, как мой ребёнок оставляет после себя разлитую еду по всему полу (сейчас как раз тот возраст, когда он хочет быть самостоятельным), я всё чаще задумываюсь о моющем пылесосе...

Обзор корпуса MONTECH HERITAGE: богато не значит дорого

Что будет, если скрестить чемодан из прошлого века с современным компьютерным корпусом? Думаю, что именно этим вопросом и задались дизайнеры компании «Montech», после чего и появилась на свет такая...

В кризис без сокращений и профсоюзов: как выживала сталелитейная компания Nucor

Кризис является временем перемен как в бизнесе, так и во многих других отраслях. Многие сразу могут сказать, что в сложные времена на предприятиях единственным способом удержаться на плаву может...