Зачем на машинах ГАИ устанавливали зелёную мигалку

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Статья | Авто и транспорт

Возможно, вы это и не встречали, но на автомобилях ГАИ во времена СССР встречались специфические спецсигналы. Кроме стандартных красных и синих цветов можно было увидеть "ведёрко" зелёного цвета. Думаю, вряд ли кто-то сейчас догадываться зачем оно было нужно, поэтому давайте разбираться.

Давайте вспоминать как во времена СССР выглядели спец автомобили работников ГАИ. Это обязательно машина жёлтого цвета с красными и синими проблесковыми маячками, но на некоторых была особенность. А именно проблесковый маячок зелёного цвета.

Первые мигалки появились на спец автомобилях ещё в шестидесятых годах. Первая спецсигналы имели лишь только жёлтый цвет, потому как его было лучше всего видно в тёмное, пасмурно время. Кроме того, в дождь это наилучший цвет для распознавания. Жёлтый мигалки сейчас можно встретить на строительной технике либо дорожный для обозначения их на дороге.Увеличение количества транспорта на дорогах и расширение магистрали, потребовала внедрения разделения спецтранспорта и другого вида транспорта на дороге.Поэтому на автомобилях сотрудников ГИБДД появились мигалки трёх цветов, а именно: зелёный, красный, синий. В первое время они были выделены в отдельный проблесковый маячок называемого "ведёрком".

Это сейчас мы воспринимаем сине-красные сигналы сотрудников ГИБДД как должное, и пропускаем их на автодороге. Но во времена СССР на спецтранспорте мог гореть и зелёный проблесковый маячок отвечающий за движение в колонне.

Конкретно разделение на зелёный, синий, и красный цвет давала возможность включать их по раздельности. И поэтому, во время движения в колонне головной автомобиль обозначал себя синим цветом. Тогда как замыкающий автомобиль должен был ехать с зелёным проблесковым маячком. В этом случае все водители участвующие в движении понимали что едут в конце организованной колонны.

Впрочем, долго зеленый маячок не прожил. Впоследствии от этого светового сигнала решили отказаться, оставив на люстре автомобилей ГАИ, а затем и ГИБДД, лишь сине-красные мигалки.

К сожалению из-за сложностей в разделении цветов, да и увеличение количества спецсигналов на автомобиле от зелёного цвета решили отказаться. Поэтому в наше время на автомобилях сотрудников ГИБДД можно увидеть лишь синий и красный спецсигнал. Да и "ведёрки" плавно срослись в "люстры", которые можно сейчас увидеть на автомобилях.

23 комментария

Добавить комментарий

A
Эти ведёрки выпускались в ГДР))) Где-то до конца 70-х ставились обыкновенные лампочки, а затем галогенки)
bobster-vit
Эти ведёрки выпускались в ГДР))) Где-то до конца 70-х ставились обыкновенные лампочки, а затем галогенки)

Ну так и к нам привезли
A
Кооперация стран СЭВ это называлось))) Слышал такую штуку?
MsmuAlligator
все водители участвующие в движении понимали что едут в конце организованной колонны

Очень глубокая мысль! Действительно, а как еще догадаться, что ты в конце организованной колонны, если в зеркалах не видишь зеленый «маячок»? ;-)
Ну и не плохо было бы освежить правила русского языка (пунктуацию, падежи и проч.), а то многовато ошибок для столь небольшого текста…
harinalex
Вероятно, имелись в виду водители, двигавшиеся не в колонне, а те, что едут после машины ГАИ, и которым надо было просигнализировать, что на обгон идти не следует (не знаю, как это было по правилам — можно обгонять колонну или нет?). Так что логика есть, но по идее достаточно было бы и синей мигалки, чтобы не совались :-).
А вот летчики наверняка сразу понимали, что это значит, аэронавигационные огни именно так расположены. И если догонять, то зеленый справа по ходу.
bobster-vit
Вероятно, имелись в виду водители, двигавшиеся не в колонне, а те, что едут после машины ГАИ, и которым надо было просигнализировать, что на обгон идти не следует (не знаю, как это было по правилам — можно обгонять колонну или нет?). Так что логика есть, но по идее достаточно было бы и синей мигалки, чтобы не совались :-).
А вот летчики наверняка сразу понимали, что это значит, аэронавигационные огни именно так расположены. И если догонять, то зеленый справа по ходу.

Всё так
Ripper
Сейчас просто запрет в ПДД на обгон ТС с включенными проблесковыми маячками и специальным звуковым сигналом, поэтому нет смысла в разноцветных люстрах
harinalex
Это понятно, а раньше как было? Если зеленый, то можно колонну обгонять (точнее, опережать), но осторожно :-)?
Ripper
Ну как раньше не знаю. Сам ездил с маяками уже с нынешними ПДД. Ну и сейчас колонны могут сопровождать только автомобили с красно-синими проблесковыми маячками (ГИБДД, ФСО, ВАИ)
L
Если мне память не изменяет, то на закате СССР зеленая мигалка была у инкассаторов…
JM7
Или один шизофреник)
395996351575@odnoklassniki
Из-за сложностей в разделении цветов? Т.е., сложностей в окраске стекла и производства внутренних лампочек?
SubIce
Не знаю уж, где писать. Открывал раньше «Обзоры» и там были обзоры. Техники, телефонов, компов и прочего железа. Сейчас этот раздел превратился в рубрику «Знаете ли вы что?» Тут есть всякая шляпа типа «Путешествия, оффтопик, рассуждения, и прочее гав… „
Может я не правильно выбираю раздел? Подскажите как этого избежать?
1
Красный маячок — нужно остановиться на обочине и ждать пока не проедет машина с зелёным маячком.
SedayaNoch
В Москве такое не практиковалось.
Gabeke
В советских ПДД специально упоминался зелёный маячок. Он означал, что колонна закончилась, и другим ТС разрешается движение.
А убрали зелёное ведёрко вероятнее всего из-за того, что было расточительным держать отдельную машину ГАИ для обозначения конца колонны.
2
Давайте разбираться. Так не разобрался же. Вообще-то всё было совсем не так. И колонны, их начало и концы, совсем нипричём.
Оранжевый обязывал не препятствовать работе дорожной, оперативной или иной техники.
Синий маяк выделял оперативный транспорт, и требовал его пропустить. Красный сигнал обязывал освободить проезжую часть, и моментально прекратить движение! Синий этого не требовал.
И по правилам дорожного движения продолжать движение можно было только после того, как проедет оперативный автомобиль с зелёным маячком.
2
Пункт правил 4.2 например 1980 года:
Если на приближающемся транспортном средстве дополнительно к проблесковому маячку синего цвета включен проблесковый маячок красного цвета, то на дорогах, имеющих не более двух полос для движения в каждом направлении, водители попутных, а при отсутствии разделительной полосы и встречных транспортных средств должны остановиться у тротуара или на обочине. Возобновлять движение разрешается только после проезда замыкающего колонну транспортного средства с включенными проблесковыми маячками синего и (или) зеленого цвета.
s0u1941
Читать невозможно этот вы сер. Русский язык ниже плинтуса. Как на таком ресурсе могут публиковать таких чепушил
JM7
Дикое количество ошибок в тексте.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Теперь суперконденсатор. Обзор 4K HDR регистратора 70mai A810S: наблюдение 24/7, датчик движения, ADAS

Бренд 70mai не нуждается в представлении — это уже давно хорошо зарекомендовавший себя производитель современных, многофункциональных автомобильных видеорегистраторов с оптимальным...

✦ ИИ  Камера V380 Pro вдруг просит логин и пароль. Где их взять и как вернуть доступ

Камера V380 Pro просит логин и пароль? Разбираемся, где найти данные устройства, почему появляется запрос авторизации и как быстро вернуть доступ к камере.

Как в Древней Персии создавали лёд посреди пустыни

В раскалённых песках иранских пустынь Деште-Лут и Деште-Кевир, где дневная температура летом легко превышает 40-45 °C, а влажность крайне низкая, древние персы сумели создать технологию, которая...

Обзор NAS TerraMaster F4-425 Plus – как работает гибридная система хранения HDD и NVMe

TerraMaster F4-425 Plus — сетевое хранилище с четырьмя отсеками для жестких дисков и тремя слотами M.2 для NVMe-накопителей. Устройство построено на процессоре Intel N150 и оснащено 16...

Окружения рабочего стола в Linux: почему их много и какой выбрать

В Windows интерфейс является частью системы. Убрать его нельзя, заменить нельзя. В Linux всё устроено иначе: ядро системы занимается железом и памятью, а то, что вы видите на экране, это отдельная...

Самое вонючее место в галактике: экзопланета L 98-59 d с атмосферой из сероводорода не вписалась ни в одну из двух главных гипотез о малых планетах

В планетологии есть проблема, которую принято называть «долиной радиусов». При статистическом анализе данных телескопа Kepler выяснилось, что планеты с размерами между 1,5 и 4 радиусами Земли...