Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
По идее, надо развивать сферу услуг, свои производства, и так далее, чтобы те, кто может тратить, оставляли деньги в экономике страны. Только это хорошо на словах, а на деле не видно, чтобы автоваз сделал что-то уровня хотя бы кашкая по комфорту. Вот поэтому деньги отдаются за иностранные машины. И получается белиберда, которая получается. Как следствие, конские сборы, а население без машины.
И я ни в коем случае не призываю робингудить и отбирать что-то у богатых. Каждый имеет право на то, что смог заработать. Но проблема всё равно есть. Машины-то дорогие. Это объективно так.
В том и проблема, что изъятие происходит у тех, кто самый нуждающийся. Богатый богатеет, бедный беднеет, контрасты становятся сильнее. Баланса не получается. Может, вы живёте в мегаполисе, не бухаете, работаете и занимаетесь бизнесом, и всё у вас хорошо. Но, скажем честно, для большой части населения купить машину становится всё большей и большей проблемой. Средний возраст машин только вверх, количественные показатели только вниз. А некоторых в это время беспокоит что у них кожа на ручке в лисяне неровная, когда другие ни о какой коже не думают в рено симболе.
Опять в новости какие-то обиды, то вот с нами дружили, теперь не дружат. Разработкой занимаются отдельные компании. Частные. Это бизнес. В бизнесе самое важное — надёжность партнёров. Санкции как раз нацелены на то, чтобы пошатнуть нашу надёжность. Сделать сложности с платежами, вводить новые правила для вторичных санкций, заявить про риск будущих санкций. Поэтому сотрудничество с российскими компаниями — риск. Не потому, что сами компании плохие, а потому, что внешние условия всё-таки нельзя игнорировать. Не знаю, сделают китайцы самолёт или нет, но обижаться нам не на что. Хотя, понятно, что сделают. Они научились делать и автомобили, и технику, телефоны, телекоммуникационное оборудование, высокоскоростные поезда, и мосты и небоскрёбы, и так далее. И самолёты так же научатся. Бабло найдут, университеты есть, опыт организации конкуренции есть, большое количество специалистов есть.
Они говорили (в комментариях ботов), утильсборами облагаются только барыги, которые типа обходят закон… На 15-20% дороже стали чери и и джили. Официальные. Так же, очевидно, вырастет цена на автоваз и всё остальное. Спасибо законам, всё для народа.
При всём уважении к пилоту, но он как он со всех сил пытался оторвать голову от подголовника при ускорении 1,5 джи — страшно представить, как он утром встаёт, наверно, из последних сил голову от подушки отрывает.
Какое-то исключительное отношение к автовазу, что все им должны. Давайте ещё пару миллионов утильсбора добавим, вдруг тогда ларгус-таки выйдет. По делу, нужна конкуренция. Пусть уаз или газ выпустят такую машину. Или не осилят сделать фургон для развозки пиццы, конкурирующий с ларгусом 2005 года разработки? Как-то газели выпускают, значит, есть поставщики, которые могут сделать панель приборов, руль и педали.
Попыток не будет, потому что мне незачем тянуть эту пустую болтовню аля винда vs нормальные системы. Каждый выбирает для себя. В том и суть, что 99% не надо, но 1% — это просто свидетельство о плохом дизайне и неуважении к пользователю. Это просто иллюстрация подхода.
Надо этого главу автоваза отправить вслед за Рогозиным. Пусть пишет нетллерантные комментарии в твиттере про негров и лгбт из Донбасса, когда над головой что-то пролетает.
В макоси всё работает предсказуемо и как надо. Это не как Windows, где воткнул жёсткий диск с другой файловой системой, и он его даже не увидит, ещё и отформатировать предложит. Охереть, отформатировать. Там есть данные, вообще-то. И как может считаться нормальной операционная система, где нет нормального способа написать echo <пустая строка>? Я понимаю, что не очень-то и нужно, и способы есть, и вообще командная строка без повершелла — анахронизм динозавров, но всё равно это свидетельствует о кривом дизайне. И так во всём. Всё кривое.
Ёёёёёёёёёёё мало нам, чтоб тут объявления с авито постили, теперь новости о каждой наклейке на заднем стекле. Завтра будут новости о том, как китаец шнурки не завязал, выйдя из подъезда.
Теперь хейтеров самокатов станет меньше. Потому что если начнут возмущаться — их можно и электровеслом приложить. А оно с батарейкой, тяжелое должно быть.
Я уже писал здесь. Как раз яблочная ось — самая главная причина брать эппл. Повторяться не буду, но могу тот пост скопировать. Если коротко — яблочная ось — нормальная, в отличие от винды.
Как поднять себе впн и защитить себя? Сколько ни читал, нормальных способов не нашёл. Во-первых, протоколы передачи, даже продвинутые, всё равно можно заблокировать. И даже если сейчас ркн что-то не по силам, не факт, что завтра они эту задачу не решат. Во-вторых, вы привязаны к одному серверу, или к одному сервису, за который платите — эту связь можно проследить. В-третьих, в большинстве случаев выходной адрес будет айпи датацентра, а с него не всё открывается. Многие cloudflare ddos protection отказываются пускать траффик. В-четвёртых, за сервер надо платить, и посчитать за 4 года — неск. тысяч рублей минимум — за что, за воздух? В общем, пока можно выбрать одно из приложений в телефоне, чтобы открыть amdm или bbc radio six или кому что надо, но как постоянное решение — я не вижу нормальных вариантов.
Маск: ах, да, действительно, совсем забыл про них. Всех уволить