XPeng разрабатывает новую платформу SEPA 2.0 EV

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Популярность электромобилей (EV) из-за их экологичности и значительно более низких затрат на топливо (электроэнергию) по сравнению с бензином растёт с каждым днём. Компания Xpeng, один из ведущих китайских производителей электромобилей, недавно представила свою новую платформу SEPA 2.0 EV, которая, как ожидается, значительно снизит затраты на производство электромобилей, а также и пропорционально снизит цены на них.

Источник: www.gizmochina.com

Известно, что «платформа» — это общая группа деталей, технологий и принципов проектирования, которые поддерживают различные автомобили, выпускаемые конкретным производителем. Другими словами - это основа любого автомобиля. Платформа позволяет производителям создавать несколько моделей с одинаковыми характеристиками, снижая при этом затраты на разработку и производство за счет совместного использования частей и достижения эффекта масштаба.

Платформа SEPA 2.0 может значительно ускорить процесс разработки автомобилей XPeng, сократив циклы разработки на 20%, а также обеспечить 80% совместимость стандартных компонентов различных моделей. Все автомобили, построенные на платформе, будут оснащены высоковольтной системой на основе карбида кремния (SiC) 800 В, обеспечивающей запас хода до 200 км после пятиминутной зарядки.

Источник: www.gizmochina.com

Представленная платформа SEPA 2.0 будет завершена в ближайшее время. Внедорожник G6, который дебютирует на Auto Shanghai 2023 - 20-м Шанхайском международном автосалоне (18.04.2023 - 27.04.2023), явится первым автомобилем, демонстрирующим новую платформу.

Источник: GizmoChina

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Интересуюсь новинками электроники и вопросами домоводства. Публикую новости, обзоры и т.д. По вопросом сотрудничества обращайтесь: 0005eb6@gmail.com

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему Царь-колокол никогда не звонил: как отлили 202-тонного гиганта и откуда взялся отколотый кусок

В Царь-колокол вложили почти 202 тонны бронзы, несколько лет работы и, кажется, изрядную долю упрямства. Всё ради звука, которого так никто и не услышал. Колокол не успели поднять на звонницу, а...

Как моряки запасали и добывали пресную воду до появления опреснителей

У дальних морских путешествий существовал предел, который не зависел от прочности корпуса или мастерства команды. Даже полностью исправный корабль приходилось возвращать к берегу, если в трюме...

Земля снова станет единым континентом: геофизики показали карту планеты через 250 млн лет

Континенты, которые на географических картах кажутся неподвижными, находятся в непрерывном перемещении. Земная кора разбита на жесткие литосферные плиты. Они скользят по более мягким и горячим...

Черная дыра массой всего 40 тонн способна выжить внутри звезды благодаря темной материи

В астрофизике существует класс объектов, чье долголетие само по себе служит точным физическим прибором. Это компактные остатки звездной эволюции: белые карлики и нейтронные звезды. Возраст многих...