Volkswagen планирует сократить на 20% расходы на административный персонал

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Возможно, это довольно смелый шаг для преодоления сложных времен, но Volkswagen объявил о существенном изменении своей стратегии. Немецкий автомобильный гигант в настоящее время ставит перед собой задачу оптимизировать свою деятельность и сократить расходы в рамках комплексного плана экономии в размере 10,8 миллиарда долларов.

Вместо увольнений компания обеспечит частичный и досрочный выход на пенсию

Центральное место в этой стратегии занимает сокращение расходов на административный персонал на 20%, решение, которое отражает приверженность компании эффективности и финансовой осмотрительности. Примечательно, что Volkswagen выбрал гуманный подход к достижению этой цели. Вместо увольнений, сокращение произойдет в основном за счет частичного и досрочного выхода на пенсию. Это свидетельствует об уважении компании к своим сотрудникам и ее желании свести к минимуму влияние на жизнь сотрудников.

Источник: www.gizmochina.com

Стратегия Volkswagen также включает в себя пересмотр производственных циклов. Компания планирует сократить цикл с 50 месяцев до 36 месяцев. Это изменение означает, что потребители могут ожидать более частого появления новых и обновленных моделей, сохраняя свежесть бренда и конкурентоспособность на быстро развивающемся рынке.

Еще одним важным событием является отмена запланированного строительства научно-исследовательского центра в Вольфсбурге стоимостью 862 миллиона долларов. Это решение отражает смену приоритетов: Volkswagen больше фокусируется на повышении операционной эффективности, а не на долгосрочных капитальных проектах.

Эти изменения происходят в то время, когда производственные показатели Volkswagen заметно снижаются. Завод компании в Вольфсбурге, который когда-то выпускал в среднем 780 000 автомобилей в год, теперь нацелен на выпуск 500 000 единиц в этом году, что резко контрастирует с его прошлыми показателями.

Генеральный директор Volkswagen Томас Шефер выразился лаконично: «В будущем нам придется использовать меньше людей во многих областях Volkswagen». Это заявление отражает суть нового направления Volkswagen — более компактное и эффективное управление, готовое противостоять вызовам современной автомобильной промышленности, особенно электромобилям.

Источник: https://www.gizmochina.com

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
E-mail: drafa404@yandex.ru
VK: https://vk.com/darksia
Telegram: @Darksii

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Ровесник Большого взрыва: в центре Млечного Пути нашли звездное скопление возрастом 13,4 миллиарда лет

Один из главных вопросов современной астрофизики — как именно и когда сформировалась наша Галактика, Млечный Путь. Согласно физическим моделям, сборка любой крупной галактики начинается...

Почему водители останавливаются после поворота, хотя основной светофор разрешал проезд, и правильно ли они поступают

На регулируемых перекрёстках нередко складывается ситуация, когда разрешающий сигнал основного светофора позволяет выполнить поворот направо, а сразу после поворота располагается пешеходный...

Почему на советском ЗИЛ-157 водитель специально спускал колёса прямо во время движения

Представьте, что тяжёлый грузовик едет по грунтовой дороге, впереди глубокая грязь или рыхлый снег. Казалось бы, перед таким участком нужно проверить, хорошо ли накачаны колёса. Но...

Сколько весит выдох планеты: метаболизм всех людей на Земле производит 2 миллиарда тонн CO₂ в год

Жизнедеятельность человека непрерывно связана с выработкой углекислого газа. С каждым вдохом в легкие поступает кислород, который разносится кровью по тканям и участвует в расщеплении питательных...

Боком в Темзу: как гигантский пароход Great Eastern спускали на воду

Осенью 1857 года на берегу Темзы стоял корабль, который уже до первого плавания оказался слишком большим для привычных правил судостроения. Great Eastern растянулся почти на 211 метров —...

Зачем Grundig объединил кремний и германий: схемотехника катушечника TK 121

Завод Grundig выпускал катушечный магнитофон TK 121 с 1969 по 1973 год. В части сервисных каталогов указан период с 1969 по 1972 год. Размеры корпуса составляют 39,0 x 16,0 x 29,0 см при массе...