Volkswagen планирует сократить на 20% расходы на административный персонал

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Возможно, это довольно смелый шаг для преодоления сложных времен, но Volkswagen объявил о существенном изменении своей стратегии. Немецкий автомобильный гигант в настоящее время ставит перед собой задачу оптимизировать свою деятельность и сократить расходы в рамках комплексного плана экономии в размере 10,8 миллиарда долларов.

Вместо увольнений компания обеспечит частичный и досрочный выход на пенсию

Центральное место в этой стратегии занимает сокращение расходов на административный персонал на 20%, решение, которое отражает приверженность компании эффективности и финансовой осмотрительности. Примечательно, что Volkswagen выбрал гуманный подход к достижению этой цели. Вместо увольнений, сокращение произойдет в основном за счет частичного и досрочного выхода на пенсию. Это свидетельствует об уважении компании к своим сотрудникам и ее желании свести к минимуму влияние на жизнь сотрудников.

Источник: www.gizmochina.com

Стратегия Volkswagen также включает в себя пересмотр производственных циклов. Компания планирует сократить цикл с 50 месяцев до 36 месяцев. Это изменение означает, что потребители могут ожидать более частого появления новых и обновленных моделей, сохраняя свежесть бренда и конкурентоспособность на быстро развивающемся рынке.

Еще одним важным событием является отмена запланированного строительства научно-исследовательского центра в Вольфсбурге стоимостью 862 миллиона долларов. Это решение отражает смену приоритетов: Volkswagen больше фокусируется на повышении операционной эффективности, а не на долгосрочных капитальных проектах.

Эти изменения происходят в то время, когда производственные показатели Volkswagen заметно снижаются. Завод компании в Вольфсбурге, который когда-то выпускал в среднем 780 000 автомобилей в год, теперь нацелен на выпуск 500 000 единиц в этом году, что резко контрастирует с его прошлыми показателями.

Генеральный директор Volkswagen Томас Шефер выразился лаконично: «В будущем нам придется использовать меньше людей во многих областях Volkswagen». Это заявление отражает суть нового направления Volkswagen — более компактное и эффективное управление, готовое противостоять вызовам современной автомобильной промышленности, особенно электромобилям.

Источник: https://www.gizmochina.com

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
E-mail: drafa404@yandex.ru
VK: https://vk.com/darksia
Telegram: @Darksii

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Зачем на домашнем телефоне была кнопка R или Flash и почему ею пользовались не все

На кнопочном домашнем телефоне рядом с цифрами встречалась клавиша R, Recall или Flash. С повторным набором всё было понятно: нажал — аппарат снова звонит по последнему номеру. А...

В канадское озеро три года добавляли синтетический эстроген — популяция мелкой рыбы почти исчезла

В начале 2000-х учёные в канадской провинции Онтарио начали опыт, который в обычной лаборатории выглядел бы почти невозможным. Вместо аквариума они использовали целое озеро площадью 34...

Обзора компактного GAN зарядного блока питания UGREEN S534 для путешественников

UGREEN S534 — это компактный блок «6-в-1» на 45 Вт с GaN. Изначально он придуман для путешественников. Главная фишка — несколько вилок под сети в разных странах плюс целых 4...

Обзор Sivga SV021 Pro: деревянные наушники с отличным звуком и очень удобной посадкой

У меня уже больше года есть наушники Sivga Anser, которыми я очень доволен. Но захотелось взять ещё одни, на этот раз для работы в офисе. Чтобы можно было включить любимую музыку, спокойно...

Зачем на аудиокассетах были дополнительные отверстия — и как магнитофон узнавал тип ленты

Две аудиокассеты могут иметь одинаковые размеры, одинаковую продолжительность записи и похожие наклейки, но различаться небольшими вырезами на верхнем торце. Если сравнить несколько корпусов, у...

Одна победа и четыре подиума: вспоминаем самые яркие моменты карьеры Эстебана Окона в Формуле-1

Эстебан Окон был досрочно уволен из американской команды «Хаас» и не имеет контракта на сезон 2027 года. Шансов найти место в Формуле-1 у французского гонщика немного, поэтому его карьера,...