В Калининграде начали собирать электрокары Eonyx стоимостью менее 1 млн рублей

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Российский завод «Автотор» приступил к сборке новой линейки городских электромобилей Eonyx. Стартовая партия уже произведена, а стоимость базовой модели составляет 840 тысяч рублей, что делает ее одним из самых доступных предложений на рынке электротранспорта.

На калининградском предприятии «Автотор» дан старт производству компактных машин на электротяге. Первая серия, состоящая из нескольких сотен автомобилей, уже сошла с конвейера. По информации официального дистрибьютора, компании «Авто смарт мобилити», прием заявок от покупателей начался 23 сентября.

Автор: Eonyx Источник: www.zr.ru

Модельный ряд включает пассажирский двухместный хэтчбек M2 и две коммерческие модификации. Грузовая версия Profi с бортовой платформой оценена в 890 тысяч рублей, а фургон Cargo — в 990 тысяч рублей. Все автомобили формально относятся к категории тяжелых квадрициклов (L7), что не мешает их эксплуатации на дорогах общего пользования.

Пассажирский электрокар M2 способен проехать до 100 километров на одном заряде батареи. В его оснащение входят кондиционер, мультимедийная система с 9-дюймовым экраном и цифровая приборная панель. На начальном этапе продажи стартовали в четырех городах: Москве, Калининграде, Краснодаре и Новороссийске.

Проект нацелен на освоение свободной ниши бюджетного городского электротранспорта, востребованного как у частных лиц, так и в сервисах доставки. Дальнейшие планы по наращиванию производства и расширению географии продаж будут скорректированы по результатам анализа потребительского интереса.

Источник: За рулем

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Мифы о краске и правда об Омега-3: в чем реальная разница между диким и фермерским лососем

99% лосося на прилавке — «продукт технологий». Почему фермерская рыба жирнее дикой, зачем ей на самом деле астаксантин и как по белым полоскам на филе отличить аквакультуру от океанского вылова.

Обзор внешнего аккумулятора Ugreen 55W 10000 mAh PB727: Ультимативный компакт с плетёным кабелем

Внешние аккмуляторы с встроенным кабелем — штука удобная, но обычно это компромисс: либо маленький и слабый, либо нормальный по мощности, но кабель болтается как попало. Ugreen в модели...

Клавиатура для библиотеки: обзор клавиатуры Epomaker QK108

Epomaker QK108 — механическая клавиатура полного формата с тихими переключателями, подходящая на роль рабочего инструмента, где все клавиши есть и они на своём месте, но в угоду моде,...

Что получится если скрестить тепловизор и мультиметр: представлен FNIRSI TDM-120P

Идея по комбинации измерительных приборов в одном корпусе не нова, довольно практичным инструментом получается симбиоз мультиметра и осциллографа. Но с массовым распространением и удешевлением...

Обзор TWS наушников HAYLOU Flowbuds N55 с адаптивным шумоподавлением и автономностью до 40 часов

В начале 2026 года компания HAYLOU представила новые беспроводные наушники, которые могут работать до 11 часов без подзарядки от кейса, имеют поддержку Bluetooth 6.0, LDAC и Hi-Res. В основе лежат...

Б-44 «Жучок»: фонарик из советского прошлого, которому не нужны ни батарейки, ни аккумулятор, ни зарядка

Этому фонарику не нужны были батареи. При работе он издавал характерный жужжащий звук, из-за которого его прозвали «Жучок». Хотя официально он назывался «Фонарик электродинамический карманный Б44».