Добавляем опцию контроля слепых зон и опасного сближения в автомобиль: смарт-зеркало TrendVision MR-1000 с AI-ассистентом

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Обзор | Автомобили и другие средства передвижения и аксессуары

Удобный и практичный способ добавить ассистенты для водителя в любой автомобиль: контроль слепых зон, опасного сближения, установить выносную камеру заднего вида для грузопассажирских и грузовых автомобилей. Умное зеркало-видеорегистратор с дополнительной камерой и алгоритмами контроля движения впереди и сзади автомобиля обеспечит все перечисленные функции и возможности. Речь идет про модельTrendVision MR-1000 с двумя каналами записи (основная и задняя камеры, с ночным режимом), и AI-ассистент, который обеспечивает сигналы водителю для удержания полосы, с целью предупреждения о попутных автомобилях, включая контроль слепых зон.

Характеристики:

  • Бренд: TrendVision
  • Модель: MR-1000
  • Тип: зеркало-видеорегистратор на 2 канала, со встроенным GPS и ассистентом
  • Процессор: GW100
  • Тип матрицы основной камеры: GalaxyCore GC2053
  • Угол обзора основной камеры: 140°
  • Разрешение видеозаписи основной камеры: FullHD 1920 х 1080 пикселей
  • Тип матрицы выносной камеры: SC2363
  • Разрешение видеозаписи выносной камеры: 1920 х 1080
  • Дисплей:  11.88" 1920 x 440 точек IPS
  • Тип крепления: Резиновые стяжки
  • Тип питания: MiniUSB, аккумулятор 500 мАч/3.7В
  • Максимальный объем карты памяти: 128 Гб
  • Парковочный режим: да, с настраиваемыми датчиками движения и удар
  • Размеры: 273 x 72 x 18 мм

Представляет собой видеорегистратор — накладное смарт-зеркало с экраном во всю ширину. Качество как самого устройства, так и установленных камер достаточно высокое. Подобный вариант удобен, если вы устанавливаете видеорегистратор в качестве временного решения, например, на рабочий а/м, или в тех случаях, когда удобно именно зеркало, а не классическое устройство 3-в-1.  

Если в двух словах про AI-ассистент, то следует разделить на две функции «помощника». Это BSD и ADAS. Они используют разные алгоритмы, например, BSD — это способ предупреждения водителя о нахождении попутного а/м в слепой зоне, то есть позади авто. Часто бывает востребовано при плотном многопоточном движении или при обгоне. ADAS (усовершенствованная система помощи водителю) — это способ повышения безопасности при движения и парковке методом контроля расстояния до впереди идущего автомобиля. Активировать можно как обе функции сразу, так и по очереди.

Предполагается, что ассистент также помогает удерживать автомобиль в полосе движения, но для этого требуется, чтобы была нанесена чёткая разметка и регистратор смог бы ее считать. Увы, такая разметка есть далеко не везде. 

Опций достаточно много, можно отдельно настроить переднюю и заднюю камеры. Можно отключить фронтальный помощник. оставив только заднюю камеру для контроля слепых зон, если так удобнее. Можно сделать наоборот — смотрите самостоятельно.

После установки и настройки камер следует откалибровать границы срабатывания сигнала для ассистента. Для этого заходит в соответствующее меню и оцениваем расстояние. Сигнал сближения будет не только во время режима парковки (при наезде на препятствие), но и во время движения — если происходит быстрое сближение с объектом перед автомобилем, или с автомобилем в слепой зоне, то видеорегистратор предупреждает об опасности звуковым сигналом и цветным выделением объекта на экране (зеленый – безопасное расстояние, жёлтый – удовлетворительное, красный – опасное). 

Есть и настройки уровня предупреждения, а также задержка сигнала для водителя. Ищем в основном меню — опции — настройки ADAS.

Для калибровки предусмотрена целая инструкция, а также ряд визуальных маркеров. На парковке или на пустой обочине стараемся примерно оценить необходимую дальность для реагирования. Границы системы срабатывания выставляются путем перемещения маркеров на экране.

В случае попадания автомобиля в зону срабатывания системы, зеркало издает звук, привлекая внимание водителя. 

Что касается работы системы BSD-помощника, то он работает по схожим алгоритмам, но на основе полученного изображения с задней камеры.

Также в меню предусмотрены настройки задержки оповещения, а также уровня чувствительности системы BSD.

Калибровка в случае использования задней камеры чуть сложнее и включает боковые зоны контроля. Выделяем каждую из границ по очереди и смещаем, добиваясь комфортного расположения. Размещение границ будет зависеть не только от габаритов вашего а/м, но и от высоты и места размещения камеры заднего вида.

В случае приближения автомобиля, включая слепые зоны, срабатывает алгоритм и раздается оповещение. В соответствии с ситуацией, на экране подкрашивается область красной полосой, привлекая внимание водителя.

Данное зеркало с AI-ассистентом будет полезно не только для автомобилей, в которых производитель забыл добавить аналогичную штатную опцию, но и для крупногабаритного, коммерческого транспорта, например, грузопассажирские и грузовые а/м. Без особых проблем вы сможете установить камеру для обзора заднего вида, например, на «Газель».

Ложка дёгтя: при работе в режиме отображения задней камеры и контроля слепых зон происходит инверсия (зеркальный переворот) индикации. То есть попутный автомобиль движется с опережением по левой полосе, а индикация возникает справа. Соответственно, при обгоне попутного автомобиля при его нахождении на правой полосе, индикация отображается слева. К этому нужно просто привыкнуть.

В остальном достаточно удобно — зеркало помогает ненавязчивой индикацией в боковой части экрана, а также звуковым сопровождением повысить внимание и усилить контроль слепых зон. Подробный обзор и тестирование автомобильного видеорегистратора TrendVision MR-1000 в форм-факторе зеркала можно посмотреть в отдельной статье. Приобрести видеорегистратор-зеркало TrendVision MR-1000 можно в официальном магазине или у сетевых ритейлеров, например, в М.Видео или Ситилинке.

Дополнительно можно посмотреть рекомендательные статьи: 
Подборка качественных видеорегистраторов для автомобиля с Aliexpress.
Подборка автомобильных пусковых и зарядных устройств, стартджамперов и тестеров батарей.
С другими тестами и обзорами смарт-гаджетов и техники, а также подборками вы можете ознакомиться по ссылкам ниже и в моем профиле.  

5 комментариев

s
Перепутка местами лева и прааа в камере заднего вида — это не ложка дегтя, это жирный крест на системе. Водителю некогда думать, на оценку ситуации даются доли секунды и никакое привыкание невозможно — работает «автопилот» в голове, а он лево с правом не инвертирует, он автоматом воспринимает как в жизни. Действия рулем у водителя тоже доведены до автоматизма. С такой камерой очень легко в аварию попасть.
L
Первое что бросилось в глаза. Жуткий колхоз с проводами.
lexus08
Ну это конкретно стоят три регистратора для теста- одновременно.
Обычному человеку такое ни к чему, все провода аккуратно прячутся
101266250704633834386@google
В таком случае разве нельзя заднюю камеру перевернуть и закрепить вверх ногами?
lexus08
Интересная мысль, да, можно.

Добавить комментарий