Разработка бесшумных судовых винтов началась в Германии

Исследователи из Высшей технической школы Киля 1 января 2026 года запустили проект MinKav, направленный на разработку гребных винтов с пониженным уровнем шума. Финансирование в размере 390 000 евро выделило правительство земли Шлезвиг-Гольштейн. Проект рассчитан на три года и завершится 31 декабря 2028 года.

Основной источник подводного шума от судов — кавитация. При вращении лопастей винта на их поверхности возникают зоны пониженного давления, где вода переходит в парообразное состояние с формированием микропузырьков. При последующем повышении давления пузырьки схлопываются, генерируя интенсивные акустические импульсы. Этот шум распространяется под водой на значительные расстояния и нарушает способность морских млекопитающих к эхолокации, коммуникации и поиску пищи.

Руководитель проекта профессор Йорн Крегер и аспирантка Леони Фёринг проводят эксперименты с использованием кавитационного туннеля, высокоскоростных камер и гидрофонов. Исследования направлены на изучение динамики схлопывания пузырьков и поиск конструктивных решений, замедляющих этот процесс.

Партнёром проекта выступает компания JASCO-ShipConsult, специализирующаяся на судовой акустике. По словам инженера компании Дитриха Виттекинда, MinKav стал первым проектом, в котором проводится системный анализ причин высокого уровня кавитационного шума. Разработанные решения планируется применять как на строящихся, так и на эксплуатируемых судах.

Источник: Interesting Engineering