Первый гревел Shulz: изучаем прототип велосипеда The Lightning

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Превью | Авто и транспорт

Бренд Shulz наконец-то дал возможность всесторонне рассмотреть, что из себя будет представлять первый гревел компании. Выпущенный видеоролик-анонс состоит из двух частей. В первой ведущий канала так сказать независимо оценивает модель с точки зрения увлеченного райдера, а во второй свои комментарии дает непосредственно создатель аппарата Павел Павлов. Итак, знакомимся, Shulz The Lightning — хромолевый гревел с карбоновой вилкой.

Источник: vk.com

Сразу следует уточнить, что навеска модели может измениться на этапе запуска в производство. Как справедливо отметил Павел, в моменте у фабрики-производителя и партнеров могут быть доступны разные варианты комплектующих.

Бросаются в глаза фирменные моменты, на которые очень много производителей даже в высокой ценовой категории не обращают внимания. А именно — оба колеса сделаны на осях, втулки — на промподшипниках, а обода — позволяют устанавливать покрышки бескамерно.

Обращает на себя внимание довольно необычная корона, которая выглядит слегка грубовато — в отличие от аналогов с гораздо более плавными переходами. Как пояснил Павел, спереди присутствует прогрессивная геометрия в виде достаточно острого угла рулевой, что потребовало найти вилку с большим офсетом (расстояние между осью рулевой колонки велосипеда и осью передней втулки). Единственная найденная в Китае вилка, которая соответствовала требованиям Павла, включая цену, выглядела вот так.

Источник фото: vk.com/shulzbikes

В прототипе установлены покрышки Chaoyang, но в серийной версии будет модель от WTB. Сзади влезет резина 700х45 мм, спереди нам обещают до 50 мм.

Вся проводка скрытая и выглядит максимально аккуратно.

О бонках. На вилке — по две штуки по бокам, столько же — на верхней трубе сверху, на подседельной и нижней трубах. Наконец, снизу на нижней трубе — три штуки. Как видим, набор чуть скромнее, чем в других туристических моделях Shulz. Но больше, чем у многих гревелов.

Источник фото: vk.com/shulzbikes

Применяется двойной цвет — передняя половина велосипеда черная, тогда как задняя — синяя.

Каретка — на внешних подшипниках Hollowtech, система — под полую ось. Передняя звезда — на 40 зубов, хороший универсальный вариант для широкого круга райдеров. Для сохранения нормального Q-фактора трубы перьев крепятся к длинным плоским пластинам. Это также позволит при необходимости установить гораздо более крупную звезду.

Источник: vk.com

В модели используется 11-скоростная трансмиссия с задним переключателем Sensah SRX Pro и кассетой 11-46. Последняя — также от Sensah, с 4 звездами на алюминиевом пауке для уменьшения веса. Группа Shimano GRX была отброшена как слишком дорогой вариант с долгой поставкой.

Рассматривался групсет Microshift, но здесь не нашлось 11 ск вариантов, да и цена была дороже в сравнении с Sensah. Сейчас установлено «прошлое» поколение переключателя — но вполне возможно, что в серию пойдет недавно представленная, свежая версия Sensah SRX Pro.

Источник фото: vk.com/shulzbikes

Установлены механические тормоза. По словам Павла, чаще всего покупатели подобных велосипедов самостоятельно заказывают гидромеханику на Aliexpress. И в итоге получают цену, которую при всем желании заводы-партнеры Shulz предложить не могут. Звучит немного странно, но примем как факт.

О правильном внимании к мелочам. Разрез для зажима подседельной трубы сделан спереди, что защищает его от летящей из-под заднего колеса грязи, песка и жидкости.

Источник: vk.com

С высокой вероятностью велосипед поступит в продажу к следующему велосипедному сезону. Увы, вес не озвучивался — как и стоимость. Но зная Shulz можно быть уверенным в том, что компания сделает максимально конкурентоспособный аппарат. Плюс в любом случае радует то, что компания наконец начнет предлагать полноценные гравийные рули, а не спорную манетку bar-end с бюджетными тормозными ручками.

Источник: Shulz

Изображение в превью:
Автор: Shulz
Источник: vk.com
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе

✅ Интересно пишу обо всем, что связано с транспортом. В приоритете — велосипеды и СИМ.

✅ Больше статей — тут

✅ Для связи/cooperation: fnjncdjjlty@gmail.com

22 комментария

T
по гравию без пневмовилки? странно… 2. «Shimano GRX была отброшена» — у шимано большая линейка на любой кошелек. ну и по тормозам — передний диск имхо мал изначально. и гидру с алика? можно тогда стразу Б/У смотреть. серьезно. выбор большой, и можно найти с почти новые. Единственный минус в б/у — возможно «крим» прошлым, и покупка поддерживает кражи велов… :(
Ч
В штатах понятие гравийник это велосипед для сельских дорог с асфальтом или плиткой, у нас гравийник это помесь горного велосипеда с обычным шоссейным с системой амортизации как на горном, при том руль у нас обычно с горного ставят и ставят вертикальные клыки, чтоб на дальняк ездить… Так, что по нашим канонам, это обычный шоссейный велосипед…
U
у нас гравийник это помесь горного велосипеда с обычным шоссейным с системой амортизации как на горном, при том руль у нас обычно с горного ставят и ставят вертикальные клыки, чтоб на дальняк ездить…

То, что описывается — это класс «гибрид» (по сути, мтб на 28 колёсах), лет 15 как почти мёртвый формат (точнее, его начали форсить лет 15 назад как «иделаьный городской вел», но всё равно оно «не выстрелило»).
А гравийник — обычный шоссер, но на более широкой резине. Ну, или циклокросс, как ниже уже заметили.
112352670294121586322@google
Расскажите о бюджетных гравийных системах от Shimano?
Какой процент гравийников на амортизации?
Почему все производители гревелов ставят вперёд 160 и, за редкостью, 180?
P.s.: вообще ни разу не поклонник шульцев, тем более такого ада, но ваши комменты удивляют, конечно
Zsarsita
у шимано большая линейка на любой кошелек.

Речь о гравийных групсетах. Не мтб-шных.
С
Гравийник — это (успешная) маркетинговая попытка продать циклокросс публике. Откуда там пневмовилка? Не, сейчас бывают и шоссеры с амортизацией (правда не пневмо) особенно для Париж-Рубэ, но это всё же неканон.
H
У меня SRAM Rival AXS HRD (пистолеты + калиперы) с Алика, новые. Чуть меньше полтиника всё обошлось осенью '23. На кой мне б/у нужно было искать?..)
P.S. Вешу 77 кг, 160 ротора спереди хватало даже пока стояла механика TRP Spyre C.
свой
Даже странно, что патриоты ещё не возбудились на название :)
M
На что там возбуждаться? На модель самолета Сент-Экзюпери?
A
Вес-то какой?
Zsarsita
«Увы, вес не озвучивался — как и стоимость. „
PanzerK
Какая жесть… и не стыдно такое вообще показывать?
Вилка у них с алика… производитель от бога… ахахха )))
Zsarsita
Это из какого места у вас выдумалось про вилку с алика?
PanzerK
Ну вряд ли там ожидаются большие масштабы производства так что явно не алибаба — либо алик, либо таобао… если вы забыли то что сами написали, вот цитата…
«Единственная найденная в Китае вилка, которая соответствовала требованиям Павла, включая цену, выглядела вот так.»
Zsarsita
А, то есть они ее на алике искали по-вашему. Ясно-понятно.
H
Выздоравливайте там… А то мерещатся повсюду всякие Алики…
С
Как справедливо отметил Павел, в моменте у фабрики-производителя и партнеров могут быть доступны разные варианты комплектующих.

faceplam.jpg
Что значит «могут быть доступны»? А завтра другие трубы для рамы «будут доступны» и сварят из других?
Zsarsita
Речь о модели, которую запустят в производство вероятно в начале следующего года. Это 6-7 месяцев ещё, за которые элементарно какой-нибудь новый груспет выйдет. Или существующий подешевеет. Поэтому нет смысла финализировать все характеристики.
С
А, в этом смысле. Ну тогда да. Хотя, на сколько я знаю, lead time и у Шимано и у STAM — около года. Т.е. производитель должен заказать комплекты примерно за год до поставки. Даже не так. Не за год. А заказы оптовые можно делать раз в год на следующий год.
И поэтому сейчас уже точно должно быть известно что приедет к сборщику через 6-7 месяцев. Оно 5-6 месяцев назад должно быть заказано.
Это практически сезонный товар. И так со всем спортивным. Хочешь продавать куртки Арктерикс следующим летом? Закажи их этой осенью в лучшем случае а скорее этой весной.
Zsarsita
И надеюсь, что вилку все же более симпатичную найдут.
U
В общем, пока дойдёт дело до производства — мода на этот класс велов уже пройдёт )
H
То же самое я читал в коментах 2 года назад перед выходом Specialized Crux :) Что это просто мода, и она пройдёт.

Добавить комментарий