Можно ли кататься на велосипеде зимой?
Зима в самом разгаре, еще стоит новогодняя елка. Сегодня предлагаю обсудить возможность да и, наверное, целесообразность катания на велосипеде зимой. Конечно, у большинства людей зимний спорт прочно ассоциируется с лыжами. Но что кроме предубеждений и отсутствия экипировки мешает кататься на велосипеде зимой? Давайте разбираться...
Содержание
Целесообразность
Мы не будем касаться профессиональных спортсменов, у них своя программа тренировок, велосипедный станок дома и другие тренировки. Мы говорим о обычных людях, для которых велосипед — это прежде всего эмоции и удовольствие.
Плюсы прогулочного катания на велосипеде зимой:
- Разминка и борьба с гиподинамией
- Поддержание физической формы
- Закалка и повышение иммунитета
- Повышения навыков контраварийного вождения велосипеда
Велосипед — круглогодичный транспорт. Но, ради сохранения здоровья, длительные поездки на велосипеде при температуре воздуха ниже -10...-15 °C опасны, можно застудить бронхи. Да и удовольствия от поездки при экстремальных температурах уже не получить, это будет серьезная борьба.
Экипировка
Зимой сказывается влияние низких температур, поэтому есть отличия от летней экипировки велосипедиста.
При активной физической деятельности велосипедиста достаточно греют собственные мышцы, поэтому одежда нужна особенная, не повседневная.
Для спортивной зимней одежды уже сложилось классическое правило трех слоев: синтетическое термобелье на тело — флисовый слой (свитер) — не продуваемая мембранная куртка. Штаны для езды зимой, тоже хорошо бы иметь не продуваемые. Ветер главный враг велосипедиста при низких температурах. Лыжная одежда так же хорошо подойдет для велосипеда, главное чтобы не сковывала движения.
Голову под шлемом хорошо защищает флисовая балаклава и/или не продуваемая шапка-подшлемник.
Первыми мерзнут конечности (руки и ноги) поэтому толковые перчатки обязательный атрибут экипировки. Ботинки теплые, носки высокие. В слякоть могут здорово выручить мембранные носки, но они не для минусовой погоды. Контактные педали на зиму безопаснее заменить на обычные платформы. Это позволит использовать любую обувь и минимизировать последствия падения.
Подготовка велосипеда
А как же фэтбайк спросите Вы? Вот же, специализированный велосипед для зимних поездок. -Да, фэтбайк это здорово, особенно, когда он есть. Но не все могут позволить иметь у себя несколько велосипедов. Поэтому кататься приходится на том, что есть, обычно это городской или MTB велосипед.
Поэтому будем готовить к зиме тот, байк, на котором ездим и летом.
Основные моменты:
- Покрышки
- Крылья
- Тормоза
- Смазка
- Освещение
Начнем с покрышек, это некий камень преткновения, для сторонников и противников зимней езды на велосипеде. Я пробовал ездить на специализированных шипованных зимних покрышках для велосипеда. Они эффективны только на открытом скользком льду. И то, как эффективны, у велосипеда только два колеса, равновесие очень шаткое на льду даже на шипованных покрышках. И при этом, стоят такие покрышки очень дорого и весят много.
Если ездить по чищенному асфальту, плитке либо по снежному покрову на грунтах, шипованные покрышки не нужны. Хватает обычных грунтовых с развитым протектором. Для повышения сцепления, необходимо снизить давление до чуть выше минимально допустимого для покрышки (обычно указано на боку покрышки). Причем снижать уже на улице, от холода давление и так упадет.
Важны широкие крылья, для защиты от каши на дороге. Максимальную защиту дают полноразмерные крылья.
За работу зимой гидравлических тормозов современного велосипеда (на масле или на DOT) переживать не нужно, тормоза предсказуемо работают до — 20 °C.
На трансмиссию велосипеда зимой действует целая куча негативных факторов: реагенты, скачки температур, оледенение. Поэтому ее нужно защищать специально смазкой и чаще обслуживать. А если намереваетесь кататься зимой постоянно, то нужно сменить смазочный материал на хладостойкий во всех узлах велосипеда, включая амортизацию.
Зимой рано темнеет, и если поездка хотя бы частично затрагивает темное время суток — обязательно освещение! Регулярные поездки в городской черте — нужна фара с четкой свето-теневой границей, что бы не слепить остальных участников движения. И обязательный атрибут безопасности — задняя красная фара. Например, вот «умный» задний свет.
Для поездок на природе, где некого слепить, нужна фара яркая, с заливным светом. Налететь на занесенный снегом пень или получить веткой по лицу мало приятно. Не помешает и дополнительный налобный фонарь. Например, есть яркий универсальный вариант фонаря. Не забываем, что мороз снижает время работы устройств на литиевых аккумуляторах.
Электровелосипед
Мощный электровелосипед позволяет насладится зимней поездкой в полной мере. Поездки по заснеженным полям с фонтанами снега из под колес открывают море драйва. Но тут еще большее влияние оказывает техника езды: для безопасности делаем как можно меньше резких движений рулем и корпусом.
И экипировка на электрическом велосипеде немного отличается. Педалирование в режиме ассистента не такое активное и выше средняя скорость движения. Я использую более теплую одежду на электровелосипеде (+ один слой). И даже пользуюсь носками и перчатками с электрическим подогревом (от внешнего аккумулятора в кармане).
Сохранение здоровья
Балаклавы, маски и баффы, закрывающие рот зимой очень быстро превращаются смёрзшийся комок инея. Я их не использую, нижняя часть лица открыта. Защищена балаклавой голова и шея, очками или горнолыжной маской глаза. Губы защитит от обветривания гигиеническая помада, а чувствительную кожу на лице специальный крем (Бепантен, Морозко и пр., в аптеке подскажут).
Как и летом, важный аспект катания на велосипеде — это потребление достаточного количества жидкости. И зимой комфортнее пить теплое! Чай, изотоник, вода с соком — на Ваш вкус. Поэтому надежный термос, обязательный атрибут поездки.
Если чувствуете сильный холод и перестают слушаться руки, срочно заезжайте в ближайший магазин погреться и восстановить силы, с холодом шутки плохи.
Заключение
При продуманном и ответственном подходе, катание зимой на велосипеде будет приносить только яркие положительные эмоции.
А что Вы думаете о зимних поездках на велосипеде? — Пишите в комментарии.
Спасибо за внимание!
48 комментариев
Добавить комментарий
Летом, в лыжи обутый
То ли лыжи не едут,
То ли я — начинающий биатлонист, забывший перед тренировкой прикрутить ролики.
Можно, только нафиг это нужно...?
всему свое время, летом велосипед, зимой коньки и лыжи.
Можно конечно зимой играть в пляжный баскетбол, а летом в хоккей на коньках..., но это не мое.
Ездить зимой на велосипеде можно, но очень аккуратно, только по очищенному асфальту.
Если цель здоровье и физическая форма — причем здесь электровелосипед?
Там так же можно крутить педали. Неожиданно, да?
Вэлком к нам у нас и дороги не гребут, не то что дорожки
2. Круто не поворачивать!
3. Белое не надевать!
Взято отсюда: https://proza.ru/2010/03/29/103
Езжу на шоссер, позволяющем ставить резину 32мм с шипами, круглый год.
Вы сами пишете, что у вас две цепи прошли по 7500. Но летом. Зимой песка не больше чем летом, по крайне мере у нас в городе. Собственно, летом у нас на улицах тот песок, что земой насыпали :-)
так что знак вопроса в заголовке — лишний.
Мой мастхев комплект для такой погоды — рыболовные наколенники и варежки на руль. И очки-маска, ессно. Ну и вел — фэт, в виду того что электро — езжу на нем весь год не напрягаясь. В моем случае речь не про фитнесс а тупо про экономию времени — в самый хреновый снегопад я трачу на веле на путь в один конец от двери до двери — 40 минут. В лучший день на авто или от — 30
Проезжаю везде, сугробы, глина, даже по льду, но надо давать правильное распределение тяги между передним и задним, далеко не все машины могут проехать там где я. Часто почти заносит, по началу чуть стремновато было, но потом научился дружит с этими заносами, теперь даже в прикол когда дрифуешь и удерживает. Классно, экстремально, людям многим нравиться просто такое видеть(т.к. они ели идут часто чтоб не упасть),
Из минусов: трансмиссия, цепка-ржавею, надо чистить и смазывать, под крылом, на моторчика и на шинах забивается много снега, в тепле он тает и может просачиваться в моторчик, а редуктор этого не любит, первый по неопытности за 2 недели запорол, заменили, надо щётку как для машин сметать снег с собой возить и сметать перед тем как занести в помещение. И все будет ок, а за аккумулятор есть другая технология литиевых, не помню как по формуле, так они так морозов как обычные литиевые не бояться. Всех с празниками! ))
Добавить комментарий