Легкий и стремительный eMTB: представлен Canyon Strive:ON CFR LTD

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

В 2023 году, к сезону основные игроки на велосипедном рынке обновили свой модельный ряд. И количество электрических версий велосипедов в каталогах растет год от года. Не остался в стороне немецкий вело бренд Canyon. Обновлены электрические эндуро модели Torque: On и Strive: On. Модели несколько отличаются оснащением и компонентами, но у них общее: карбоновые легкие рамы, эффективная воздушная подвеска и электропривод на основе центральных моторов BOSCH.

Источник: www.canyon.com

Рассмотрим флагманскую eMTB на карбоновой раме Canyon Strive: ON CFR LTD. В таком форм факторе велосипедов сейчас популярна связка из колес разного размера: 29″ (впереди) и 27,5″. Подвеска представлена вилкой RockShox Zeb Ultimate RC2 (ход до 190 мм, диаметр ног 38 мм) и задним амортизатором RockShox Super Deluxe Ultimate RC2T. Трансмиссия цепная с электронным переключателем SRAM X0 Eagle AXS T-TYPE 12 скоростей (монтируется сразу на ось заднего колеса). Тормозная система SRAM Code RSC. Масса велосипеда в среднем размере рамы всего 23,1 кг.

В данной обновленной модели используется мотор Bosch Performance Line CX Race, который выдает в пике 600 Вт мощности, и обеспечивает 400% поддержки педалирования велосипедиста до скорости 25 км/ч. Race версия чуть легче обычной и подает мощность на педали более продуманно.

Источник: www.canyon.com

Съемные аккумуляторы в нижней трубе рамы представлены двумя вариантами 625 или 750 Втч так же от бренда Bosch.

Стоимость электровелосипеда Strive: ON CFR LTD начинается от £8999 (примерно 890 тыс. рублей).

Источник: www.canyon.com

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

1 комментарий

110910532195735584674@google
Каньйон, спешалайзд… Это не для обычных людей. Электрички их — уж точно. Во первых — лютые цены. Во вторых — ты не будешь брать такой вел что бы пенсить до ларька за пивом, и даже на работу или в садик за ребенком, на этом веле надо дубасить жесткий даунхилл на уровне профика, а у нас таких людей на весь снг человек 20.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Китайское поле экспериментов. Фонарик-Франкенштейн с отличной дальнобойностью. Обзор Wurkkos K1

Китайские инженеры сделали настоящего фонарного Франкенштейна, склеив в одном корпусе дальнобойный, налобный и кемпинговый фонарики. Wurkkos K1 имеет 400м дальнобойности, 600люм заливного ближнего...

Зачем на современных судах устанавливают огромные вращающиеся цилиндры

На верхней палубе балтийского парома Copenhagen стоит белый цилиндр высотой с многоэтажный дом. Во время работы его наружная оболочка вращается вокруг неподвижной опоры. Такие установки появились и...

Загрязнение микропластиком меняет цвет Тихого океана — и это уже видно из космоса

Когда речь заходит о Большом тихоокеанском мусорном пятне, обычно представляют скопления крупного плавающего пластика: бутылок, упаковок, рыболовных сетей и обломков контейнеров. Однако основная...

Вагон с пропеллерами подвесили над путями: почему поезд Бенни так и не стал обычным транспортом

На фотографии 1930 года пассажирский вагон напоминает корпус небольшого самолёта. Он находится над обычной железной дорогой, держится за верхнюю направляющую и движется с помощью воздушных винтов....

Огонь сам открывает воду: как появились автоматические пожарные спринклеры

Пожарная труба под потолком долгое время была почти бесполезна без человека. Можно было заранее провести по зданию водопровод, сделать в нём отверстия и даже держать рядом большой запас воды, но...

Бетон вместо радара: как огромные чаши на берегу Англии помогали слышать самолёты

На английском побережье сохранились огромные бетонные чаши, обращённые к морю. Рядом с некоторыми стоят изогнутые стены, похожие на фрагменты недостроенного стадиона. Их задача была вполне...