Легкий и стремительный eMTB: представлен Canyon Strive:ON CFR LTD

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

В 2023 году, к сезону основные игроки на велосипедном рынке обновили свой модельный ряд. И количество электрических версий велосипедов в каталогах растет год от года. Не остался в стороне немецкий вело бренд Canyon. Обновлены электрические эндуро модели Torque: On и Strive: On. Модели несколько отличаются оснащением и компонентами, но у них общее: карбоновые легкие рамы, эффективная воздушная подвеска и электропривод на основе центральных моторов BOSCH.

Источник: www.canyon.com

Рассмотрим флагманскую eMTB на карбоновой раме Canyon Strive: ON CFR LTD. В таком форм факторе велосипедов сейчас популярна связка из колес разного размера: 29″ (впереди) и 27,5″. Подвеска представлена вилкой RockShox Zeb Ultimate RC2 (ход до 190 мм, диаметр ног 38 мм) и задним амортизатором RockShox Super Deluxe Ultimate RC2T. Трансмиссия цепная с электронным переключателем SRAM X0 Eagle AXS T-TYPE 12 скоростей (монтируется сразу на ось заднего колеса). Тормозная система SRAM Code RSC. Масса велосипеда в среднем размере рамы всего 23,1 кг.

В данной обновленной модели используется мотор Bosch Performance Line CX Race, который выдает в пике 600 Вт мощности, и обеспечивает 400% поддержки педалирования велосипедиста до скорости 25 км/ч. Race версия чуть легче обычной и подает мощность на педали более продуманно.

Источник: www.canyon.com

Съемные аккумуляторы в нижней трубе рамы представлены двумя вариантами 625 или 750 Втч так же от бренда Bosch.

Стоимость электровелосипеда Strive: ON CFR LTD начинается от £8999 (примерно 890 тыс. рублей).

Источник: www.canyon.com

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

1 комментарий

110910532195735584674@google
Каньйон, спешалайзд… Это не для обычных людей. Электрички их — уж точно. Во первых — лютые цены. Во вторых — ты не будешь брать такой вел что бы пенсить до ларька за пивом, и даже на работу или в садик за ребенком, на этом веле надо дубасить жесткий даунхилл на уровне профика, а у нас таких людей на весь снг человек 20.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Мост в никуда: почему в «Зарядье» так и не достроили переход через Москву-реку


Парку «Зарядье» в сентябре 2026 года исполняется девять лет. За это время он успел стать одной из самых узнаваемых точек на карте Москвы, местом, куда приходят за видами на Кремль, прогулками среди...

Собрали и разобрали: почему перспективный кабриолет МЗМА не выдержал заводских реалий

Когда я впервые наткнулся на архивные снимки Москвича-408 «Турист», я попросту отказался верить глазам. Заводская разработка 1964 года? Серьезно?Мы привыкли воспринимать классические Москвичи как...

Почему помидор выглядит целым при сборе, а через несколько дней дома вокруг плодоножки появляется тёмное пятно

Помидор снимают с куста совершенно нормальным: кожица ровная, плод плотный, возле плодоножки нет ни трещин, ни подозрительной мягкости. Его кладут в коробку вместе с остальными, а через три-четыре...

✦ ИИ  Почему яд шпанской мушки веками путали с афродизиаком

В июне 1772 года маркиз де Сад в Марселе угостил нескольких женщин пастилками с кантаридой — так в фармации того времени называли препарат из высушенной шпанской мушки. После этого...

Разбор: одна грудь больше другой, бельё этого не различает — считаем, как промах шкалы растёт с объёмом

Одна грудь больше другой: шаг размерной шкалы фиксирован в миллилитрах, а разница сторон растёт как процент от объёма. Считаем долю шага для 300 и 650 см3 и исправляем две ошибки прошлого разбора.

Почему солярка часто дороже бензина, хотя получить её из нефти вроде бы проще

На табло российских АЗС дизельное топливо нередко стоит дороже АИ-95. Меня эта разница долго ставила в тупик. Бензин приходится перерабатывать, повышать его октановое число, смешивать из нескольких...