Концерн «Калашников» разработал модульный мотоцикл ИЖ-Эндуро

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Российский государственный концерн «Калашников» разработал и проводит испытания многоцелевого мотоцикла ИЖ-Эндуро. Проект отличается модульной конструкцией, которая предполагает выпуск как полностью электрических версий, так и модификаций с двигателем внутреннего сгорания.

Автор: Концерн «Калашников» Источник: newatlas.com

Электрический вариант ИЖ-Эндуро оснащается литий-ионным аккумулятором, обеспечивающим запас хода до 100 км. Максимальная скорость мотоцикла достигает 120 км/ч. Для электрической версии предусмотрено несколько конфигураций силовой установки: два мотор-колеса суммарной мощностью 3 кВт или 5 кВт либо один центральный двигатель мощностью 4 кВт. Технической особенностью является наличие четырехступенчатой механической коробки передач со сцеплением, предназначенной для точного контроля тяги в сложных дорожных условиях.

Помимо электрических версий, доступна конфигурация с бензиновым двигателем объёмом 450 куб. см. В этой модификации, как и в версии с одним электродвигателем, привод на заднее колесо осуществляется с помощью цепи.

Конструкция мотоцикла позволяет устанавливать боковую грузовую платформу, а также буксировать прицеп. Габариты модели с установленной платформой составляют: колесная база — 1385 мм, высота по седлу — 720 мм. Масса в такой конфигурации достигает 220 кг.

Впервые концепт был представлен на военно-техническом форуме «Армия-2018». ИЖ-Эндуро позиционируется как транспортное средство для правоохранительных органов, спасательных служб и любителей активного отдыха. На данный момент представленные образцы проходят испытания. Информация о сроках начала серийного производства, стоимости и выходе на потребительский рынок отсутствует.

Источник: New Atlas

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

«Мёртвая дорога» Салехард — Игарка: как строили трансполярную магистраль и почему бросили

Трансполярная магистраль — недостроенная железная дорога, которую возводили в 1947-1953 годах около 80-100 тысяч заключенных ГУЛАГа. Путь длиной 1300-1480 км должен был пройти от станции...

Флот без моря: почему Боливия единственная страна Южной Америки, лишённая выхода к океану

Боливия — одна из двух стран южноамериканского континента (наряду с Парагваем), не имеющих прямого выхода к морю. На карте это хорошо видно, ~120 км полоска суши отделяет страну от моря....

Большое кольцо в Осаке: зачем строили гигантское деревянное сооружение диаметром 700 метров и что с ним стало

На искусственном острове Юмешима в Осакском заливе во время подготовки к Всемирной выставке Expo 2025 появилось впечатляющее сооружение Большое кольцо. Гигантская деревянная конструкция с...

✦ ИИ  Почему речные мидии не лежат рядом с креветками: они съедобны, но в магазинах их почти нет

Речные ракушки я помню ещё с детства. Не потому что тогда знала слова «перловица» или «беззубка», конечно. Просто у берега в иле попадались эти тёмные тяжёлые штуки. Достаёшь такую: она холодная,...

✦ ИИ  Летал как белка-летяга, но приходился родственником велоцираптору: кем был новый крылатый динозавр из Чанма

Бассейн Чанма, расположенный на северо-западе Китая в провинции Ганьсу, в течение сорока лет оставался одной из самых необычных палеонтологических точек на карте мира. С начала 1980-х годов здесь...