Eurowings запускает премиум-кресла для Airbus A320neo

Немецкий перевозчик Eurowings приступил к оснащению восьми самолётов Airbus A320neo новой конфигурацией кресел Premium BIZ, предназначенной для среднемагистральных маршрутов протяжённостью от трёх до шести часов. Решение о масштабировании продукта принято после завершения тестовой фазы в конце 2025 года.

В передней части фюзеляжа, в первых двух рядах, установлена компоновка 2-2 с восемью креслами премиального сегмента. Такое размещение исключает использование центрального места, что увеличивает личное пространство пассажиров по сравнению со стандартной схемой 3-3 в экономическом классе. Подобная конфигурация ранее применялась преимущественно на внутренних маршрутах в США и редко встречалась в европейском сегменте узкофюзеляжных перевозок.

Для реализации проекта выбрано кресло Comoda производства итальянской компании Geven. Конструкция включает регулируемую подставку для ног, интегрированные USB-порты для зарядки устройств, увеличенный угол отклонения спинки и усиленную амортизацию. Комплектация места предусматривает предоставление подушки, пледа и дорожного набора с гигиеническими принадлежностями.

Бортовое обслуживание на маршрутах с конфигурацией Premium BIZ включает подачу аперитива, горячего блюда в фарфоровой посуде и расширенную карту напитков. Технические решения адаптированы под ограничения узкофюзеляжного парка: масса и габариты кресел согласованы с требованиями к центровке и загрузке Airbus A320neo.

Пилотное внедрение началось в ноябре 2025 года на маршруте Берлин-Дубай. В дальнейшем к тестированию подключили второй борт на дополнительных направлениях. В ходе эксплуатации собраны данные о загрузке премиального сегмента, времени обслуживания на борту и обратной связи пассажиров. По итогам анализа принято решение о последовательном оснащении восьми единиц парка A320neo.

Целевое назначение конфигурации — маршруты средней дальности, где пассажиры демонстрируют повышенный запрос на комфорт без перехода в широкофюзеляжный сегмент. В сетке направлений рассматриваются как деловые хабы (Лондон, Франкфурт), так и популярные туристические направления (Мальорка, Канарские острова), где наблюдается устойчивый спрос на премиализацию в рамках бюджетного позиционирования.

Решение Eurowings соответствует наблюдаемой тенденции среди лоукост-перевозчиков: внедрение гибридных тарифных моделей с элементами премиального обслуживания на узкофюзеляжном парке. Аналогичные подходы реализованы Spirit Airlines (Spirit First) и Frontier Airlines в США, однако в Европе подобная практика остаётся исключением из-за предпочтения авиакомпаний к унифицированным салонам для упрощения технического обслуживания и ротации флота.

Руководство Eurowings отметило, что изменение конфигурации обусловлено эволюцией ожиданий пассажиров на среднемагистральных направлениях. По словам генерального директора Макса Ковнацки, результаты пилотных рейсов подтвердили наличие устойчивого спроса на дополнительное пространство и сервис по доступной цене, что формирует основу для дифференциации в конкурентной среде европейского рынка.

Источник: aerospaceglobalnews