BMW свернула разработку прочного внедорожника G74 на платформе CLAR

BMW приостановила проект внедорожника G74 Rugged, который создавался как ответ Range Rover и Mercedes G-Class. Модель не прошла финальное одобрение — компания посчитала сегмент премиальных внедорожников для бездорожья слишком узким.

Разработка началась три года назад с анализа конкурентов. Особое впечатление на команду произвёл электрический пикап Rivian R1T. Первый вариант G74 проектировался как электромобиль на новой платформе Neue Klasse NA5. Сборку планировали развернуть в Дебрецене (Венгрия) или Сан-Луис-Потоси (Мексика).

Падение спроса на электрокары заставило пересмотреть концепцию. Проект перевели на модульную платформу CLAR (Cluster Architecture). Эта же архитектура лежит в основе текущих X5 и X7. Производственной площадкой выбрали завод в Спартанбурге (США). Главный плюс CLAR — возможность устанавливать бензиновые, гибридные и электрические двигатели.

Технически G74 планировался как крупный трёхрядный SUV с панорамной крышей. Задние сиденья должны были раскладываться для перевозки снаряжения. Салон получил бы интерфейсы из семейства Neue Klasse, которые дебютируют в новом X5. Дизайн ориентировался на любителей экспедиций и активного отдыха.

Основная проблема — экономика проекта. Создание специализированного люксового внедорожника требует крупных инвестиций. При этом целевая аудитория ограничена покупателями, готовыми платить премию за внедорожные возможности. BMW уже проходила подобный сценарий с GT-моделями, которые не нашли спроса.

В последние годы BMW целенаправленно сокращает портфель. Из производства ушли 3 Series GT, 5 Series GT, 6 Series GT и 8 Series. Все они создавались под узкие ниши, но не окупились. G74 планировался к запуску в 2029 году, и теоретически решение ещё может измениться.

Источник: BMWBLOG