Автомобильная подушка Baseus

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com (подробнее »)
| Обзор | Автомобили и другие средства передвижения и аксессуары

Те автомобилисты, которым приходится совершать дальние поездки или долго простаивать в пробках хорошо знают, как затекает шея и мышцы воротниковой зоны. Помогает в таких случаях разминка или специальная подушка, которая помогает снять нагрузку с мышц. Сегодня в обзоре автомобильные подушки от известного производителя Baseus. Посмотрим на них ближе и попробуем разобраться насколько же они эффективны, а их покупка оправдана.

Как таковых характеристик у товара нет, попробую описать так:

Бренд: Baseus

Продукт: универсальная автомобильная подушка

Тип крепления: кронштейн к стойкам подголовников

Назначение: «Предотвращение паралича мышц, эффективное снятие усталости» (скорее затекания мышц)

Материал: искусственная кожа, пластик, наполнитель с восстановлением начального состояния, алюминий

Цвет: черный

Габариты: 270*125*6 см (ориентировочно)

Узнать актуальную цену

В магазине доступны лоты как по одной подушке, так и сразу парой, что дешевле.

Заказан был именно лот с двумя подушками и на почте мне вынесли большую посылку в мешке из пупырки.

Внутри такие же немаленькие две коробки с подушками. Упаковка оформлена максимально доходчиво, несколько строк надписей дают общее представление о содержимом.

Верхняя упаковка всего лишь лицо товара, а защищает его вторая, внутренняя коробка из плотного картона.

Извлекаем обе подушки, осматриваем на предмет «что это такое» и повреждений. Какой-либо запах отсутствует, а почта к посылке была лояльна.

Форма подушки имеет некоторую анатомичность для большего удобства использования и комфорта. Внешне выглядит добротно, с хорошо выраженной текстурой «под натуральную кожу». Разумеется, это кожа искусственная, но на ощупь вполне приличная, отторжения нет. Протирать при уборке в автомобиле будет легко, как покажет себя в жару сказать сложно – зима на календаре.

На ощупь подушка средней твердости/мягкости, если надавить, то форма сразу же восстанавливается.

Внизу передней центральной части скромная надпись Baseus.

Прошито все без нареканий, швы аккуратные, не виляют.

Габариты практически соответствуют заявленным – длина 273 мм, в самой высокой части – около 120 мм.

Сбоку приблизительно 60 мм и выглядит так:

«Инженерная» часть находится сзади. Условно это – пластиковые накладки на тыльной стороне подушки и два кронштейна (или двойной кронштейн).

Накладки тут несут двоякую функцию. При сборке подушка облачается в чехол из искусственной кожи. Он имеет разрез сзади, а накладками на клипсах этот разрез закрывается. Ну, а во-вторых, подушку можно подстроить, согласно своим предпочтениям, согнут боковые части и удобнее это делать, если под руками будет твердая поверхность.

Центральная часть кроштейна подвижная и подпружинена для регулировки вылета вперед. Какой-либо фиксации нет, в исходном положении всегда на максимальные 10,5 см.

В полностью нажатом положении длина вылета укорачивается на три см.

Сначала подумал, что фиксация была бы не лишней, но с другой стороны сидеть в одном положении на сидении в машине никогда не будешь и без фиксации вылет сам подстроится под конкретное положение.

 Вторая часть кронштейна сделана в виде распорки с одной подвижной, подпружиненной частью.

 В минимуме расстояние всего 13 см и закрепить подушку можно на штангах подголовников практически любого автомобиля без всяких проблем.

Чтобы подушка не скользила по штангам подголовника в проушины распорки вклеены вкладыши из пористого материала.

 Ну, и подстроить подушку под свою шею или под в зависимости от ситуации (подремать в пути пассажиру или разгрузить мышцы шеи водителю) можно согнут боковые части подушки, уменьшив ее длину до 210 мм.

 Согнуть можно как одну сторону, так и любую в отдельности. Сгибается достаточно туго, болтаться не будет, а отвечают за эту опцию «навесы» внутри подушки.

 Установка в машину трудностей не представляет и в итоге это выглядит так.

 Проушины распорки шире штанг подголовников в моей машине и есть небольшой люфт. Это позволяет немного менять наклон подушки без дребезга при движении благодаря пористым вставкам.

Полагать, что во время вождения автомобиля шея и затылок будут всегда опираться на подушку не стоит. Наверное, это не в последнюю очередь зависит от конструкции сидений и в частности спинки, но я при обычной своей посадке подушки не касаюсь.

 А вот на светофорах, в пробках или в периодических дальних поездках подушка приходится как нельзя кстати. Всегда можно расслабить мышцы шеи или с комфортом отдохнуть во время длительных остановок.

Узнать актуальную цену автомобильной подушки Baseus

Подводя итог, сказать, что подушка нужна всем и постоянно нельзя, но в обозначенных выше ситуациях комфорта добавляет, не затекает шея, пассажиры могут в пути подремать с большим удобством. Пожалуй, подушка будет полезна тем, кто за рулем целый день или в часто в дальних поездках. По конструкции замечаний нет, скорее коррективы внесут конструкция сидений и рост пользователя. Из опрошенных и опробовавших подушки знакомых подавляющее большинство отметили, что их наличие скорее плюс, чем минус или они бесполезны.

 

13 комментариев

balcora_gate
В современных машинах активные подголовники… ХЗ как поведет себя эта штука при аварии
F
первое что подумал, удар сзади и так считается крайне неприятным а тут еще нештатная хрень…
Turtabitze
Из-за которой ожжешься парализованным на всю жизнь.
1
Это в каких «современных» автомобилях «активные подголовники», напомните?
a
на дальняк ехал 1100 км в день несколько дней, вообще нет дискомфорта, субару форестер 2013г, может кресла нормальные в машине должны быть?
114006527484539103070@google
Он их отрегулировать забыл На фото спинка завалена, а ручки вытягивать приходится и наклоняться вперед
i
Да, нет, с регулировкой все норм. Спинка имеет прилив в низу для поясничной поддержки. Столбиком сидеть никак. ТПК что посадка оптимальная для комфортной езды.
Последний раз редактировалось
i

Ответ alrx_st на комментарий
на дальняк ехал 1100 км в день несколько дней, вообще нет дискомфорта, субару форестер 2013г, может кресла нормальные в машине должны быть?


Предлагает поменять?)
R

Ответ inko1973 на комментарий
Предлагает поменять?


ваш вопрос, конечно, риторический… ну, разве что, вместе с машиной :)
подозреваю, что сегодня во всех этих сиденьях больше «дизайна», чем эргономики и нужны костыли, чтобы их довести до ума...
с вашим оппонентом полностью согласен, т.к. за один раз, но многократно в году проезжал дистанции от 1400 до 1700 км на «не современных» машинах, последовательно за последние 20 лет: омегаА/омегаБ/ХМ/2 х Хантиа/Мазда626-4 и никогда не имел проблем «с шеей», остановки — каждые 4 часа
п.с. замечу еще, что спина у меня «слабая», при «расслабленной» посадке быстро болеть начинает, т.е. ставлю спинку максимально вертикально, именно «столбиком», боли нет, также не взял бы авто, где это невозможно, т.к. не только по супермаркетам езжу
i
нет, менять не собираюсь, хороша чертовка)
говорю как есть и о себе — коробка автомат, в пути задействованы левая рука и правая нога. На дальняк весь затекаю — делать то ничего не нужно, никаких упражнений с переключениями скоростей. Как бы плохо, а как бы и хорошо — не заснешь. Скорее остановишься и начнешь зарядку на обочине делать. Но затекание шеи имеет место. Вот и опробовал. Пассажирам однозначно заходит — можно удобно вздремнуть в пути. Водителю все индивидуально и от многого зависит.
R
да я вам верю и даже не о «вашей» подушке говорил, а о том, что сегодня эргономика в угоду дизайну (хоть кнопки, хоть сидушки) страдает… посматриваю время от времени немецкие обзоры выходящих моделей, недостатки/неудобства кресел отмечаются чаще, чем «через одного» :)
п.с. из приведенный 6 авто 3 были с автоматикой, знаю… и предпочитаю, но из-за больших годовых пробегов покупаю только «свежие», т.е. не по возрасту, а по пробегу б/у (т.е. «конфигуратор» не работает) и чем старше — тем надежнее и проще в обслуживании… мой «конфигуратор» другой — средний класс, дизель, пробег не больше 50-60 тыс, цена — не больше 3-х, все остальное — приятный бонус… до сих пор ни разу моя стратегия не подвела, за 3-4 года наезжал всегда БЕЗ поломок 180-200 тыс и продавал за полцены
п.п.с. а возможную полезность «вашей» подушки для «поспать» могу только подтвердить, редко, но были случаи часок-другой вздремнуть ночью, дык куртку сворачивал под голову, тут бы ей и самое место было бы :)
R
но, в конечном итоге, согласен с вами «ранним», если звезды зажига… т.е. если кто-то такое производит, — значит также, что кто-то такое покупает :)
S
Обзор. На. Подушку.

Добавить комментарий