bow

Интересно, что на картинке не 32, а 36 эмиттеров. И даже в оригинальной статье это же устройство, и там тоже на картинке 36, а в тексте повсюду 32.

Если лосём, то руль, наоборот, надо высоко поднять над головой.

Лет 40 этим методам ;)
Если просто вырезать дырки, не перераспределяя ничего, прочность несколько снизится. Зато деталь станет легче.
А вот если перераспределить металл, то да — может стать прочнее при той же массе.

На «два порядка дешевле», чем $2000 — я уже хочу такую видеокарту!

Вот вам и «тихая революция», безо всяких «дорожных карт» к 2050 году и прочего.

Кстати, да! Как раз неделю назад менял девушке выключатель именно в Coifin — соглашусь, вполне ремонтопригодная техника! :)

Втапливаешь тапку в пол и на всю трассу: «Ja pierdole!!»

Так-то у него реализованных идей — на полмира. То ли дело пообещать к 2015, 2020, 2030 произвольное количество достижений — и даже не вспоминать об этом.

Я на проволочку металлическую подвешиваю к верхней части корпуса — красиво, добротно, хорошо! :)

Нашли кого слушать. Разумеется, он пожалеет своих собратьев и посоветует кожаным мешкам пореже тревожить их разъёмы )

Цвет корпуса на долговечность не влияет, а вот от количества «перещёлкиваний» регулятора срок службы вполне зависит ;)

Ну, как неплохой… Не понимаю как можно отказаться от автовыбора диапазона из-за нескольких у.е.

На «Итог» из меню ссылочка не работает :(

Вы хотели сказать, наоборот? :)

На два колеса — три кардана?!
Ну и, опять же, кардан надёжнее цепи. Дороже только.

Спасибо за предупреждение. Впрочем, выпустить на дорогу агрегат в том виде, как на фото, может только «Давид, эксперт по безопасности» :))

Не на треть же :)
«Один из главных мифов о карданной передаче – якобы большие (до 30%) потери КПД крутящего момента. На самом деле, это не так. Одна шестеренчатая пара имеет кпд 96-98%, а когда их две – то все потери составляют максимум 8%, с учетом трения и расхода на нагрев – не более 10%. Но никак не 30%. Если бы треть всей мощности расходовалась на образование тепла – конструкция бы просто начинала плавиться.»

Выглядит концептуально, только концепт полувековой давности. В 2025 нужно бензогенератор под жопу и два мотор-колеса :)

Неужели треть? Я нахожу, что 3% всего.
Если бы там были потери в 30%, они бы уходили в тепло, и кардан нагревался на киловатты, так ведь?

У цепей можно с внешней стороны сразу пильные поверхности делать, чтобы не оставалось сомнений в безопасности агрегата.