angor

Жду, когда какой нибудь блогер попробует найти эти самые «1,3 литра на сотню» ?

Интересная позиция у активиста. Может подсказать ему про фишки современных CPU, снижающих частоту при перегреве. О сообщениях бортового компьютера в автомобилях про «мощность двигателя ограничена, проследуйте в сервис»… Огромное поле для исков.

Поддерживаю. Особенно интересен аЛЛюминий )

Гидротрансформаторные легко скачут через ступени. Но инертность, конечно, у тех же Тойот слишком высока.

Убрали все кнопки с панели и предлагают «легко управлять»? Смешные корейцы.

Примерно как сейчас все платят за сенсорный экран безумного размера, с безумным же разрешением и частотой.

Интересный автомобиль. Жаль, убьют экранами-сенсорами и прочим глянцем. Ну и конечно, никаких МКПП (

Корея-мама с пакетом сока под капотом. А ведь седьмой Аккорд был прекрасен.

Столь безыскусная спекуляция на аббревиатуре GT должна быть наказана провалом продаж.

Кому как. Некоторые предпочитают потолще.

Интересный человек — и времени свободного много и деньги имеет.

<<Судя по всему, 16-клапанных Granta если и поступают дилерам, то в мизерных количествах>>
Судя по всему, корректора в команде ixbt так и не появилось.

Смотрю на заголовок и даже боюсь спросить… На каком, по мнению ixbt, транзисторе можно запустить Doom?

«по прайсовой стоимости»? Что это?

В новости про компакт важно не указывать габаритные размеры. Так держать.

cyan metallic

Название жуткое. На «любителя».

Не знаю, чего там хвалят, с Фордом у меня меньше проблем, чем с Тойотой. При том, что Форд ещё и умнее в плане электронных штучек.

Лучшие мыши, что у меня были — от MS. Но их давно сняли с производства.

Удачи им! Надеюсь, не сильно провалятся в продажах, прежде чем догадаются разогнать дизайн-команду.