angor

А ведь ещё только 01.08… Игра не вышла

Хорошая новость. Растет IXBТ.

Хотя бы потому, что растаможить детали дешевле, чем готовый автомобиль.

Хай никогда премиальным и не был. Зато имел довольно тупую АКПП, дубовую подвеску, вялые тормоза, слепой ближний свет. Как с этим у Хунгцы?

И вовсе им не «похер». Слышали про теневой бан?

А сколько сейчас стоит пятнашка?

Проблема ВАЗа не в кузовных панелях, а в высокой цене на машину эконом-класса и в отсутствии чего либо еще кроме эконома.

Седан, да еще и не особо красивый, но за мощный двигатель с МКПП можно многое простить. Жаль, в России по нормальным ценам не увидим.

Ну не знаю, RX270 вижу на российских дорогах гораздо реже, чем 300/330/350.

1) Что автор называет «российскими самолетами»?
2) У российских пилотов были проблемы с языковым акцентом при связи с российскими авиакомпаниями?
3) Поиск по фразе «ACARS отключен» не выдает результатов по периоду 2022-2023 гг. Была ли проблема?

Более точных кого? Что за «мэтчей»?

Новость рождает следующие мысли:
1) Реклама — двигатель торговли.
2) Поднимут цены — продадут меньше.

<< Возможность растаможивать автомобиль на физлицо тоже закроется. >>
Уверены?

Немного странный выбор для дивизиона ГРАЖДАНСКОЙ авиации. Яковлев больше по армейской / спортивной технике работал, вроде бы.

Заголовок, мягко говоря, немного не соответствует новости. Возможно следует поправить.

Пожизненная — на весь срок службы. Срок укажут в руководстве по эксплуатации, лет 5-7.

<< устанавливался только не передеприводные модели>>
Наверное нет.

Неясно только, зачем к локомотиву нужен «вагон с кабиной управления». Нельзя управлять из локомотива в любую сторону?

Cadillac — не лучший пример для подражания, как по мне.

То есть это на государственные деньги? Поможем авиакомпаниям всем миром?