angor

Я даже примерно представляю, как собирались заказы… В высоком кабинете проставили числа напротив названий компаний, затем сообщили авиакомпаниям.

маленькая красная машинка без двигателя — 4 ляма…

То есть тормозами, шумоизоляцией ныне выпускаемых моделей Тойота заниматься не собирается?

Большинству покупателей это не важно. Главное — экранчиков побольше, глянца и сенсоров.

«За» — жаргонизм.
Да, у Тойоты масса проблем. Сам удивлен (поверил легенде про надёжность), но факты — упрямая вещь.

del

Не скажу за Ладу, но на Жигулях — четвёрке, шестёрке, девятке неисправностей у меня было несколько меньше. Ржавели только быстрее.

<<ПРЕКРАЩАЕТ выпуск своего очень ПОПУЛЯРНОГО седана>>
Вижу некоторое противоречие в этой фразе…

«легендарное качество японских марок»
Езжу на одной такой легенде… В сервис — стабильно, раз в три месяца. То зеркало не складывается, то термостат заклинит, то сиденье открутится, то багажник не закрывается и т.д. Управляй мечтой.

Нет такого самолета — «SSJ-New». И на ixbt об этом несколько раз писали. Теперь сами себе противоречат.

Это Вы про SJ-100. А в новости — что-то другое.

После выборов все будет отлично — бакс по 24 рубля, нормальные машины, открытая Европа. Всё решают наши голоса.

Дык советской же. Народ не пожелал. А теперь предатели СССР что то там имеют против предателей России.

К следующим выборам как раз

SSJ-New — это ещё один какой то новый самолет?

Я даже удивился, что в новости старика Луиджи не помянули — редкий случай. Но в реальности все эти изгибы профессиональной технике только во вред — удорожает производство и сокращает внутреннее пространство кабины.

На аэродинамике самого тягача много топлива не сэкономишь — не те скорости. Да и площадь фронтальной проекции не сильно уменьшается.
Большая площадь остекления — большая метеозависимость, меньше жёсткость кузова, необходимость чаще мыть машину, постоянный скрип / щелканье стыков «стекло — металл» и пр.

И Митсубиши Eclipse. Гримасы маркетинга…

Хэ? Максим Соколов прикалывается?

Почему только до 350 кмч? Уж сразу 600 надо писать. Я пока не видел, чтоб Сапсан шел быстрее 230.
Максимальная конструкционная скорость поезда составляет 300 км/ч, по российским дорогам скорость поезда ограничена 250 км/ч.