Попробуйте обойти цифровую подпись для запуска в телефоне чего-нибудь. Например банковских приложений.
А это всего лишь телефон.
Так что подобные защиты лишь вопрос времени, потом машина вообще не будет отзываться на чужого человека, не опознав ID хозяина.
Ну так и было. В начале прошлого века.
А потом белые саибы дважды за один век решили перебить друг друга, а потом начать дружно вымирать. Тот ещё анекдот.
Повлияет, у вас получится дальнемагистральник по габаритам, но с дальностью среднемагистральника. Такое себе, надо дорабатывать самолёт, но для этого надо серьёзно вложиться в переоборудование производства. А для этого надо хотя бы начать продавать первые партии.
Это сильно-сильно не так. Но военные используют всё, что им предложит SpaceX.
И это правильно — Илон работает на оборону своей страны. Что в этом плохого?
У нас тоже были планы по размещения ракет на Луне. Проблемы с Н-1 не дали им реализоваться.
Вот что-то мало верится в применимость.
Для начала — диэлектрическая проницаемость, вряд ли она такая же, как и у FR4. А значит все расчёты теряют смысл. А промышленных плат без согласования импеданса всё меньше.
Второе — сложность, глухие via 0.2, сотни дорожек по 0.15 мм, 6-8 слоёв даже уже для ширпотреба.
И самое главное — когда плата изготавливается, она сразу подгоняется под техпроцесс завода, итеративно правится вместе с тестированием, а тут что? Потом же её заново под завод надо будет подгонять.
Но я так и не понял в чём проблема? По тексту неоднозначно.
1. Он перестал печать вообще?
2. Или он перестал печатать через облачный сервис?
Если второе — то это неизбежно.
Закрепить можно на шарнире, но вот подать туда десяток тонн криогенного топлива в секунду по подвижному соединению очень непросто.
Ещё сложнее шарнир, который должен держать всю тягу двигателя в сотни тонн.
Поэтому можно серьёзно сократить массу двигателя, если отказаться от всех подвижных соединений, шарнира и приводов (+вся гидравлика привода).
А это всего лишь телефон.
Так что подобные защиты лишь вопрос времени, потом машина вообще не будет отзываться на чужого человека, не опознав ID хозяина.
А потом белые саибы дважды за один век решили перебить друг друга, а потом начать дружно вымирать. Тот ещё анекдот.
Да нет, быть не может, откуда ОНИ знали…
И это правильно — Илон работает на оборону своей страны. Что в этом плохого?
У нас тоже были планы по размещения ракет на Луне. Проблемы с Н-1 не дали им реализоваться.
Для начала — диэлектрическая проницаемость, вряд ли она такая же, как и у FR4. А значит все расчёты теряют смысл. А промышленных плат без согласования импеданса всё меньше.
Второе — сложность, глухие via 0.2, сотни дорожек по 0.15 мм, 6-8 слоёв даже уже для ширпотреба.
И самое главное — когда плата изготавливается, она сразу подгоняется под техпроцесс завода, итеративно правится вместе с тестированием, а тут что? Потом же её заново под завод надо будет подгонять.
1. Он перестал печать вообще?
2. Или он перестал печатать через облачный сервис?
Если второе — то это неизбежно.
Ещё сложнее шарнир, который должен держать всю тягу двигателя в сотни тонн.
Поэтому можно серьёзно сократить массу двигателя, если отказаться от всех подвижных соединений, шарнира и приводов (+вся гидравлика привода).
Впрочем полиция это ещё ничего, а вот когда все соседи будут видеть где ты находишься в своей квартире и чем занимаешься и, предположительно, с кем, то это будет печально. Про криминал и говорить нечего.