AMD обещает долгую жизнь новой платформы… на несколько лет вперед — как минимум до 2025 года.
я как бы сильно извиняюсь, но 2025 гад, вероятно, придёт несколько раньше, чем через несколько лет, если это не очепятка, конечно… можно, конечно, дождаться Китайского Нового Года, но дед Мороз, к которому у меня с детства особое доверие, положив под ёлку очередную порцию подарков, разрешил 2024 встретить уже 1 января, почти месяц назад…
кстати, не смотря на то, что модель действительно удачная, у европейцев, действительно какой-то кризис жанра, которые одни маскируют под «дорого-богато», другие под «мы типа предпочитаем всё классическое, модель хорошая, вот мы ничего и не меняем». Согласен, такое себе…
У Порше задние фонари, всё-таки, пожалуй, понаряднее. Но вообще, идея подобных широких фонарей во всю «спину», вновь стала популярной, так что они вполне в тренде. А с Сатурном — не плохой маркетинговый ход, что-то общее, действительно есть…
абсолютно нормальный дизайн, ничем не хуже любого другого. да, кому-то нравится, кому-то нет, но это дело вкуса, а не то, что он сделан плохо. Налепи спереди шильдик МакЛарен, а, сзади, ну кто там делает вновь вошедвший в моду, широкий задний фонарь, на всю ширину… Многие бы, возможно, даже восхитились… И цвета у Xiaomi вполне интересные…
вообще защита телефона, это тоже важный параметр, если что. одно из звеньев общей надёжности и заботе о клиенте. если телефон сломается, юзер экспириенс будет нарушен, как бы
Всё дело в том что НЕВОЗМОЖНО, наперёд узнать что будет и какие у Вас будут возможности. Опять же ответ выше разобрал и Вашу ситуацию, зачем выборочно читать?
это передёргивание. правила и знаки не означают физическую возможность. в конце концов, главным приоритетом всегда была есть и будет дорожная ситуация, из которой вытекает адекватное действие и абсолютно не важно, насколько редко может возникнуть внештатная ситуация.
Я немного погуглил и, не смотря, на то, что в Астон Мартин принадлежит отчасти различным инвесторам, отчасти китайскому Джилли, большая часть, всё же принадлежит автоспортивному английскому сообществу. Более того, исполнительный директор, это прекрасный старичок, выходец из Ferrari, и у них есть определённые потуги в сторону возрождения марки, взращивания собственного инжиниринга. Он сменил ставленика Мерседес-АМГ, который, за пару лет своего правления (или около того), как раз всё это разнёс, и устроил бюрократию. Теперь же, хотят как-то что-то возрождать. Не знаю, насколько это у них получится, насколько я понимаю, дела не очень, но всё же, возможно, и это удивительно, что редкий английский зверь, в принципе существует, может смогут предложить достойную альтернативу китайцам и найдётся у этого свой покупатель. Насколько я понимаю, основная ниша, это Гранд Туризмо, это «с ветерком и комфортом»… Возможно они смогут предложить что-то более изысканное, чем BMW, и пусть он будет подороже, но если они его правильно и хорошо настроят, это будет редкий и интересный продукт.
это очень модная и очень опасная тенденция, когда, манипулируя статистикой, у людей хотят убрать возможность, которая может понадобиться в критический момент, мотивируя это тем, что ДУРАКИ, этой возможностью, зачастую злоупотрбляют… да, возможно, в некоторых случаях, так сделать и целесообразно, но, всегда помня, что мы идём на компромисс, и это ситуация, в принципе, не нормальна...
По-сути, это нарушения базовых принципов «прав человека». Понимаю, что сейчас это не в тренде, но, возможно, не в тренде, как раз именно потому, что и этим принципом, в своё время, много злоупотребляли. Есть вещи, которые не зависят от нашего настроения или настроения общества в данный момент. И есть вещи, которые нарушать нельзя.
Если позволить вот таким течениям отравить питающие нас воды, то мы, сами того не замечая, прийдём к «большому брату», в лучших традициях классиков…
плевать на статистику. дело как раз в каждом отдельном случае. По-сути, Вы предлагаете умным умирать за дураков. И в этом мерзость всех эти «новвоведений для базобезности».
пока это просто создание легенды. получается не плохо, но нужны много независимых испытаний. сомневаюсь, конечно, что они смогут догнать Порше на треке, но китайцы стремяться, именно, в, относительно недавно воссозданную, нишу электромобилей. И вот тут они могут, действительно создать конкурирующий продукт. Но пока, конкретно про эти модели, говорить рано, «будем посмотреть»…
я как бы сильно извиняюсь, но 2025 гад, вероятно, придёт несколько раньше, чем через несколько лет, если это не очепятка, конечно… можно, конечно, дождаться Китайского Нового Года, но дед Мороз, к которому у меня с детства особое доверие, положив под ёлку очередную порцию подарков, разрешил 2024 встретить уже 1 января, почти месяц назад…
По-сути, это нарушения базовых принципов «прав человека». Понимаю, что сейчас это не в тренде, но, возможно, не в тренде, как раз именно потому, что и этим принципом, в своё время, много злоупотребляли. Есть вещи, которые не зависят от нашего настроения или настроения общества в данный момент. И есть вещи, которые нарушать нельзя.
Если позволить вот таким течениям отравить питающие нас воды, то мы, сами того не замечая, прийдём к «большому брату», в лучших традициях классиков…
1. предвзят
2. то, что он может разобраться машину, не делает из него инженера.