Vyacheslav_V_Gunko

Тут надо в сопоставимом масштабе смотреть, всё же китаец побольше, чем Бе-12. И еще момент — от контакта с поверхностью лопасти винта не отлетают, они гнутся — посмотрите фото садившихся на пузо самолётов.

Видимо так сделано из за продольной установки двигателя.

Бе-12, который начал эксплуатироваться в далёком 1965 году и вроде бы до сих пор несколько штук живых есть, ни разу не потерпел аварию/катастрофу из за контакта винта с водой. И мореходность у него те же 3 балла, что и у Бе-200. Так-то лётные происшествия, в том числе с потерей самолёта и жертвами, за всю историю их службы были, но по другим причинам.

Если уж мериться размахом крыла и прочими ттх, то надо приводить сравнение не с Бе-200, а с А-40, и тогда китаец смотрится скромно. Но это не так уж и важно, потому что проект А-40 умер, а Бе-200 похоже очень близок к этому.

странно — комментарий мой куда-то исчез… повторим:
Что-то опять ляпы в заметке — так-то 9100 Pro у Samsung не первый потребительский SSD с интерфейсом PCIe 5.0, год назад выпущен 990 Evo. То, что модель какая-то убогая получилась — это уже другой вопрос, но в режиме PCIe 5.0 x2 она работать могла. Предыдущее поколение дисков — это не 980 Pro, а 990 Pro.

Что-то опять ляпы в заметке — так-то 9100 Pro у Samsung не первый потребительский SSD с интерфейсом PCIe 5.0, год назад выпущен 990 Evo. То, что модель какая-то убогая получилась — это уже другой вопрос, но в режиме PCIe 5.0 x2 она работать могла. Предыдущее поколение дисков — это не 980 Pro, а 990 Pro.

А чего на Марс звать? Если уж лететь, то сразу на солнце, а что бы не сгорели — надо лететь ночью!

Это интернет развращает… ну вот почему в реальной жизни никто из завсегдатаев гей-клубов не прётся в байкерский бар или в паб с футбольными фанатами и не начинает там нести пламенные речи про то, что косуха — это фуфел, нужны обтягивающие штанишки, а пиво — так вобще отстой, надо пить исключительно смузи, ибо — эмэйзинг и всё такое…

С чего бы только у них? У Toyota на сегодня ещё есть дизеля, что ставят в кроссоверы, джипы, пикапы и микроавтобусы. Раньше и относительно небольших легковых авто с дизелем у них много было.

Ну так я же писал про то, что хотелось бы получить от отечественного автопрома. А на б/у японцах у меня процентов 80 в городе ездит, ибо альтернативы им нет здесь.

В-2 не очень подходящий пример, т. к. не сказать что бы его в СССР вот прямо с нуля разработали. Ноги В-2 растут из М-17, который сам был клоном BMW VI. Но тут надо принять во внимание, что в стране и не было то собственных школ двигателестроения, приходилось покупать лицензии и уже плясать от этого.
Что же касается нынешнего времени и России — ну вот на Камазе наконец то разродились новой линейкой дизелей, а не очередной вариацией 740-й модели. В Ярославле по прежнему живут на наследстве ещё времён СССР, и больше вспомнить то и нечего (не претендую на полноценный анализ, а в сети рыться лень). ГТД в Т-80 позволил сделать с одной стороны «реактивный» танк, но уменьшил запас хода в 2,5 раза по сравнению с Т-72

Вы невнимательны. Просто перечитайте моё сообщение и попробуйте найти где я утверждал что Джимни аналог Нивы.
P.S. что такое Джимни я прекрасно знаю, их в моем городе полно, любят этого малыша у нас, ибо дороги г-но, а коммунальшики дворы совсем не чистят.

Не указано на какой высоте измеряли, у земли скорость звука 340 м/с, а на 10 км — уже 299 м/с.

После прочтения данного опуса вспомнилось — «Бахнем! Обязательно бахнем! Весь мир в труху! Но потом»

Раз уж вас зацепила эта тема, то скажите пожалуйста — а кто кроме Sony/Panasonic производил оборудование и диски и самое главное — кто производит сейчас и имеет подтвержденные планы по продолжению и развитию производства. BD — ёмкость маленькая, 50ГБ это не так уж много по нынешним временам, у меня в домашнем сервере диски от 10 до 18ТБ. На бэкап только одного HDD 18TB нужно 360 дисков по 50ГБ. Трёх/четырехслойные BD диски на 100/128ГБ что-то не наблюдаются в магазинах.
P.S. MiniDisc — классический пример как жадность убивает неплохой стандарт.

Ок, узнали из какого-то пресс-релиза в 2014, учитывая то, что диски начали делать только в 2016. На сегодня — это мёртвый продукт, интерес к которому сохранился только у тех, кто купил это оборудование. Так то и MiniDisc сейчас можно купить, только вот — зачем? Ну да и бог с ним. Смысл моего поста в пожелании дождаться широкодоступную (т.е. массовую и недорогую) технологию хранения данных. К сожалению то, что вы упомянули, к этой категории не относится.

Если вы прочитали про Archival disc в статье из Википедии, то советую ещё раз её прочесть, но только не на русском языке, а на английском, русскоязычная версия больно уж кастрирована. И там вы в первом же абзаце с удивлением обнаружите фразу — «Archival Disc (AD) is the trademarked name of a discontinued optical disc storage medium designed by Sony and Panasonic». Ключевое слово — discontinued. Сейчас Sony и Panasonic работают над разработкой другого формата — Optical Disc Archive. Но вот есть один тяжкий грех у этих компаний (особенно у Sony) — они всегда пытаются оставить свои разработки сугубо проприетарными. Собственно такая политика похоронила неплохой на тот момент стандарт MiniDisc.

Мужик в глубинке либо не соберёт столько денег, сколько хотят за новую Ниву, либо соберёт и купит праворульного японца. Я вот в самой что ни есть глубинке живу, так Ниву встретить — прям редкость, да и те в основном всяким госконторам принадлежат.

Это не городской автомобиль. Когда 50 лет назад Ниву разрабатывали, то создавали именно легковой автомобиль для сельской местности, о чем прямо написано в задании на проектирование. И спустя полвека Нива так и осталась деревенским авто, пусть и с некоторым фейслифтингом. Ничего не имею против такой постановки, но не за тот ценник, что хочет ВАЗ. По такой цене хотелось бы получить аналог Джимни или старичка Паджеро-мини двадцатилетней давности. Нива на палке в городе — это мазохизм для большинства.

Удобно в городе и на трассе — это точно не про Ниву (вне зависимости от мощности установленного там мотора).