Откровенно глупо полагать, что этот фонарь кидают специально. Я описал его возможности. Это ударопрочный IP68 фонарь. Не вижу ничего странного в том, чтобы им пользоваться в тяжёлых условиях. Он для этого как раз предназначен. Если нужно раз в неделю посветить себе дома что-то, то армитек не нужен и приобретать его действительно будет глупо.
Нет не так. Уронил на камень, поднял и дальше пошёл с ним работать. Уронил в грязь, мазут, поднял магнитом, промыл под струёй воды и пошёл с ним работать. Вот так правильно.
А что, игровой значит должен всё тянуть на самых высоких настройках? Для FullHD его хватит. На средне-высоких потянет. Для графодрочунов есть другой ценовой сегмент.
Во время событий когда доступ к Facebook, Instagram, и прочее от Meta был прекращён, на 6 часов по моему, то были зафиксированы случаи суицида. Так что болезнь реальная и серьёзная для общества.
Есть ещё миле, куперсбуш, аско. Есть люди, которые их покупают, потому что видят в этом смысл. Пока что это самые надёжные машинки (жаль ценник не для простых смертных).
Миле 2000-х годов как-то приходилось разбирать. Сборка там была на высшем уровне.
Смотря на китайцев и корейцев, можно смело сказать, что времени хватало, но мы шевелимся, обычно, только когда жареный петух клюнет. 15 лет назад китайский автопром был, мягко говоря, не очень. Сейчас он обошёл нас на 2 головы.
Корейцы в 90-х жили примерно в таких же тяжёлых временах как и мы. Даже на судоремонтных предприятиях ремонтировали наши промысловые суда за рыбу. Где теперь корейцы? Имеют крупнейшую судовую верфь в мире (Hyundai Heavy Industries) И ещё несколько также одни из крупнейших. Автопром я думаю вам и так известен.
А у нас как делали 40 лет назад «Буханку» и «Ниву», так и продолжаем делать. Но я не утверждаю, что мы не можем (AURUS тому доказательство). Просто не хотим.
Например: Есть китаемобиль, разбираем китаемобиль, переправляем в национализированные заводы бывшых автопроизводителей из недружкственных стран, меняем шильдик на наш, и вот оно чудо новая модель отечественного автопрома готова. И я не против того, чтобы это было временным событием, но новостей о локализации производства как не было так и нет пока. Так сделали с Москвичом, так хотят сделать с Волгой.
А чтобы всерьёз заняться локализацией нужно: подключить машиностроительные институты, машиностроительные предприятия, построить необходимые заводы для изготовления компонентов, сборочных цехов и т.д., разработать логистику, найти инвесторов и многое другое по мелочи. И не дай Бог если что-то пойдёт не так, надо будет отвечать. И вот вопрос, кто этим будет заниматься? Кто готов так заморочится?
И не надо думать, что большинство пользователей деграданты. Люди умнее, чем вам кажется.
Раньше так же некоторые считали и тех кто изучал электричество, механику, химию, физику, биологию, геологию и т.д. И благодаря таким «бездельникам» у вас есть возможность писать свой «полезный» комментарий сидя на одном месте и пользоваться различными материальными благами 21 века.
Не зря эти продвинутые настройки сделали скрытыми, не всем туда надо лезть и не всем это нужно.
Есть русский перевод от twitchHYVER и Rumble.
Миле 2000-х годов как-то приходилось разбирать. Сборка там была на высшем уровне.
Корейцы в 90-х жили примерно в таких же тяжёлых временах как и мы. Даже на судоремонтных предприятиях ремонтировали наши промысловые суда за рыбу. Где теперь корейцы? Имеют крупнейшую судовую верфь в мире (Hyundai Heavy Industries) И ещё несколько также одни из крупнейших. Автопром я думаю вам и так известен.
А у нас как делали 40 лет назад «Буханку» и «Ниву», так и продолжаем делать. Но я не утверждаю, что мы не можем (AURUS тому доказательство). Просто не хотим.
Например: Есть китаемобиль, разбираем китаемобиль, переправляем в национализированные заводы бывшых автопроизводителей из недружкственных стран, меняем шильдик на наш, и вот оно чудо новая модель отечественного автопрома готова. И я не против того, чтобы это было временным событием, но новостей о локализации производства как не было так и нет пока. Так сделали с Москвичом, так хотят сделать с Волгой.
А чтобы всерьёз заняться локализацией нужно: подключить машиностроительные институты, машиностроительные предприятия, построить необходимые заводы для изготовления компонентов, сборочных цехов и т.д., разработать логистику, найти инвесторов и многое другое по мелочи. И не дай Бог если что-то пойдёт не так, надо будет отвечать. И вот вопрос, кто этим будет заниматься? Кто готов так заморочится?
И не надо думать, что большинство пользователей деграданты. Люди умнее, чем вам кажется.