Vorobiev

Ещё раз поясню: ряд СМИ получают информацию даже до того, как штатные пиарщики пресс-релиз сделали. Кроме как на «головной» сайт, сослаться более некуда.

На том отрезке в 90 метров, где нет камер — вероятно, да.

В 2022-ом году Россия была на втором месте по покупкам М-ок после США.
Думаю, что и за этим четвёрками будет очередь. Ещё доплачивать придётся, чтобы купить в текущем году.

За 4 года такого не было.
Но я подумал, что если бы так было, то я бы открыл пятую дверь. Она в формате лифтбэка, поэтому забраться внутрь громадных усилий не составит.

Ниже человек говорит, что настолько всё печально, что даже зимой отказался эксплуатировать.
Я зимой стал ездить на пикапе, просто потому что переехал жить за город.
Плюс чистить стали хуже и на такой даже полноприводной пузотёрке стало тяжело заезжать в парковочные карманы.
Но не по причине того, что не могу открыть дверь

За 4 года такого не было ни разу.

Имею 4er. Да, бОльшая часть времени зимой в гараже. Но за городом — просто под навесом. Проблем нет.
Когда надо открыть машину, стекло автоматически чуточку опускается.

Можно, но мы так не делаем.
Вы не допускаете, что мы можем получить информацию от Источника ДО того, как он разместит это у себя в соцсетях или на сайте? Иногда под NDA. И это касается не только Сбера.
В таком случае мы даём ссылку на «корень» источника. Что и было в данном конкретном случае.

Все новые модели они же сразу у всех лишены недостатков, верно? Отлажены и лишены детских болячек. Ну, как, например, 737 Max

Так это Вы начали ёрничать по поводу Гондураса.
PS: До того, как Нигер не начал пытаться получать за свой уран адекватные деньги, о нём тоже как о Гондурасе вспоминали.
А рыбакам из Сингапура в своё время даже сети в кредит не продавали.

Источник: Сбер, App Store
Если это был бы какой-то непонятный ТГ-канал, мы бы так и написали.
Но можно не верить. Дело каждого

У меня создаётся впечатление, что «Клубный сервис» очень хочет показать, насколько Poer невыгоднее Hilux (хотя с последним тоже не всё гладко по запчастям).
Ради интереса только что спросил магазин, где я покупаю всякое (фонарь мне тут сосед подбил шифером, диски оригинальные на зиму, подкрылки с улучшенной шумкой и всякое по мелочи): бампер есть в наличии, решётка тоже, бачок омывателя тоже, решётка радиатора, рамка радиатора (телевизор), даже правая дверь (ну, то что по картинке).
Да, всё дороже и в 360к уложиться тяжелее (особенно учитывая, что тут ещё есть фары), но кузовные детали всегда стоили недёшево и был вариант либо б/у с разборок, либо оригинал задорого. Поэтому лучше не экономить на КАСКО.
Тут, мне кажется, что либо задача сэкономить, либо ограничения по сумме от страховой.

«Не слышал = не было». Логично.
В 2009 году была отзывная кампания у Toyota из-за… ковриков. Которые могли подлезть под педаль газа.4,% млн. автомобилей отзывали.
В 2021 году отозвали Toyota Land Cruiser 200 и Lexus LX570, проданные в России с 2013 года. Причиной стал риск возгорания из-за неисправности подогрева форсунок омывателя. Под отзыв попало больше 80 тысяч автомобилей.
И можно продолжать.
Любой автопроизводитель периодически проводит отзывные кампании. Это — норма. И хорошо, если производитель обнаруживает неисправность и готов её устранить, а не вы узнаете об этом, когда Вам надо заверить обгон, а у вас коврик под педалью газа.

Вот тут жителям Тулы обидно стало. F7 собираются в России

Если Вы смотрите разбор «Клубного сервиса», то у них всё, что не Тоёта — собрано плохо, а шумку надо делать 11-ти автомобилям из 10-ти

Да, согласен, кузов выглядит мелковатым.

Я понимаю, что Вы не в России, но хоть бы поинтересовались у руководства, можно ли писать такую дичь, чтобы правильно «нагонять жути» о мордорской России с кучей запретов.
PS: год езжу на пикапе, пересаживаясь с купешки BMW на пикап и обратно. На зиму вообще пересел только на пикап, удобнее.

Так примеры можно? Только не Черри десятилетней давности. Из привозных, чкажем: ХонЧи? Зикр? Воя?

Когда выдвигают странный аргумент, отвечать можно только таким же странным аргументом.
Ваш пассаж в воздух, что «всё печально, россияне все в долгах». Мы с чем сравниваем? С тем что было 10 лет назад и с тем, что стало? С другими странами? С другими экономиками? Если так, то по каким критериям у нас паритет экономик? Учитывается ли госдолг (который, в сущности, является обязательством всей страны и жителей) или нет?
В Штатах налоги разные, в зависимости от штата. Это вообще несравнимые вещи.
Скажем, федеральные налоги — это от 10% до 39,6%, налоги штата — до 13,3% от дохода. Региональные (местные) налоги — до 4% от дохода. Это то, что платит сам гражданин, не работодатель.
А есть ещё дорогая медстраховка, которую у нас вообще не учитывают, т.к. привыкли, что есть ОМС (и который хорошо работает). Есть налог на топливо, который есть в каждом галоне, есть НДС, который в каждом штате свой и платится уже на кассе. У меня приятель пятый год пытается отказаться от американского гражданства, которое, в своё время, в эйфории получил (а налоги сейчас он должен платить везде, где бы он ни был, даже если 4 года не живёт в США).
Поэтому аргумент, с сайта Касьянова или «Ради свобода», что «россияне тонут в кредитах», как минимум, нуждается в уточнении, чтобы стало понятно, от чего именно «печально».
Про «бегут из страны» — это тоже прекрасные лозунги сторонников «мы наш, мы новый мир построим». Только не учитывают важного: «убегали» эти инвестиции из страны, как раз в интересах западных корпораций и акционеров, которые деньги зарабатывали здесь, а прибыль уводили за периметр (и щедрые дивиденды, которым радовались местные акционеры — тому пример). Только вот ратующие вернуть всё как было до 22-го года не понимают, что вернут ту же самую «утечку» с которой не так легко бороться в условиях работы транснациональных компаний.
И так можно по многим пунктам Вашей «печали».
PS: Телевидения у меня в домах нет как класса уже лет 10. Для домработницы только на кухне оставили. Но ей кажется, что из налогов существует только НДФЛ, потому что остальное — на работодателе.

Если под «хозяином» Вы подразумеваете грамотного управленца, то это не обязательно должен быть «только тот кто это создал». Я знаю массу примеров (не всегда удачных, но часто, всё же да), когда управленцами становятся сторонние люди и бизнес развивается даже лучше, чем пори основателе(ях)
Не вижу ничего плохого, когда российские предприятия зарубежных компаний, которые просто бросили, переходят под управление других лиц. Даже если есть какая-то аффилированность с государством (сюрприз-сюрприз, все компании в мире, от Боинга до TATA Motors так или иначе имеют отношения с государством и государственными деньгами). Это, как минимум, поможет избежать социальной напряжённости из-за потери работы, не говоря уже о продолжении производства нужных товаров и услуг.