Valeriy_Denkov

Вы же в курсе, что после 36-го года в России может наступить 37-й?

Созданная по чертежам российского инженера Гарина, между прочим.

Владелец умер — тоже гарантия кончилась, на нового владельца она не распространяется.
Вопрос с пожизненной гарантией можно по-разному решать.

«Главной особенностью действия пожизненной гарантии является то, что она будет работать до момента передачи прав собственности на автомобиль.»


Либо производитель уверен, что очень немногие будут кататься на его тачке 10-15-20 лет. Большинство избавится от нее раньше.

Покажите вид сверху: если там есть есть люк на крыше, то этот «Танк» будет убиваем так же, как настоящие танки на поле боя в последние несколько лет.

Погодите, когда этот спутник тоже выпустит подспутник, тогда посмотрим на что способен подспутник.
Возможно, подспутник выпустит подподспутник, и тот всему миру покажет.

Но как всегда, ничего своего, опять скопировали у россиян. Взяли разработанную в России концепцию «Матрешка», приложили к спутникам и вот результат.

Китайцы так и не научились делать ДВС для автомобилей на уровне мировых стандартов. Ну никак не получалось. И вот вам — электромобили! Вопрос ДВС снят.
Неизвестно еще, какой сюрпризец ждет весь авиастроительный мир от китайского авиапрома.

Американская посудомоечная машина Bosch в моём доме это тоже подтверждает.
(«Собрана в США из американских и импортных комплектующих» — написано на ней).

Если вы купили машину на 10 лет и потом дарите ее забесплатно бедному родственнику, Tesla Y обойдется вам в $500 в месяц.
Это примерно оплата 2-х рабочих дней в месяц на среднеамериканскую зарплату.

Когда SpaceX запрашивал о разрешении предоставлять сервис Starlink в России у американского регулятора?
Или вы уже забыли своё «американский регулятор не даёт разрешения»?

Это надо у Илона спрашивать. Или у российского регулятора.

Встречный вопрос к вам: американского регулятора запрашивали о таком разрешении? До 2022 года, разумеется.

Но придирку вашу учту, в следующий раз буду говорить более обтекаемо: «Российский регулятор не выдавал разрешение на предоставление сервиса Starlink на территории России».

Тайна сия великая есть.

«Для официального ввоза оборудования Starlink в Россию необходима лицензия, которую выдает Минпромторг. Такую лицензию это министерство не выдавало, так как Госкомиссия по радиочастотам (ГКРЧ) не выделяла полосы частот для работы спутниковой связи Starlink.»

Тут еще вопрос: они по конкретным людям подсчет ведут, или по суммарным подключениям. А то ведь есть большая разница.

Или да. Если проседание на полтора процента называть «полной задницей», то какие слова можно подобрать к состоянию российского авторынка в 2022 году?

У старлинка стабильное покрытие лишь до широты Москвы, выше пока спутников не хватает. Аляска тоже жалуется, но технологии не поспевают за хотелками населения.

Уж два года как, с 2022 года, Starlink полностью покрывает Аляску своим сервисом. Кто жалуется-то?

Поскольку российский регулятор не разрешает предоставление сервиса Starlink на территории России, дискуссия эта весьма теоретическая. Реальный интерес к данному сервису спутникового Интернета в России очень трудно оценить.

Вы это в России, на самом деле, хорошо устроились с мобильным Интернетом. Но так как статья про РЖД, а не про германские железные дороги, то замечание ваше вполне справедливо. Для российских условий.
Вот если бы РЖД стал управлять немецкими ж/д и там выкатил бесплатный WiFi, это была бы новость.

Старлинк запретили сами американцы

Старлинк не разрешил российский регулятор. И это не мои слова, а Пескова.
Разъяснил он это российским СМИ в феврале 2024 года, сомневаюсь что с тех пор что-либо в этом отношении изменилось.