VAZ тому наглядный пример. Это всё дорогой российский газ виноват в его проблемах, а не дорогие россияне, что почему-то расхотели покупать поделки ВАЗа по их нынешним ценам.
Смотрим на успехи конкурирующей организации: «В России Telegram пользуется около 74% населения, что составляет примерно 85-100 миллионов пользователей».
Был у меня когда-то смартфон, собранный в Канаде. Сейчас- смартфон собранный в Тайване. Следующий, возможно, в Индии будет.
Все три собраны в основном из китайских и вьетнамских комплектующих. Все три- североамериканские бренды. На качество до сих пор не жаловался.
Это вы, я так понимаю, «китайское качество» воспринимаете как синоним «низкого качества»? Ну тогда у нас с вами трудности перевода.
Если у моего смартфона американского бренда вывалится его зарядный порт на следующий день после покупки, то чье качество сборки в этом винить- американское или той страны, где смартфон собирали?
Подозреваю, проблема присуща для станций быстрой зарядки, а не для подзарядки от бытовой розетки. Так что выход есть даже если уровень батареи должен быть ненулевым.
Так ведь статья-то именно про зарядку. И тут уже особенности национальной зарядки играют свою роль: оборудование (т.е., как минимум разъем для зарядки) другое, и софт свой.
И вполне возможно что всё это делалось и программировалось местными китайскими кадрами.
Кроме того, бывали случаи как минимум с бензиновыми автомобилями, когда китайская модель отличалась от такой же европейской. Если в ЕС потребуют бампер потолще чем в Китае, к примеру, то будет вам бампер потолще для европейского рынка и не такой толстый- для китайского.
Потому что китайские машины могут не отвечать европейским стандартам безопасности. И для постановки машины на учет придется ее привести в соответствие. А это может оказаться или дорого, или просто невозможно из-за конструктивных особенностей модели автомобиля собранного для китайского рынка.
Стандарт зарядки, разъем для зарядки, а значит и конкретная реализация протокола зарядки в Китае и в ЕС разные.
То есть в случае зарядки: и другое железо, и под регион Китая софтверный код отвечающий за процесс зарядки.
Я был в ситуации, когда большой сервис восстанавливали почти двое суток. На вторые сутки возникла проблема человеческого фактора: можно, конечно, напряженно работать 10-15 часов без перерыва, но потом людям таки нужен отдых.
Так что как бы ни требовало верховное начальство и уважаемые клиенты, чтобы всеми силами всем вместе с самого начала браться за восстановление упавшего сервиса, необходимо позаботиться об организации посменной работы сотрудников.
Для тех, кто оценит подобное техническое описание проблем, откройте линк в конце статьи (aws.amazon.com).
Краткая выжимка:
1. Когда два процесса независимо друг от друга обновляют одну и ту же критическую информацию, не сверяясь что они оба работают параллельно, то могут быть всякие неприятности.
2. Когда система спроектирована по принципу «всё работает быстро, а иначе и быть не может» и вдруг один из компонентов почему-то замедляется, то могут быть всякие неприятности.
3. Когда очередь запросов превышает способность компонента системы их быстро обслужить, и очереди этой позволено в результате расти неограниченно, то могут быть всякие неприятности.
Вот и славно. Свой спутниковый Интернет нужен России.
Заодно, закончатся, наконец, театральные заламывания рук российскими борцами за чистоту Космоса. Умолкнут разоблачители использования коммуникационных спутников в военных целях. Утихнут стоны тех глядетелей в небо, у которых оно заспамлено спутниками.
Мы знаем, что средний возраст дальнобойщиков в США- 47 лет, причем примерно 10%- старше 65 лет. Есть и те, кто за 70 всё еще грузовики водит по американским хайвеям.
Американская молодежь не очень охотно идет в дальнобойщики, так что беспилотные грузовики необходимы. С голоду никто не умрет, водители-люди постепенно выйдут на пенсию.
Если бы цена не включала электричество, а только замену батареи, то она была бы фиксированной (X юаней), а не в зависимости от километража. Приехал, заменил батарею за Х юаней и потом оплатил электричество из расчета Y юаней за 1 кВт/ч.
На бензоколонке не предлагают, например, цены на автомойку в зависимости от того, сколько километров проехал автомобиль между мойками. Приехал, помыл машину за Х рублей, а потом заправился из расчета Y рублей за 1 литр бензина.
Вы что, прогуливали в школе уроки по новоязу?
Все три собраны в основном из китайских и вьетнамских комплектующих. Все три- североамериканские бренды. На качество до сих пор не жаловался.
Это вы, я так понимаю, «китайское качество» воспринимаете как синоним «низкого качества»? Ну тогда у нас с вами трудности перевода.
Если у моего смартфона американского бренда вывалится его зарядный порт на следующий день после покупки, то чье качество сборки в этом винить- американское или той страны, где смартфон собирали?
И вполне возможно что всё это делалось и программировалось местными китайскими кадрами.
Кроме того, бывали случаи как минимум с бензиновыми автомобилями, когда китайская модель отличалась от такой же европейской. Если в ЕС потребуют бампер потолще чем в Китае, к примеру, то будет вам бампер потолще для европейского рынка и не такой толстый- для китайского.
То есть в случае зарядки: и другое железо, и под регион Китая софтверный код отвечающий за процесс зарядки.
Нет. DNS у них лежал 3 часа. Что само по себе непозволительно много, однако полное восстановление сервисов AWS заняло 15 часов, то есть еще +12 часов.
Так что как бы ни требовало верховное начальство и уважаемые клиенты, чтобы всеми силами всем вместе с самого начала браться за восстановление упавшего сервиса, необходимо позаботиться об организации посменной работы сотрудников.
Краткая выжимка:
1. Когда два процесса независимо друг от друга обновляют одну и ту же критическую информацию, не сверяясь что они оба работают параллельно, то могут быть всякие неприятности.
2. Когда система спроектирована по принципу «всё работает быстро, а иначе и быть не может» и вдруг один из компонентов почему-то замедляется, то могут быть всякие неприятности.
3. Когда очередь запросов превышает способность компонента системы их быстро обслужить, и очереди этой позволено в результате расти неограниченно, то могут быть всякие неприятности.
Заодно, закончатся, наконец, театральные заламывания рук российскими борцами за чистоту Космоса. Умолкнут разоблачители использования коммуникационных спутников в военных целях. Утихнут стоны тех глядетелей в небо, у которых оно заспамлено спутниками.
комедиятрагедия, снятая в 2026 году.Американская молодежь не очень охотно идет в дальнобойщики, так что беспилотные грузовики необходимы. С голоду никто не умрет, водители-люди постепенно выйдут на пенсию.
А не империя мы зла,
Как мы тут слышали вчера
На бензоколонке не предлагают, например, цены на автомойку в зависимости от того, сколько километров проехал автомобиль между мойками. Приехал, помыл машину за Х рублей, а потом заправился из расчета Y рублей за 1 литр бензина.