Valeriy_Denkov

Вы уверены?

Исполнительный директор Агентства авиационной безопасности Европейского союза Флориан Гильерме отметил, что EASA работает с COMAC в течение нескольких лет, но сказал, что COMAC еще не подавал официальную заявку на сертификацию C919.

Для справки: сертификация одной модификации аэробуса, A321-XLR, заняла у EASA пять лет.

Если C919 получит сертификацию всего за три года- это будет куда быстрее, чем получается у Аэробуса. Китай не жалеет денег и ресурсов, чтобы сертификацию ускорить, так что может и уложатся в три года.

От грузовика отрывается колесо, катится подпрыгивая, перепрыгивает через железобетонную разделительную преграду между полосами встречного движения посреди автомагистрали (отбойник), и продолжается катиться уже по встречной полосе навстречу движению.


От грузовика оторвалась или с него свалилась какая-то тяжелая железяка острым концом вверх, прорезает днища машин зазевавшихся водителей, проезжающих над ней.


Электрическая система автомобиля полностью отключается, двигатель глохнет, происходит аналог аварийного торможения. Но без включения тормозных огней, разумеется, и неожиданно для всех, кто едет сзади этого автомобиля.


Наверное, на сегодня историй хватит.

Я лет десять ездил на работу за 100 км от дома, наматывая по автомагистрали 200 км за день.
Видел всякое.

«9 апреля 2025 года.
Движение грузовых автомобилей с автономным управлением запущено на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД). Об этом сообщает ТАСС.


Заместитель министра транспорта Российской Федерации Валентин Иванов дал официальный старт программе по внедрению беспилотных транспортных средств. В церемонии участвовали заместитель министра транспорта Андрей Никитин, глава ПАО «КамАЗ» Сергей Когогин и председатель правления Государственной корпорации «Автодор» Вячеслав Петушенко. К осуществлению перевозок допущено 67 грузовых беспилотников. Ожидается, что к концу 2025 года автопарк в России вырастет до 100 машин»


Думаю, со временем получим ответ на ваш вопрос из местных российских новостей.

но эти все пляски ради экологии, не так ли?

Нет, не так. Повторяю еще раз: в первейшую очередь батареи Tesla Megapack используются для стабилизации работы энергосистем.

В Интернете англоязычные сайты дают больше информации о BloomBox Design Labs. Жаль, что здесь так коротко.
Интересный проект, и пример того как личная инициатива одного человека может изменить к лучшему жизнь многих людей.

Полагаю, что в авариях на автострадах при скорости 100-150 км/ч куда выше риск смерти и тяжелого увечья, чем на городских дорогах при 30-50 км/ч.

Крутая штука! Это нужно в первую очередь для всех этих солнечных/ветровых «плантаций».

В первейшую очередь это нужно для стабилизации энергосистем. Чтобы, когда происходит резкий скачок или падения напряжения в сети, была возможность предотвратить аварийное отключение электричества.
Реакция на такие события у аккумуляторных батарей измеряется миллисекундами.

Главное, чтобы в критически важных системах были собственные ИБП или генераторы.

Видел ночное фото сверху региона, где отключилось электричество. Кромешная тьма, и только местами отдельные дома светят огнями.
Собственный ИБП и для частного дома имеет смысл.

Но мы же за матушку преродку, нам разве важна окупаемость?

Не совсем понятен ваш посыл. При чем тут экология?

Вы понимаете, зачем нужна водонапорная башня в городском водопроводе и какие проблемы возникнут, если спроектировать водопровод без такой башни?
Батареи Tesla Megapack и аналогичные- в первый раз дали возможность энергетикам накапливать электроэнергию, как воду в водонапорной башне. Преимущества такого решения неоспоримы.

Некрасиво присваивать себе заслуги отцов и дедов, даже если ты унаследовал от них гены, имущество, и долговые расписки.

Чем больше альтернатив- тем лучше. Вон Starlink уже оборудование стал бесплатно раздавать, ведь не от доброты душевной, однако.
Конкуренцию почуяли.

Только Амазон начал свои интернет-спутники запускать, и тут же от Starlink промо-акция невиданной щедрости.
Вот что конкуренция животворящая делает.

Когда (если) регулятор разрешит сервисы иноземного спутникового Интернета в России, условием будет разместить наземные станции этого сервиса на территории России. Очевидно же.

"Plan B для молодежи", говорите?
А я уж думал, на этот сайт заглядывая, что только китайцы в оригинальные названия умеют. Но вот это покруче «Киевстар» получится.

Представляю, вот молодая девушка сидит на скамейке как на картинке в этой заметке, в смарт смотрит, к ней подходит от опсоса представитель и спрашивает: «Уважаемая, вам Plan B не нужен?» А та ему в ответ: «Спасибо, но поздно уже».

Десять лет назад в Канаде решили поднять возраст выхода на пенсию, на 2 года. На следующих же выборах правящую партию прокатили так, что решение отменили и до сих пор никто и не заикается.
Хотя, если объективно судить: население стареет, живет дольше, бюджет не справляется с пенсионными выплатами.


Так скорей всего и с налогом на CO2 будет. Можно спорить, нужное это дело или просто сотрясение воздуха (простите за каламбур), но к этому вопросу лет так 10, полагаю, ни одна правящая партия не вернется в Канаде.
А партия зеленых, которая у нас есть, народной популярностью не пользуется и рада, если им удается одно-два места в парламенте заполучить. Они тут политического влияния не имеют.

«рекордный чистый убыток в размере около 5 млрд долларов» — уже доснижались, видимо.

Вот поэтому граждане Канады предпочитают работать в США по визе TN. Реальная польза от NAFTA.
Однако, перейти с визы TN на гринкарту практически невозможно.

На удаленку нового человека может и не возьмут, но как раз в случае Чен- она собирается снять квартиру в Ванкувере и работать на удаленке, пока будет решаться ее проблема с гринкартой.

Полагаю, что когда пройдет несколько месяцев, и если проблема с визой так и не будет решена, ей намекнут, что пора искать себе новую работу в другом месте.