Для него- бесплатные. Ну как для вас бесплатные деньги, когда вы свое золотое кольцо в ломбард отнесете.
Однажды банк те акции продаст- и с прибыли налог государству заплатит. А государству всё равно, кто этот налог заплатил: частное лицо, или банк. Деньги в казну те же.
Совсем как с вашим имуществом в ломбарде- не выкупайте его назад, и как вы думаете что с ним будет дальше?
Краткий обзор из CNN, почему частая смена политической власти не всегда благоприятна для долгосрочных проектов, в том числе полетов на Луну.
-------------------
После закрытия программы «Аполлон» были попытки других федеральных инициатив по повторной отправке людей на Луну. Но произошло то, что по мере смены президентских администраций изменялись и космические приоритеты для этих масштабных программ. И поэтому просто не было устойчивой политической воли реализовать программу, которая займет много лет, потребует значительное финансирование и много ресурсов в целом.
Лес Джонсон, бывший главный технолог NASA, проработавший в агентстве более трёх десятилетий, потвердил, что быстро меняющиеся политические цели были ключевым фактором: «Каждые четыре-восемь лет NASA полностью меняет свои цели и задачи пилотируемых космических полётов», — сказал он.
«Когда я присоединился к NASA в 1990 году, нам поручил вернуться на Луну тогдашний президент Джордж Буш-старший. Но когда президент Клинтон вступил в должность в 1993 году, он отменил этот проект. Он сказал: «Наш приоритет- космическая станция. Не делать ничего, что связано с возвращением на Луну», — сказал Джонсон. «Мы занимались этим восемь лет, а потом в 2001 году президентом стал Джордж Буш-младший, и он сказал: отмените все остальные дела и давайте сосредоточимся на возвращении на Луну. Так мы и сделали».
Цикл продолжился: Барак Обама сместил приоритеты NASA на отбор проб астероидов, а президент Дональд Трамп вернулся к лунным приоритетам. Затем, после 2020 года, Джо Байден нарушил эту «традицию».
«Он был первым президентом в моей карьере в NASA, который не изменил всего», — сказал Джонсон о Байдене. «Он сказал, что ему действительно не понравилось многое из того, что сделал Трамп, но я считаю, что возвращение на Луну — хорошая идея. Давай просто продолжим». Теперь, во втором сроке Трампа, его администрация недавно удвоила усилия по возвращению астронавтов на лунную поверхность— стремясь обогнать Китай в новой космической гонке.
Вы нагуглили среднюю пенсию американского пенсионера, не исключительно дальнобоя. То есть, по-вашему, каждый среднестатистический американский пенсионер нищенствует. Интересно…
Вам еще предстоит узнать, где и для кого был создан Интернет. Как узнаете- и сами пользоваться перестанете, и другим отсоветуете. Если вы такой принципиальный.
Моей сестре пришлось сдавать машину в ремонт по отзыву производителя, что-то там с двигателем было. Ремонт не очень дорогой, на 100 тысяч рублей примерно на ваши деньги. Но всё-таки. Ей бесплатно обошлось, но первый же вопрос что у дилера задали: делалось ли ТО регулярно, и у кого.
Кстати, хотя может и редкий случай, но таки этот ремонт ей сделали после истечения гарантийного срока автомобиля.
Так что всяко бывает.
Риск в професии экспедитора не больше, чем у водителя. А вот ответственности меньше и нагрузка меньше. Сиди на пассажирском месте, уткнувшись в планшет, смотри Netflix все 8 часов пока грузовик едет. Можно даже подремать.
Зато, с сопровождающим, решается вопрос дозаправки грузовика в пути.
Про Кольт и винтовку- то шутка, но сильно сомневаюсь я, что автономные грузовики будут совершенно без сопровождения людей грузы перевозить, особенно ценные: электронику и т.п.
Смотрю видео о том, как грабят грузовые поезда в Калифорнии и полагаю, что охрана возле стоящего на грузовой станции поезда поможет сохранить больше товаров, чем ее отсутствие.
Выйдут они на пенсию и всех делов.А если у них нет накоплений 401k...
Средний возраст выхода на пенсию в США- 62 года. Основной доход американских пенсионеров- пенсия от государства по стажу и по возрасту, а не сбережения и накопления типа 401к.
Вышедшие на пенсию водители траков в возрасте 60+ лет будут жить не хуже других американских пенсионеров. А вот безопасность движения на автомагистралях улучшится: 70 лет не тот возраст, чтобы тяжелые грузовики гонять по автотрассам.
В Техасе можно проще: в кабине будет сторож с дробовиком. Или с Кольтом. Или с М-16. Зарплату будет получать как сторож, водительские права на вождение грузовика не нужны. Так что нанимать можно кого угодно прямо с улицы. Хоть даже инвалидов безногих. Груз, главное, в сохранности будет.
20% водителей грузовиков в США- от 60 лет и старше. Бывает, 80-тилетние дедушки водят грузовики.
Выйдут они на пенсию и всех делов. А когда более чем 20% перевозок будут автономные грузовики совершать- на пенсию будет пора тем водилам, кому сейчас 40-50 лет.
Для справки: в таких штатах как Нью-Йорк 25% взрослого населения не имеет никаких водительских прав, т.е. и опыта вождения. Не только не идет молодежь в водители-дальнобои, но даже и повышением оплаты некого будет заманить. Нет нужных квалификаций, хоть золотом осыпь.
Это начало разбоя на большой дороге для грузоперевозок. Где-то на этом 1000-мильном пути две легковушки блокируют грузовик спереди и слева и снижая скорость заставляют его остановиться. После чего ребята шустро выгружают ценный товар и «отпускают» автономный грузовик ехать дальше.
Ну серьезно, если. Twitter, т.е. X — компания, принадлежащая частному лицу. То есть, грубо говоря, Иван под честное слово Илона дает тому деньги. Ну то есть Илон так хотел бы.
Я бы даже керенку Илону не доверил, будь она у меня. Хоть мужик он и толковый, но бесшабашный. Таким свои деньги не доверяют.
Когда западные СМИ пишут гадости про Россию в стиле хайли лайкли- тогда обязательно лгут.
Когда пишут хайли лайкли про США- всё написанное чистая правда.
Вы, главное, не перепутайте.
И тогда вам не придется даже вычитывать эти самые СМИ, чтобы разобраться, что там было написано на самом деле и как это преподал ТАСС с особенностями перевода на русский язык. К примеру, как английская фраза «американские чиновники не подтверждают» становится на русском языке фразой «со ссылкой на американских чиновников».
Вы мне рассказываете о ТО «по понятиям», я же вам говорю о ТО согласно инструкциям автопроизводителя. В этих инструкциях указана замена масла раз в полгода- если я так не буду делать и что-то с двигателем случится, мне очевидно откажут в ремонте по гарантии.
>У меня замена масла стоит 1925
Вот потому вы будете кататься на бензиновой тачке дольше, чем я. Мне же станет куда раньше вас финансово невыгодно содержать ДВС, а тем более- гибрид.
Заметил, что подобными людоедскими высказываниями отличаются господа бывшие украинцы, переехавшие в Россию.
Еще раз убеждаюсь в доброте России и широте души русского народа, готового приютить у себя даже таких вот поганок.
Однажды банк те акции продаст- и с прибыли налог государству заплатит. А государству всё равно, кто этот налог заплатил: частное лицо, или банк. Деньги в казну те же.
Совсем как с вашим имуществом в ломбарде- не выкупайте его назад, и как вы думаете что с ним будет дальше?
Потом придется луц в воду учиться перерабатывать.
Такое вот ку.
-------------------
После закрытия программы «Аполлон» были попытки других федеральных инициатив по повторной отправке людей на Луну. Но произошло то, что по мере смены президентских администраций изменялись и космические приоритеты для этих масштабных программ. И поэтому просто не было устойчивой политической воли реализовать программу, которая займет много лет, потребует значительное финансирование и много ресурсов в целом.
Лес Джонсон, бывший главный технолог NASA, проработавший в агентстве более трёх десятилетий, потвердил, что быстро меняющиеся политические цели были ключевым фактором: «Каждые четыре-восемь лет NASA полностью меняет свои цели и задачи пилотируемых космических полётов», — сказал он.
«Когда я присоединился к NASA в 1990 году, нам поручил вернуться на Луну тогдашний президент Джордж Буш-старший. Но когда президент Клинтон вступил в должность в 1993 году, он отменил этот проект. Он сказал: «Наш приоритет- космическая станция. Не делать ничего, что связано с возвращением на Луну», — сказал Джонсон. «Мы занимались этим восемь лет, а потом в 2001 году президентом стал Джордж Буш-младший, и он сказал: отмените все остальные дела и давайте сосредоточимся на возвращении на Луну. Так мы и сделали».
Цикл продолжился: Барак Обама сместил приоритеты NASA на отбор проб астероидов, а президент Дональд Трамп вернулся к лунным приоритетам. Затем, после 2020 года, Джо Байден нарушил эту «традицию».
«Он был первым президентом в моей карьере в NASA, который не изменил всего», — сказал Джонсон о Байдене. «Он сказал, что ему действительно не понравилось многое из того, что сделал Трамп, но я считаю, что возвращение на Луну — хорошая идея. Давай просто продолжим». Теперь, во втором сроке Трампа, его администрация недавно удвоила усилия по возвращению астронавтов на лунную поверхность— стремясь обогнать Китай в новой космической гонке.
Кстати, хотя может и редкий случай, но таки этот ремонт ей сделали после истечения гарантийного срока автомобиля.
Так что всяко бывает.
Зато, с сопровождающим, решается вопрос дозаправки грузовика в пути.
Про Кольт и винтовку- то шутка, но сильно сомневаюсь я, что автономные грузовики будут совершенно без сопровождения людей грузы перевозить, особенно ценные: электронику и т.п.
Средний возраст выхода на пенсию в США- 62 года. Основной доход американских пенсионеров- пенсия от государства по стажу и по возрасту, а не сбережения и накопления типа 401к.
Вышедшие на пенсию водители траков в возрасте 60+ лет будут жить не хуже других американских пенсионеров. А вот безопасность движения на автомагистралях улучшится: 70 лет не тот возраст, чтобы тяжелые грузовики гонять по автотрассам.
Выйдут они на пенсию и всех делов. А когда более чем 20% перевозок будут автономные грузовики совершать- на пенсию будет пора тем водилам, кому сейчас 40-50 лет.
Для справки: в таких штатах как Нью-Йорк 25% взрослого населения не имеет никаких водительских прав, т.е. и опыта вождения. Не только не идет молодежь в водители-дальнобои, но даже и повышением оплаты некого будет заманить. Нет нужных квалификаций, хоть золотом осыпь.
стульягарантии безопасности. ©Илон Маск.Ну серьезно, если. Twitter, т.е. X — компания, принадлежащая частному лицу. То есть, грубо говоря, Иван под честное слово Илона дает тому деньги. Ну то есть Илон так хотел бы.
Я бы даже керенку Илону не доверил, будь она у меня. Хоть мужик он и толковый, но бесшабашный. Таким свои деньги не доверяют.
Когда пишут хайли лайкли про США- всё написанное чистая правда.
Вы, главное, не перепутайте.
И тогда вам не придется даже вычитывать эти самые СМИ, чтобы разобраться, что там было написано на самом деле и как это преподал ТАСС с особенностями перевода на русский язык. К примеру, как английская фраза «американские чиновники не подтверждают» становится на русском языке фразой «со ссылкой на американских чиновников».
>У меня замена масла стоит 1925
Вот потому вы будете кататься на бензиновой тачке дольше, чем я. Мне же станет куда раньше вас финансово невыгодно содержать ДВС, а тем более- гибрид.
Еще раз убеждаюсь в доброте России и широте души русского народа, готового приютить у себя даже таких вот поганок.