Valeriy_Denkov

А при чем здесь вообще законы США?
Вам кажется, что «крупнейший «независимый» магнат США» (вас цитирую) может сам решать, когда и что ему отправлять на МКС. Сам составлять график отправки людей и грузовиков. Что любой миллиардер захотел забрать человечка с МКС- и сделал. Никто ему не указ.То есть, «Дикий Запад» в американской космонавтике.

Придумав себе это, вы делаете большие глаза когда «вдруг» оказывается, что это не так.

Массам блогеров.

NASA может принимать политически мотивированные решения. С этим никто спорить не станет.
Глупости же насчет «Дикого Запада» в американской космонавтике оставьте при себе.

Del. Не то процитировал, там про FSD, а не роботакси.

Поэтому, в качестве компенсации приведу позитивную статистику, пусть и от конкурирующей организации:
«Инциденты с беспилотными транспортными средствами демонстрируют улучшение безопасности дорожного движения по сравнению с водителями-людьми. За более чем 71 миллион миль, в автономных роботакси только с пассажирами, Waymo участвовал в 79% меньше аварий с срабатыванием подушек безопасности, на 78% меньше аварий, приводящих к травмам, и на 88% меньше серьезных травм или смертельных аварий.»

«For now, the self-driving cabs come equipped with a safety monitor in the passenger seat ready to intervene».
Ключевое слово «intervene»- вмешаться. А какие у него инструкции, дело пятое. Наедет машина на пешехода- спросят с «надзирателя», поскольку тот мог вмешаться в управление автомобиля и предотвратить аварию.

Вы так на Илона Маска взъелись в своих комментах, будто он вам ногу в трамвае отдавил. (Сарказм)

«Операция по спасению астронавтов на МКС»- вот уж не ожидал, что ТАСС скатится до уровня желтой прессы. Наверное, опять с Америкой не дружим?

От кого и от чего «спасали» астронавтов? Почитать такое, так прямо не МКС, а «Аполло-13» на орбите летает. А по факту- продлили командировку, пока разруливали технические проблемы с возвращением на Землю. Астронавтам как раз безопаснее было на станции оставаться.

Вы, Pavel, явно не понимаете отношения между госконторой-заказчиком (NASA) и частником-подрядчиком (SpaceX).

Не важно, где в машине сидит «надзиратель», важно то, что он может вмешиваться в автоматическую систему управления автомобилем. А это делает его, человека, ответственным за всё происходящее.

В этом месяце Тяньюй Цзян совершил поездку протяженностью 2000 км (1200 миль) во время недели национальных праздников в Китае, впервые проехав на своем электромобиле из юго-западного бассейна провинции Сычуань в Пекин.

«Раньше я водил бензиновый автомобиль и никогда не брал электромобиль для такой большой поездки, но дальняя поездка на электромобиле больше не кажется проблемой», — сказал Цзян.
Он входит в число десятков миллионов китайцев, которые все чаще переходят на электромобили.
В течение первых девяти месяцев года электромобили и гибриды составили почти половину всех продаж новых автомобилей в Китае.

Потребление бензина у крупнейшего в мире импортера сырой нефти достигло пика в 2023 году, и исследовательское подразделение государственной нефтяной компании Sinopec ожидает, что спрос упадет более чем на 4% в этом году по сравнению с 2024 годом.

23 июля 2025
«В будние дни сейчас пассажиропоток колеблется на уровне 125-130 тысяч пересечений границы гражданами в обоих направлениях ежедневно, как на въезд, так и на выезд совокупно. Весной эти показатели были на уровне 80-85 тысяч. В выходные дни, в субботу и воскресенье, пассажиропоток растет выше».

Лоси даже опаснее оленей. А у нас они водятся. И зимой выходят к дороге, чтобы соль лизать, которой дороги посыпают.
А из самых суицидных у нас- североамериканские белки. Хуже (глупее) кошек, когда дело касается перехода дороги.

Шутка о независимости Интернет-сервиса хороша, но немножко уже старовата.

Не по всему миру, отдельные нетронутые уголки остались. Этим летом (2025 года) купил себе новую SIM-карту у нас (🇨🇦), в местном продуктовом магазине большой торговой сети, без всяких паспортов и удостоверений личности.
Бесплатный WiFi доступен тут во многих местах, надо лишь согласиться с условиями пользования. Регистрация пользователя не требуется.

Глава АвтоВАЗа Максим Соколов уверен в завтрашнем дне.

Про кошек не скажу, но наезд на птицу (канадский гусь) в США и Канаде может быть чреват неприятными последствиями. Такими как штрафы в размере от $5 000 до $15 000, лишение свободы на срок от шести месяцев.

«Не в деньгах счастье, когда они есть»

Регулятор стал требовать, очевидно же.


«Принцип «Знай своего пользователя» (KYU) — это процесс проверки и аутентификации личности пользователей, взаимодействующих с платформой, услугой или бизнесом. Он предназначен для обеспечения легитимности пользователей, снижения риска мошенничества и соблюдения нормативных требований».

Запад ограничил вам доступ к платежным системам, поэтому ваши чинуши ограничили вам доступ к Ютубу и к отдельным мессенджерам, среди всякого прочего. Введя санкции против своего народа они так наказали Запад.

«После оформления заявки с клиентом связывается персональный менеджер Tenet, который помогает выбрать комплектацию».


И коврики тоже.