TeslaFan

Тесла имела ноль денег и шансов пока не пришёл Маск и не инвестировал 30 млн. Маск не лез в дела Теслы пока основатель директор не довёл компанию почти до банкротства. У Маска был выбор, либо потерять все свои вложения либо добавить туда все оставшиеся деньги и взять управление на себя. Ему пришлось продать всю свою недвижимость и жить у друзей чтобы вытянуть теслу из этого состояния. Так что не надо думать что он пришёл на всё готовннькое.

Ну да несколько аварий за несколько лет. Уверен что если посчитать сколько раз в ментов влетали на форде то получится в разы больше. И какой вообще на какой результат расследования они рассчитывают? Софт автопилота каждый месяц обновляется, если авария произошла в 17м году по какой-то ошибке софта то её уже 10 раз исправили. Нужно просто добавить новые тесты безопасности и уточнить в законах что должен делать автопилот если мент перегородил пол полосы.

О да, бирживые бррокеры самые полезные люди на планете.

Пруф можно?

Какой из серийных самолётов умеет сам взлетать?

Пусть расследуют. Надеюсь результатом будет ввод новых правил для ментов и пожарников чтобы они не вставали на пол полосы. Либо за линию, либо по середине полосы. Потому как ни автопилот ни человек не приучен ездить хорошо на полторы полосы. Отсюда куча случаев когда сбивают ментов или когда цепляют пожарную машину, или когда увиливают от пожарки влево врезаясь в машину в левом ряду. Этой проблеме уже сто лет в обед. У нас в Канаде даже добавили новое правило что если мент стоит на обочине занимая хоть чуть чуть места на правой полосе то нужно перестроиться и объезжать его по левой.

Пользуюсь автопилотом Теслы уже 8 месяцев. Причём постоянно, на всех участках дороги которые длиннее пары км. Первые пару недель было страшновато так как не знал пределов системы, не было доверия. Теперь наоборот. На длинных дистанциях усталость в разы меньше. Потому что не тратишь энергию и концентрацию на банальные вещи типа удержание в полосе, скорость, дистанция. Автопилот это делает намного лучше чем человек. Идёт как по рельсам. Напряжения никакого нет. Ощущение как будто ты пассажир. Когда не нужно следить за полосой, скоростью и дистанцией то начинаешь видеть дорожную обстановку намного лучше. Можно смотреть не только на бампер машины спереди но и на то что происходит далеко впереди. На трассе автопилот однозначно безопаснее человека. Половина аварий на трассах это вылет на встречку или на обочину из-за усталости или засыпания. Автопилот решает эту проблему.

Проблему с кондеем и печкой уже давно решили. Ставят тепловой насос который жрёт максимально 1 квт а раньше стояли тэны на 6 квт. Если у Кибертрака батарея на 200 квт то это 0.5% батареи в час. Это фигня, встречный ветер больше может повлиять.

Батареи есть, они проезведенны на эксперементальной линии. Их хватает для тестов характеристик, безопасности, долговечности, прототипы машин но не хватает для массового производства.
Вот видео этой линии. Как видишь они производят их тысячами а нужно миллиардами.
https://youtu.be/zB8_HbrxUi8

Изменения два: сухой электролит и мульти таб. Компанию поэтому и продали что им нужена была эта технология, когда они удостоверилисть что она работает и все знания переданны работникам Теслы тогда и продали.

Немного продумали? У них вообще-то патент на это есть. Другие компании которые выпускают батареи уже десятки лет что то не продумали. Так же новые батареи Теслы отличаются тем что они будут производится другим методом. Они купили компанию которая изобрела метод нанесения сухого электролита на фольгу. Сейчас все наносят жидкий электролит и сушат потом. Без сушки производство раз в 10 быстрее, в несколько раз меньше потребление энергии и цех в несколько раз меньше не говоря уже про экологичность. При сухом электролите не нужно использовать воду и кислоты а значит не нужно их улавливать при сушке и очищать. В Германии как раз задержка из-за того что они добавили цех по производству батарей в заявку. По старому методу производства они бы не смогли получить разрешение из-за большого потребления воды и очистных установок. Тесла скорее всего переделает все машины под этот формат ячеек и будет использовать не только свои но и чужие батареи как это она делает сейчас.

Новые батареи как раз таки уже есть. Проблема есть на одном из этапов массового производства. Проблема чисто техническая, из-за большого диаметра, края блинов которые они делаю прессом получаются с трещинами. Нужно немного времени чтобы подобрать нужные параметры пресса и заготовки для пресса.

Однозначно шедевр. Сразу видно что ни один год его придумывали. Совместить такие характеристики по жёсткости кузова, грузоподъемности, размеру салона, аэродинамике — это очень трудная задача. Особенно учитывая что дизайнерам можно было использовать только прямые формы и уложиться в цену ниже 40к. Отсюда и 1.25 млн заказов.

Насмешил.

Примерно в 10 раз реже чем двс машина.
https://insideevs.com/news/501729/number-tesla-vehicle-fires-2020/

Маск заставил других автопроизводителей выпускать электрокары в массовых колличествах. Тесл не мало их очень много, в Европе за июнь, Модель 3 на втором месте среди всех машин. Многоразовые ракеты снизили цены на запуски и сделали возможным Старлинк. Теперь интернет доступен в любом месте планеты за адекватные деньги.

Если у тебя нет аргументов то лучше промолчи.

Нет. Самый удобный. На руле находятся два солидных колёсика. Колёсико можно не только крутить но и отклонять вправо/влево а так же нажимать один или два раза. В сумме, эти два колёсика-джойстика заменяют 12 кнопок и даже больше так в режиме парковки ими можно настаивать положение руля и зеркал. Так что руль самый придуманный и удобный. Добавлять/убавлять звук намного удобнее таким колёсиком чем дрочить кнопки + и — на других машинах.

Вранье. Как и вся книга. У Модель У панель и руль стоят от Модель 3, там не надо было нечего проектировать. К тому же Маск не дебил, он прекрасно знает что руль невозможно убрать без изменения законов.

Практически все зарядки Теслы на 250квт идут с 1 МВт батареей. Она всё время заряжается от сети от небольшой мощности а потом может отдавать четырём машинам одновременно по 250КВт