T-Troll

Когда уже кто-нибудь догадается ставить USB-C с DP Alt mode?

Нравится автомат — вперед на вариаторные табуретки, на них вся Азия ездит.
… Только вот в гору/с горы не очень.
А преимущества разные бывают — поведение рамы, кинематика, развесовка, кривая момента. Они же могут быть и недостатком.

Ну не совсем так.
Есть один случай, когда и большую частоту можно заметить. Боковое зрение.
Только вот практическая ценность в этом околонулевая.

Называть систему помощи автопилотом — ничто иное, как недобросовестная реклама.
Автопилотов на массовых машинах нет в природе.

Я себе в гараж нашел классику — 993 Turbo. Последний воздушник.

Ну насчет таракана не знаю, а кошки у меня с трекером бегают. Он реально небольшой. Там еще кроме GPS симка и wifi.

У меня ноут еще дороже. На рабочих инструментах не экономят.
Другое дело, что под мои задачи яблоко не подходит от слова «совсем».
PS: Кстати, в кибере он выдает в том же 1440 сильно побольше.

Вот чья бы корова мычала… Эти ЛГБТ-экстремисты в 11-й полностью сломали режим сна (гуглить S0 или Modern sleep) — он теперь, фактически просто ничего не делает, только ест батарею.
А теперь, значит, про «экономию» задумались...
Как бы им так объяснить, что комп — это не мобильник, у него другие сценарии активности, и не надо туда лезть?

6502 это уже следующее поколение.
На 2600-х стоял заказной MOS, правда уже восьмибитный.

Большинство катастроф — на взлете и посадке, на эшелоне довольно редко.
В этом случае парашютная система не поможет.

Да, можно. 9.1 ПДД не запрещает такое — можно даже двум машинам, если ширина полосы позволяет.

> Мы первыми в России
Это неправда. В СитиГиде уже много лет как есть мото-режим. И, в отличие от этого поделия, он еще и учитывает запреты на движение по полосам (обычная тема в Азии — полосы авто, мото, мото-авто).

Мда, если такое поставить вперед, управляться авто будет «чудесно» (впрочем, кого это сейчас волнует? Напихаем электроники — как-то поедет).
Ну и усилитель руля нужен будет от грузовика — ему килограмм 200 перемещать…

Только вот чуть менее, чем все из них принадлежат компаниям из других стран. В англии мало что осталось, кроме бренда.

Не знаю, как сейчас — а раньше было не можно, а нужно — регламент требовал выпуска партии коммерческих машин для получения омологации.
Так и появились на дорогах, например, Lancia Delta Integrale HF и Renault 5 turbo.

Яхты даже подешевле в несколько раз. Если брать океанскую моторно-парусную 40-50 футов (а больше — уже экипаж нужен, не все любят чужих людей на борту).
Но у яхты обслуживание сильно дороже будет.

Вот ведь инерция мышления… Ну кто мешал сделать задний и полный привод (как и было на Витарах до третьего поколения)? Или вообще выбор между передним и задним?

Из которых минимум полтонны — как раз батарея.

… Но вы продолжайте, продолжайте держать свои сервисы в облаках у дяди. Он хороший, стабильный и уж точно по политическим причинам не прихлопнет (или просто без объяснения причин).
Д, Б!

После ковида там уже пожизненное светит. Ну или в правительство.
А с электробусами — согласен, троллейбусы эффективнее. Он, по факту, по выбросам хуже, чем дизельный автобус. Зато Ликсутов наваривается на обслуживании и ремонте знатно (через жену с которой «развелся»).