Svarog257

Я вот тоже с женой в сентябре съездил. Природа изумительная, море — как море, люди более чем приветливые.
Правда, есть нюансы — при мне в Дербенте на нашего гида-аварца (и сунита) наорала местная тетка непонятной для меня национальности (и, похоже, шиитка), когда гид как-то не так назвал по русски мне шахсей-вахсей… я ей богу думал, как бы не зарезала. Это и к вопросу о статусе женщин в Дагестане...
В Дербенте в шикарнейшем парке им. Низами Гянджеви с изумительными фонтанами одно из популярнейших действ — конкурс толкователей Корана.
Наш гид, закончивший в Калуге университет и какое-то время работавший в Твери, в конце дня и на всех остановках на обед и ужин посещал молельную комнату и совершал намаз, ибо по шариату, если ты не можешь по независящим от тебя причинам совершить намаз вовремя, ты должен сделать это как только для этого предоставится возможность. И да, он совсем не употреблял алкоголь, даже под крышей.
Восток, как известно, дело тонкое…

Едут, активно едут. Только там реально чистых мест для пляжного отдыха мало, реально один Избербаш с парой миниотелей к таким вот относятся. В остальных местах вроде есть чистые песчаные пляжи (например, возле последней стоянки «Луня»), только там отелей нет.

Насчет 50 лет — не совсем так, все зависит от начальной концентрации радиоактивных изотопов. Разумеется, чем больше период полураспада, тем ниже удельная интенсивность альфа-бетта-гамма излучения (на 1г радиоактивного вещества), но если радиоактивных изотопов ОЧЕНЬ много, они создают большой фон, в том числе и после периода полураспада. А потом уж сколько получится итоговый радиоактивный фон, в допуске он для хозяйственной деятельности или нет.

В Дагестане, разумеется, проблем много… только вот где их у нас нет?
Одна из основных — много молодежи и мало достойной работы. Нормальной промышленности почти нет (исключая «Дагдизель»), инфраструктура, как и везде, весьма изношенная, горные селения, конечно, выглядят романтично, вот только с работой там баальшие проблемы, да и со всем остальным тоже, кроме климата и экологии — представляете логистику до того же Гуниба, расположенного на высоте 1500-1700м и имеющего ОДНУ не слишком-то широкую дорогу.
Сейчас вот открылось окно возможностей, к ним поехали туристы, они пытаются модернизировать под это инфраструктуру — как ни странно, по горным дорогам и районам появилось масса очень приличных отельчиков и ресторанчиков.

Про «палатку на берегу» на наших теплых морях сейчас, скорее всего, стоит забыть — ситуация их фильма «Три плюс два» сейчас представляется почти невероятной. Причем предлог всегда найдут и везде.
Я столкнулся с этим в 1985 году на берегу Каспия в Каягенте — стоило установить палатку, как через пару часов пришли пара милицейских выяснять, кто мы и что мы тут делаем. Мы там собирались пробыть пару дней, так что удалось договориться.
Увы, таковы грустные реалии… хотя на южном берегу Белого моря этого, опять-таки скорее всего, нет.

Очень длинно. Если говорить намного короче, то истина становится арифметически простой: в Чернобыле во внешнюю среду было выброшено примерно 380 млн. кюри радиоактивности, в Хиросиме, судя по косвенным оценкам — на два порядка меньше (до 4 т U-235 в активной зоне Чернобыле против 65 кг U-235 в Хиросиме). И это, собственно говоря, все…

Нормально там все с гостеприимством, если Коран не сжигать публично. Дагестанцы, конечно, имеют определенные ментальные особенности (например, там 80% молодых мужчин носят вакхабитские бородки), но при этом они очень добродушные и гостеприимные люди, особенно в горах — сакральное отношение к гостям у них заложено еще доисламскими адатами. Но совершенно не терпят пренебрежительного отношения к себе, особенно у себя дома.
Проблема там, в основном, с инфраструктурой, с отелями в прибрежной зоне (и не только) и в отсутствие нормальных очистных сооружений в Махачкале, Каспийске и Дербенте, из-за чего стоки из этих городов в значительной степени напрямую попадают в Каспийское море с понятными последствиями.
И еще одна проблема в дотационности Дагестана, из-за чего на быстрое устранение таких вот инфраструктурных проблем рассчитывать не приходится — тупо постоянно нет свободных денег, а Москва пока не горит желанием обустраивать инфраструктуру Махачкалы и Дербента.
При этом вся туристическая структура Дагестана очень сильно рванула в 2020, когда страну и мир накрыл ковид и многие поехали в отпуск именно в Дагестан — оказалось, что там масса уникальных природных объектов и очень серьезный туристический потенциал. Только вот строить всю это туристическую отрасль приходится исключительно на свои деньги — крупные отельные сети туда не идут (да их и не пускают).

Во всяком случае, это более понятный для всех «не японцев» грех, чем их пристрастие к нюханью поношенных женских трусов.

Ну достали с этим якобы сужением колеи с 1524 до 1520 мм… уж много раз твердили миру — физически никто ничего не сужал, колея изменилась лишь нормативно, и эти -4 мм были в допуске колеи 1524 мм. Возможно, со временем менялись шаблоны/матрицы и прочая оснастка производства ж/д техники…

Заграница разная бывает. Вот я в марте 2024 в Узбекистане был, типа тоже «заграница»… очень понравилось, кстати.

Причины этих коллизий давно известны и, в сущности, очевидны: переезды и их оборудование принадлежат РЖД, которым, в сущности, глубоко наплевать на то, как сильно закрытие переезда мешается движению автотранспорта. РЖД все устраивает, а если это кого-то не устраивает, то это их личные проблемы.
Поэтому-то и состояние ж/д переездов у нас повсеместно аховое: движению поездов состояние дорожного покрытия в зоне переезда не мешает, а проблемы автомобилистов РЖД не волнуют.

Смысл в том, что параллельную парковку в стесненных условиях задом осуществлять намного проще, чем передом. Физика-с…

Ровно то, что сказал. Зарядка от генератора не равнозначна зарядке от внешнего зарядника… заряжать, не отключая аккумулятор от бортовой сети, можно, если выполнить ряд дополнительных условий, которые позволят нивелировать возрастание рисков при таком способе (а они возрастают, чего уж).

Есть такая старая парадоксальная истина — "… если надо объяснять, то не надо объяснять".
Те, кто в состоянии вдумчиво прочитать написанный выше текст, по сути и так все знают — по крайней мере, в теории. Что не мешает им стать жертвой социальной инженерии, когда они находятся в состоянии измененного сознания, по воздействием внешних стрессовых факторов.
А остальные все равно мало что поймут… ну что знает обычный человек без специальных знаний о "… приложении-аутентификаторе"? Я сам не очень понимаю как они работают, хотя в IT больще 30 лет и давно пользуюсь одним из них.
P.S. Кстати, при установке аутентификатора обязательно запомнить/сохранить специальный код восстановления доступа с своему аккаунту, без которого даже при смене смартфона бы этот доступ безвозвратно утратите.

Дьявол, как говорится, таится в деталях. При работе двигателя зарядка аккумулятора от генератора осуществляется в режиме CV (постоянного напряжения), при этом аккумулятор заряжается максимум до 80%.
При зарядке аккумулятора от внешнего зарядника аккумулятор обычно заряжается в режиме CC/CV (постоянного тока/постоянного напряжения), при этом теоретически возможно зарядить аккумулятор до уровня 100% (на короткое время). Но при этом возможно повышение зарядного напряжения до уровня 16.0В и более, что уже становится опасным для бортовой электроники, да и опять-таки в принципе возможно еще большее повышение зарядного напряжения из-за неисправности сетевого блока питания зарядника и прямого прохождения сетевого напряжение 220В в низковольтные цепи.
Впрочем, я сам обычно периодически подзаряжаю аккумулятор в гараже не снимая его с авто (и даже не открывая крышку моторного отсека), через фальшрадиаторный разъем и диодную развязку с предохранителем 10А, с управлением зарядником по интернету из дома.

На самом деле, красиво описанное тут «правило 30 секунд» реально имеет место для устройств, которые имеют специальный «протокол выключения» — хотя такие продвинутые устройства все равно не включатся заново, пока не выключатся полностью. Ну, еще холодильники и кондиционеры не рекомендуется включать сразу после выключения, чтобы компрессоры успели остановиться, все клапаны закрыться а хладоагент стечь куда надо — хотя у них тоже сейчас вроде ставится такая защита.
Еще когда-то не рекомендовалось сразу включать после выключения устройства с большой индуктивной нагрузкой — там при выключении возникали большие экстратоки, которые могли в теории с чем-то сложиться и чего-то там пробить. Только где сейчас эти устройства с индуктивной нагрузкой.
А в остальном — странные фантазии автора, какой-то «дисбаланс напряжения», «перезаряд конденсаторов», ток, «встречающий сопротивление при быстром включении».

Хм, разумный человек зимой (а также весной, летом и осенью) климатическую систему вообще не выключает — она если не обогреет салон, то его охладит или, по крайней мере, обеспечит его принудительную вентиляцию (она же газообмен).
А вообще, главный способ снизить влажность в салоне авто — обеспечить максимально интенсивную его вентиляцию, при необходимости — с подогревом или охлаждением.

Ну и у пиндосов то же самое… ну привыкли они к дюймам и галлонам и им влом перепривыкать. Как и нам с мм.рт.ст, собственно говоря.
Температура в гр.С тоже, кстати, для термодинамических расчетов не особо подходит — там гр.К в ходу. Морские мили и узлы вообще ни в какие ворота не лезут — чисто традиция.
Да и много таких вот логических несообразностей, к которым мы привыкли и не хочется переучиваться.

Ну, скажем, не только пиндосы такие упертые. Наша православная церковь тоже не хочет отказываться от юлианского календаря, и основная причина этого — чисто славянское упрямство. Как еще календарь стали от РХ считать, а не от сотворения мира...
Так что много нас, упрямых…

Я был в Якутии и даже два сезона как-бы «стройотрядил» в Южной Якутии, в Чульмане и близ Золотинки. Как я понимаю, там вся жизнь концентрируется возле АЯМа и сейчас БАМа. Вся инфраструктура и особенно ее обслуживание обходится очень дорого — с учетом геологии и климата… там температуры колеблются от -50 до +30.
Там даже человека похоронить сложно — вечная мерзлота начинается в лучшем случае на глубине 1 м.
А Якутск еще севернее…