Svarog257

Вообще-то неинверторный кондиционер штатно работает в ON/ОFF режиме и по другому попросту не умеет, так что его «электросхемам» просто не остается выбора и приходится работать в режиме «токовых нагрузок», в этом плане выключение или включение кондиционера пультом или вилкой/автоматом/выключателем мало что может добавить.

Ээээ, можно про самозакручивающиеся шурупы и саморезы поподробнее? Честное слово, интересно стало… вдруг действительно есть, а я и не знаю.

Винтов с резьбой больше М8 я пока не встречал, но их существование не отрицаю.

Про квантовую запутанность я бы послушал… хотя в свое время квантовой механики хватило с избытком.

Когда я был еще вполне юн и только что начал свою производственную карьеру, старшие товарищи мне очень коротко объяснили принципиальную разницу между болтом и винтом: у болта головка под ключ (шестигранник, наружный или внутренний, торкс или еще что-то), а у винта под отвертку (плоскую, крестообразную, может еще какую-то).
Говоря коротко, это вся разница и есть. В силу физических ограничений, винтов с большим размером резьбы во общем-то и нет…

Ну, не все так глупо с дублирующим счетчиком, особенно если он облачный, передает информацию по потребляемой мощности (энергии, напряжении, токе, cosФ) в облако, скажем, каждые 3 мин, стоит пару тысяч и заодно измеряет температуру (и влажность) в паре точек пространства. Особенно если тебя дома нет, а котел и еще что-то там продолжают работать.
Если вы посмотрите на график потребляемой энергии за несколько суток, уверяю вас, вы можете найти на нем много интересного — там, например, видно включение на зарядку каждого смартфона.
Насчет «бодания» с энергонадзором с использованием показаний такого вот счетчика — это, разумеется, глупость, даже обсуждать бессмысленно.

Такое ощущение, что статьи, подобные данной, пишет в лучшем случае искусственный интеллект (причем в переводе с английского), настолько они банальны и написаны каким-то «суконным» русским языком. И, самое главное, не понятно ЗАЧЕМ их пишут…

Это в том случае, если производитель предусмотрел подогрев дренажного выпуска.

Вообще говоря, автор не прав. Кондиционер как холодильная машина не обязательно должен быть компрессорным — известны, по крайней мере, холодильные машины абсорбционного типа, испарительного типа, на элементах Пельтье, возможно есть какие-то еще. И, что характерно, все они в той или иной степени создают прохладу за счет разных физических процессов.
Но есть нюансы… у холодильной машины есть такой параметр как COP (Coefficient of Performance) — отношения мощности обогрева/охлаждения к потребляемой электрической мощности. У компрессорных кондиционеров/холодильников/обогревателей он может достигать величины 4.0, у остальных типов с этим намного хуже. Собственно говоря, именно поэтому сложный, дорогой, шумный и громоздкий компрессорный кондиционер почти вытеснил остальные типы холодильных машин из большинства сфер применения.
Но это не значит, что их не существует.

С криптовалютами все довольно оригинально: у них нет хозяина, к которому как-бы можно предъявить какие-то претензии в случае чего, у них нет единого центра эмиссии, для их функционирования не нужны банки, их никто не обязан принимать к оплате.
Да, и самое главное — в них нет никакого практического смысла, это чистая виртуализация, за которую, тем не менее, кто-то готов продать реальные физические ценности.
Правда, и в фиатных валютах без золотого обеспечения тоже практического смысла немного…

Как ни странно, есть один нюанс. Иногда кондиционерам приходится работать и зимой, когда на улицах мороз — например, для охлаждения серверных помещений. В таком случае внешний блок вообще переохлаждается, заодно дренажная трубка может тупо замерзнуть где-то в уличной зоне, в результате конденсат начнет сочиться куда получится в дренажной магистрали.

Хм, не могу уверенно сказать верно ли то, что вы описали, но пока логических и физических ошибок не вижу, так что спасибо за ответ.

Hу да, все правильно, только все эти промышленные воздухоочистители предназначены для очистки от пыли промышленных помещений, имеют соответствующие размеры, вес и стоимость, прилично шумят и имеют промышленный же вид. И рассчитаны они на пыль, которой, в общем-то, не должно быть в жилых помещениях.

Ну да, именно так. Для УФ обеззараживания воздуха надо обеспечить достаточно жесткий ультрафиолет с длиной волны от 280 нм до 100 нм, плотность энергии около 50 дж/м2 и достаточную экспозицию. Это все обеспечивают достаточно громоздкие медицинские УФ облучатели на ртутных лампах — тяжело, громоздко и не слишком-то экологично (ртутные лампы периодически дохнут, их надо утилизировать по специальному протоколу).
А пара УФ светодиодов, стоящие в таких вот домашних очистителях воздуха, могут что-то там продезинфицировать только в мозгах маркетологов.

В общем, резюме:
1. Ионизация, озонирование и ультрафиолетовое обеззараживание воздуха в бытовых очистителях воздуха совершенно не эффективно, а может быть даже вредно из-за возможно неконтролируемой генерации озона.
2. Механическая фильтрация воздуха через многоступенчатые HEPA-фильтры имеет эффективность не выше 85%.
И самое главное — при отсутствии эффективной системы вентиляции и перемешивания воздуха в жилых помещениях совершенно не факт, что такой вот очиститель воздуха не будет заниматься бесконечной очисткой воздуха в небольшом объеме возле себя, в то время как в остальном помещении воздух будет оставаться совершенно не очищенным.

Уточните пожалуйста, на каких физических принципах основана способность более жидкого масла «выдерживать более высокое давление», да и откуда это более высокое давление берется?

Ээээ, а мне одному показалось, что мощность и давление — параметры с точки зрения физики сильно разные?

Для них и требуется более жидкое масло, способное проникать в тонкие каналы и выдерживать более высокое давление, причем сразу после запуска.

Ээээ… вот как связана вязкость масла и его способность выдерживать «более высокое давление», особенно с учетом того, что давление масла в масломагистрали сверху ограничено редукционным клапаном, и если последний вдруг зависнет в закрытом состоянии, давление в масляной магистрали на повышенных оборотах быстро превысит все разумные пределы с понятными последствиями в виде выдавленных сальников.
И чего все так зациклились на «более тонких каналах» — нафига производителю делать их «более тонкими», какой в этом смысл и чем и кого не устроили «менее тонкие» каналы — это же не поршневые кольца, чтобы их утончением на трении экономить.

Что не так? Конкретный производитель рекомендует 5w30 конкретной марки и допусков, почему ему не доверять?

Проблема в том, что конечному потребителю производителей автомобилей сейчас очень полезно понимать, С КАКОЙ ЦЕЛЬЮ конкретный производитель выдает ту или иную рекомендацию, и как эта цель согласуется с интересами потребителя.
Общеизвестна, например, рекомендация VAG для моторов семейства EA888 gen1 и gen2 (а может и gen3) считать нормой расход масла до 0.5л на 1000 км. Общеизвестна и цель этой рекомендации: инженеры VAG облажались с конструкцией маслосъемных колец на gen1 и gen2 и маслоотделителей, и, чтобы не расплачиваться за это, просто задрали норму расхода масла до комфортной для этих самых инженеров величин. И плевать что движок достаточно быстро подыхает с таким расходом масла, главное — объявить это нормой.
Столь же общеизвестна и причина перехода многих производителей двигателей на маловязкие масла — гарантийный срок и даже немного больше двигатель на таком масле все равно выходит, расход топлива и уровень вредных выбросов на них меньше, а то, что движок потребует замены ЦПГ или вообще «выйдет из чата» на пробеге 150 тыс. км, а не на 250 тыс. км, автопроизводителей даже порадует.

Да, меня тоже очень заинтересовала «вогкая ткань». Вот даже никаких идей нет, что имел ввиду автор.