Serpentus

Прямо на скришоте выше видно, что между 1 и 2 сентября, когда бесплатные выходные уже закончились, количество игроков все равно более 300 000.

Насколько я знаю, нет ни платных версий, ни платной поддержки. Зато есть донат от спонсоров, в том числе, от крупных корпораций уровня IBM, Oracle и т. п., у которых денег достаточно много, чтобы отчисления на поддержку Open Source практически не сказывались на их бюджете. Аналогичным образом живет, например, Mozilla (Firefox, Firebird).

Второе — облачные сервисы. Google Photos, iCloud, «Яндекс.Диск» и десятки аналогов

Ага. Только почитайте сначала пользовательское соглашение. Все, что вы загрузили в облако, владельцы последнего практически считают своим и оставляют за собой право распоряжаться этим, как им захочется, включая анализ изображений и передача их третьим лицам.
И где самое главное правило: «чисто не там, где метут, а там, где не сорят»? Чтобы тысячи фоток не забивали всю доступную память, а сортировка их не стала второй работой, надо всего лишь не плодить их сверх меры. Те, кто еще помнит времена, когда фотографировали на пленку 24/36 кадров (и печать каждого стоила ощутимых денег), те, я думаю, и сами это понимают.
Из личного опыта и опыта моих родных: больше всего жрут память не свои фотки, а именно мессенжеры. Они автоматически загружают изображения в локальную память телефона, а чистить их потом реально нудно. Да, можно удалить все по площади, но часто это бывает крайне не желательно.

Где прячется настоящий ужас Вселенной

На Земле конечно! Такого звездеца, как у нас, ни на одном пульсаре нет.

именно вычислительная мощность чипсета определяет качество фото- и видеосъемки, обеспечивая работу сложных алгоритмов обработки изображений

Не определяет, а обеспечивает, как вы сами написали во второй части предложения. То есть это необходимое условие. У китайцев полно дешевых телефонов с мощнейшей SOC и при этом отвратительными камерами и экраном. А часто еще и ужасной для такого процессора реальной производительностью из-за тротлинга, который происходит в следствие перегрева.

5 лет гарантии на какие товары? На все? Тогда многие товары станут невозможными или просто очень дорогими. А на крупную бытовую технику в ЕС не так давно была принудительная гарантия 10 лет. Потом снизили до 5. Потом, кажется, вообще отменили именно для крупной бытовой техники, то есть теперь там действует общий минимальный срок гарантии на всю бытовую технику и электронику — 2 года. Но зато недавно ввели новый закон, который устанавливает минимальный срок эксплуатации в 10 лет (т. е. в течении этого срока с/ц обязаны чинить технику, пусть и за деньги) и в добавок устанавливает какие-то требования на ремонтопригодность.

зачем демагогия и заведомо непреемлемые аналогии?

Демагогию я пока вижу только в ваших рассуждениях. Вы пытаетесь оправдать свое желание более комфортных ощущений от вождения в ущерб безопасности. Я тоже люблю ездить с ветерком, но безопасность важнее.

что то пару лет уже как привыкнуть не могут — все ругаются

За всех не надо. Я к большинству ограничений привык и большинство моих родных и знакомых тоже не особо страдают. Пожалуй единственное, к чему я вряд ли когда привыкну, — это дикая сложность и запутанность наших ПДД, их постоянные дополнения, которые только еще более все усложняют, и сама организация движения в Москве, особенно в центре, где на каждые 100 метров несколько десятков знаков. Тут не то что на 60, на 40 км/ч ехать трудно. Мой уже не молодой «моск» тупо не справляется с обработкой потока данных, чтобы точно соблюдать эти самые ПДД (которые я знаю, хотя возможно и не в самой последней редакции). Причем не смотря на всю сложность, неопределенных ситуаций меньше не становится. Достаточно посмотреть, например, Шумского, чтобы оценить это. Особо «доставляет», что когда по какой-то такой ситуации просят официального разъяснения у ГАИ и ЦОДД, то часто приходят прямо противоположные ответы. При этом в Европе с ПДД все намного проще, а в США ПДД вообще упрощены до предела, там даже правила помехи справа нет. Ну да, смертность в ДТП в США немного выше, чем России, но в Европе то смертность в ДТП значительно ниже, а там правила проще наших...

зато в улочках с ограниченной видимостью и тп — можно 60!

Согласен на все 100, но тут проблема в том, что для каждой улицы в большом городе ограничение проставить сложно. Работа над этим идет (в Москве по крайней мере), рядом со школами и больницами ограничения везде есть, в других местах, где особо плохая видимость, крутые повороты и т.п. тоже все чаще есть ограничивающие знаки. Но чтобы везде и сразу — это только как в Европе делают — ограничение по умолчанию на весь город 40 км/ч (а в центре все чаще вообще 30), а на всех широких и прямых улицах знаками устанавливают другое. Но вообще вездесущие камеры водителей дисциплинируют. 15 лет назад по моей узкой и плотно запаркованной улице постоянно летали всякие орлы со скоростью 80 км/ч и более, а сегодня я еду по ней 40 км/ч и почти никто не обгоняет и сзади фарами не мигает, хотя там и знаков скорости нет (т.е. формально можно 60+20 км/ч), и камер нет и, наверное, не будет. Большинство привыкло и стало более ответственно выбирать скоростной режим. И на Ярославском шоссе тоже такую картину наблюдаю — там ограничение сейчас 110 км/ч, и подавляющее большинство эти же 110 и едут, даже летом, хотя по нашим «стандартам» там фактически можно ехать 130.

А для тех кто летает — им как то пофиг на ограничения — таких кольца хорошо задерживают или столб или без номеров ездят — патрулей почти не видно, а камеры от этого не спасают

Есть люди, которым пофиг на все. Количество «пьяных» ДТП это подтверждает. Но они все же в меньшинстве. Для большинства даже наши микроскопические штрафы — это существенный аргумент в пользу того, чтобы не нарушать. В нулевые почти все ездили, как козлы, во многом потому, что… как козлы ездили почти все. Я хорошо помню то время, когда по МКАД было просто страшно ехать с разумной скоростью: зима, дорога не чищена, а залита реагентом, под колесами скользкая каша, но если едешь менее 120 км/ч, то тебя постоянно будут обгонять с дикой скоростью и все лобовое стекло на пару секунд будет заливать этой кашей из-под колес. Если обгоняющий по какой-то причине сразу после обгона решит притормозить, то ДТП не избежать. В итоге нормально ездить там в такое время можно было только со скоростью не менее 140 км/ч. Или еще такая ситуация. Все стоят в длиннющей пробке, терпят, маерят всех, кроме себя, продвигаются потихоньку. Потом мимо тебя по грунтовой обочине, поднимая облако пыли, проезжает один олень. Потом еще один, и еще, и еще. Через какое-то время ты не выдерживаешь такого издевательства, посылаешь всех в известном направлении — и вот ты часть стада! А сегодня в большинстве случаев все просто стоят и ждут. И причина тут именно в том, что много камер появилось, которые штрафуют «обочечников».

думаете стало проще ездить?

Проще не стало, стало безопаснее.

если коробка ручная

МКПП в городе? Мсье знает толк в извращениях.

не сказал бы что стало меньше ДТП

У вас есть статистика? А у ЦОДД есть, и они ее публикуют. Количество ДТП с травмами и смертями падает, хотя количество автомобилей растет.

такой режим многих раздражает

Да не многих, а всех поначалу раздражает. Так уж мы, люди устроены. Запрет на езду в пьяном виде тоже многих категорически не устраивает, особенно с этим трудно согласиться, когда опьянение как-бы уже прошло и не ощущается. А в 90-х на тех, кто тормозит на красный при отсутствии других участников движения, смотрели как на идиотов.

отражается на вождении — более агресивном

Это временно, пока не привыкните. При особо затяжной агрессии хорошо помогают современные цены на ремонт после мелких ДТП (или повышающие коэффициенты по КАСКО, если застрахованы).

Действительно, не надо крайности, до пешеходных скоростей снижать не надо. Но то, что при уменьшении скоростного режима падает смертность это факт. Так что надо искать разумный компромисс, чем соответствующие организации и занимаются.
О том, какой скоростной режим в разных странах можно элементарно нагуглить. Чуть сложнее будет найти результаты исследований о том, какая вероятность смертельного исхода для пешехода (при наезде) и водителя с пассажирами (при столкновении) в зависимости от скорости. И скорее всего информация будет не на русском.

Современная стиралка 20 лет не проживет даже при редком использовании.

С расходом топлива почти точно не сработает. Тут все просто: минимальный расход топлива автомобиля — это плюс-минус капля паспортный расход в режиме «трасса», который указан в ТТХ к автомобилю. Производитель хочет сделать как можно более красивые «циферки» расхода, а потому подбирает передаточные числа КПП и прочие настройки так, чтобы в этом режиме расход топлива был минимален. Режим «трасса» — это прямолинейное движение со скоростью, которая является максимально разрешенной при движении по обычным загородным дорогам в большинстве стран региона. А это как раз 90 км/ч. И получается, что минимальные обороты двигателя на максимальной передаче КПП у нас достигаются при движении на скорости порядка 80-100 км/ч. В смысле, что в этом промежутке обороты будут приблизительно одинаковые, как и расход топлива в литрах в секунду. Таким образом, минимальное значения расхода в литрах на 100 км мы получим нас скорости близкой к 100 км/ч. На разных автомобилях значения будут немного различаться, но на большинстве легковых автомобилей при 80 км/ч расход на сотню будет все-таки чуть-чуть больше, чем на 90 км/ч.

надо следить за спидометром, не отрывая глаз, чуть отвлекся и уже едешь быстрее

Не хотите постоянно следить за спидометром — держите 70-75 км/ч, так будет небольшой запас. Только не занимайте крайнюю левую полосу при этом, так как очень многие по ней предпочтут держать максимально допустимую скорость.

Это к тому, что ограничения скорости должны быть разумными

Полностью поддерживаю. Но разумные ограничения должны определять всякие центры исследования дорожного движения, а не водители на основе своих ощущений. Самоограничения плохо работают. В том числе, в обратную сторону, когда кто-то на скоростной трассе с ограничением в 110 (что в наших реалиях фактически означает 130) начинает ехать 100 в левой полосе, думая, что так безопаснее. Нет, так опаснее. Самая безопасная скорость — та, с которой едет поток. По статистике ехать быстрее потока даже безопаснее, чем медленнее (но все равно опаснее, чем со скоростью потока).

Да, надо на 160 км/ч ездить между рядами, как в нулевых делали. Так точно не заснешь. Говорю как активный участник этих смертельных гонок — адреналин просто шкалил, я из машины выходил с безумными глазами и покачиваясь. Как я выжил тогда — загадка, повезло видимо.

Но скоростные режимы давно устарели с учетом прогресса в технологиях, давно можно пересмотреть в сторону увеличения (за городом)

Как думаете, почему во всем мире, не смотря на все новые технологии, ограничения скорости — и за городом, и в городе — не повышают, а иногда и понижают? Чисто из вредности? В Европе и США на уровне отдельных регионов или дорог проводили эксперименты по увеличению скорости. Итог всегда был один и тот же: статистика смертности в ДТП подскакивает, эксперимент признают не удачным и ограничения возвращают к прежним значениям.

нет, скорее потому что большая светоотдача — большая температура рабочего тела — сокращение срока службы

Я так понял, что имеется в виду первый в истории официально раскрытый картельный сговор, с Philps и GE во главе, который состоялся в на рубеже ХХ века. Тогда они реально стали выпускать лампы накаливания с намеренно уменьшенным ресурсом и надавили на других производителей, чтобы они сделали так же.

с чего бы? на тех же задачах каких требовала таких и требует

Очевидно, имеется в виду то, что последующие версии ОС почти всегда более прожорливые, чем предыдущие. Помните как «новая Windows стала еще быстрее» (на новом более мощном оборудовании, по сравнению с предыдущей версии ОС, запущенной на более старом железе).

примера роста требований к электроэффективности

Да они же повсюду! Один запрет мощных пылесосов в Европе чего стоит. А уж про постоянно повышающиеся требования к автомобилям я вообще молчу.

10 лет вполне живут

Смотря в каких условиях используются. И, например, если в ПК через два года поменяли (не обязательно из-за поломки) HDD, потом SDD, потом видеокарту, после чего он проработал еще 8 лет, то можно ли считать, что он проработал 10 лет?

скорее более 20 лет.

Да ладно? Современная бытовая техника столько не живет, особенно стиральные машины. Да, моя предыдущая стиралка проработала как раз около 20 лет, но это была очень, очень «понтовая» машина Hoover, выпущенная в США для Великобритании (даже не представляю, как она в итоге в России оказалась), для эксплуатации в общей зоне апартаментов (т.е. в прачечной в подвале многоквартирного дома, где все жильцы могут ей пользоваться 24х7), с гордой надписью о том, что она выпущена специально для королевского двора ее величества Елизаветы второй (я не шучу, не вру и не путаю, честное слово, у меня даже фотка на память осталась), ценой в 800 фунтов (что в начале 90-х было вообще беспредел).

Да не, они говорят, что считают медианную зарплату.

Сегодня есть довольно быстрые матрицы VA и геймерские мониторы на них. Но там, конечно, не 60 Гц. Цветовой сдвиг в углах наверное заметен, но в геймерском мониторе это не критично. На IPS кстати тоже есть искажение цветов при отклонении от перпендикуляра по вертикали.

Средний срок службы гибкой подводки составляет всего около пяти-шести лет

Если сделано «из г-на и палок», то и года может не прожить. И это к любому типу подводки относится. И чем дальше, тем сложнее не нарваться на такое при покупке. А если из нормальных материалов, то служит долго. У меня умывальник в ванной соединен гибкой подводкой. За 25 лет эксплуатации пока никаких протечек не было.

Вот те же яблоки и вообще продукты иногда реально продают по цене в несколько раз ниже обычной, особенно когда срок годности подходит к концу. Да и одежду/обувь не то чтобы очень редко могут продавать со скидкой 50-75% (реальной скидкой, а не как в «черную пятницу»). В общем очень дешево — не всегда обман. Но повод насторожиться — да. Особенно, когда покупаешь на помойке.

Я бы сказал так, что покупатель должен просто запомнить, что любой маркетплейс — это современный аналог «Черкизона» — помойка, где огромное количество ни за что не отвечающих барыг продают самые разные товары. При этом администрация рынка — сам маркетплейс — тоже мало за что отвечает, за качество товаров и достоверность их описания так уж точно. Покупать тут можно только с осознанием всех рисков. Ничего не понимаете в SSD и не хотите в этом разбираться, желаете купить просто диск с такой-то емкостью — покупайте в рознице, желательно в крупных магазинах, не важно оффлайн или онлайн. Про реальную скорость тут вам тоже никто правду не скажет (ложь тут идет от самого производителя, магазин не будет ее опровергать), но вероятность нарваться на поддельный объем или не соответствующую заявленной характеристику типа версии интерфейса очень небольшая (очень редко могут реально что-то перепутать, а сдать назад такой товар можно будет, скорее всего, без проблем).