Serega_S

Все правильно — как можно прогнать господ из их улуса )))

Старая песня — вам все что-то должны...
Напрашивается вывод, что ты далек от темы машиностроения.
Западные и восточные производители (Корея, Япония) принесли в Россию как минимум свой опыт управления производства и передали его местным. И оказалось, что русский человек при грамотном управлении может делать не только подобие автомобилей в виде тазов и москвичей, но и довольно качественные автомобили.

А в 2021м они что делали? Да и вообще последние 20 лет?

А новости шоубизнеса почему пропустили?

И как так получается, что отсталые китайские производители Ситрак, Шакман и др. так легко отбирают долю рынка у такого передового камаза…

Может им всем страшно…

И где логическая связь между ответственностью руководителей в Швеции и биотлонистами в Норвегии?

В метавселенной не считается

Складывается впечатление, что Мантуров не планирует долго задержмваться в России. А уже готов следом за Чубайсом.

Опередил )))

А потом раздаст всем по 15000 р.

И про самолеты еще расскажет.

Зато суверенитет крепнет )))

«Не нами это начато» — так довольно часто говорят, когда хотят оправдать свои преступления.

Ну есть персонажи, которые верят в возрождение Москвича)

Фурманов, И что ответили из штаба?

Ну не совсем. Ранее вроде как таможенная пошлина на ввозимые компоненты для автопроизводителя зависела от процента локализации.
И вот интересно — для китайских авто схема та же, или с ними другие договоренности. Так как китайцы сейчас могут в легкую диктовать свои условия.

Спасибо, рассмешили)

Так можно написать практически про любую модель российского автопрома. Пример КАМАЗ К5 — и по цене и по качеству проигрывает китайским конкурентам.

А может и не жаль