Здесь тоже есть сработка на ДМЗ. Чаще чем у сочи или нет — сказать не могу, тут нужен прямой сравнительный тест. Думаю, что неолайн в этом плане лучше.
Ну, лужи все же будут сказываться, например, на ресурсе подшипников (либо их надо менять на что-то совсем уж дорогое и герметичное), но в целом народ после правильной гидроизоляции дождей особо не боится
так у всех по разному, наверное. рама неубиваемая… подшипники могут через какое-то время потребовать замены, если вода будет в них попадать… ну и батарея — самое уязвимое место, где все зависит от качества ячеек. а в остальном там ломаться особо нечему, если сам не отломаешь ту же ручку тормоза
Надо снять крышку деки, просушить контроллер и разъемы. Возможно, надо снять сам контроллер аккуратно, чтобы лучше просохла обратная сторона платы. Хорошо бы посмотреть, откуда затекла вода. Возможно, из стыка гуся с декой или из отверстий с винтами в деке — все это промазать изнутри герметиком, когда все просохнет и заработает. Снаружи можно тоже каким-то сантех аквастопом залить стык гуся с декой и винты, которые держат гуся. Ну и промазать на деке по периметру посадочное место крышек и выхода кабелей. БК тоже развинтить и просушить. Если удастся увидеть, куда попала вода, то для плат тоже есть герметик, можно залить им дополнительно плату БК и разъемы на ней. Как-то так в первом приближении
Ну, не 4, а 7 :))) если по уму. Может, там и не надо больше ничего откручивать, если длина троса и кабеля позволяют сантиметров на 10 приподнять трубу.
Мало езжу, наверное, сотни 4
Откручиваете тормозной трос у колеса, вскрываете панель проборов, чтобы отсоединить разъем кабеля, идущего в деку — иначе они или сильно натянутся или вовсе не дадут снять трубу. Откручиваете в нижней части трубы четыре черных винта и слегка приподнимаете ее с крепления — видите на чем она сидит. Вот этот узел надо зашкурить и внутри промазать эпоксидкой типа автомобильной, густой, после чего посадить на место и снова притянуть винтами. Чтобы труба приклеилась к стержню. Смотрите, чтобы не приклеился тормозной трос. Вот и все.
По итогам эксплуатации самоката особых претензий нет. Уронил, сломал ручку тормоза — купил замену в сервисе, сам заменил. Батарея оказалась с браком — поменял в сервисе по гарантии. Вот и все. В остальном проблем пока нет.
Ну, и, кстати. Ни разу пока не обратил внимания на то, что петля какая то грязная и я пачкаю об нее палец. Вы сколько этот самокат используете, что вам это так мешает? Нисколько?
И, таки да, петелька мне не нравится, но если кому-то жизненно важно, чтобы под ней всегда было чисто, то это решается элементарно — наклеиваем кусок армированного скотча изнутри крыла в районе петли. И грязь на нее не летит, о чудо!
Итак. 90 % ваших аргументов заключаются в том, что где-то будет скапливаться грязь и ее оттуда надо будет убирать. У 100% самокатов где-то скапливается грязь и ее надо убирать. Не вижу в этом проблем. Не хочется убирать — да и хрен с ней, пусть остаётся.
Амортизатор, особенно если он такой же неэффективный как на большинстве аналогов данной ценовой категории — это просто лишний вес.
Бред. Стою двумя ногами прекрасно. 44-45 размер. Есть еще неолайн Т28 дома — там дека просто огромная. Совершенно нет дискомфорта при переходе на флеш. А с женской ногой 39-40 вообще море места.
Сделал еще видео к обзору — некоторые моменты и узлы в нем можно рассмотреть более крупным планом и гораздо подробнее. https://www.youtube.com/watch?v=0EWTmD6OtLY
Мало езжу, наверное, сотни 4
По итогам эксплуатации самоката особых претензий нет. Уронил, сломал ручку тормоза — купил замену в сервисе, сам заменил. Батарея оказалась с браком — поменял в сервисе по гарантии. Вот и все. В остальном проблем пока нет.
Амортизатор, особенно если он такой же неэффективный как на большинстве аналогов данной ценовой категории — это просто лишний вес.
ВДНХ+ботаничкеский. Походите пешком даже без моего пуза… А на самокате — экстаз…