а у вас есть данные о соотношении объемов? если без шуток, то я думаю, что процент выставляемых на авито плюс-минус одинаков, а причины там самые разные и делать заявления, смысл которых — все пользователи найнботов стремятся от них избавиться — на основе 20 (!!!!) объявлений — это явное передергивание
У G30 в характеристиках заявлен бОльший угол подъема, так что вполне допускаю, что уже в стоке, с более мощным аккумулятором он едет в горку чуть лучше, хотя мотор и такой же мощности. Возможно, роль играет настройка контроллера. Я пока не сравнивал их вместе в одних условиях. Но допустить, что G30 чуть лучше тянет в горку могу. Но это по любому не критичный показатель, чтобы обращать на него внимание. Уж если мне надо будет ездить по холмам я никак не на него буду смотреть, а на что-то с более мощными мотор-колесами.
По поводу запчастей я сам в обзоре писал — купить на сайте мало что можно, но это не пользователя проблема, а гарантийного сервиса — в случае поломки они найдут. На крайняк — вернут деньги :) Но да, такого богатства выбора запчастей, как у более распространенных производителей тут нет — и про это я тоже указал. Насколько это все критично — зависит от того, насколько аппарат надежен.
А по поводу поломок, раз уж ваш товарищ владеет т26 — расскажите нам, что же у него за это время сломалось? И какие запчасти он не нашел? И что сказал сервис? Это будет интересно. И это будут факты, а не домыслы. Я общался с пользователями неолайнов и кроме проблемы люфта рулевой стойки (чрезвычайно распространенной на многих и многих самокатах), особо что-то никто ни про какие поломки не вспоминает. А люфт этот, во-первых, не у всех, а во-вторых, достаточно просто решается. Впрочем, надеюсь, вероятность его появления будет в будущем сведена вовсе к нулю. Все же не пользователь должен им заморачиваться. Я лично предпринял профилактические мероприятия, чтобы он не появился, и пока все ок. Что-то еще, что тут может быстро сломаться, пока не вижу. Боюсь, что для этого надо специально либо в пруд упасть, либо под ливнем кататься, либо по лестницам съезжать на полной скорости. Ну, а от естественного износа никакой самокат не защищен. Насколько он будет быстрее или медленнее, чем у конкурентов, покажет время, но никак не домыслы.
По поводу адептов — я аргументирую свою точку зрения. В отличие от. Она субъективна (и об этом в обзоре тоже сказано), поскольку тут не сравнение нескольких разных самокатов от разных производителей, а впечатления именно о т28. Будет другой самокат — я точно так же буду писать про него, если мне это будет интересно. Т28 мне интересен именно той нишей, которую он пытается занять, и которая на самом деле практически пуста за неимением конкурентов с аналогичной концепцией. И это все я тоже аргументировал. Сможет производитель учесть все замечания, в том числе, сделанные в этом обзоре — будет прекрасно. А если и цена при этом будет снижаться — вообще замечательно. Потенциал у самоката отличный, думаю, что и со временем лично я от него не разочаруюсь. Предпосылок к этому пока не вижу. И уж пустой хейт в каментах точно в их качестве не рассматриваю. А там посмотрим.
Литые — это вообще ад. Для китая выискивать, да еще и колеса потом отдельно покупать :)))))) Бу-га-га… Сами этим занимайтесь. Про сборку и надежность — народ почему-то ездит на неолайнах и не парится. Весь хейт от тех, кто его в глаза не видел. Кроме одного странного владельца на ютюбе, который каким-то образом умудрился его ушатать в хламину и гордо про это рассказывает, навевая мысли, что он и хрен себе сломать уже успел. Косяков конструкции тут не больше, чем у других, большинство из них, как я и писал, в 2022 серии устранено. А что-то устраняется своими силами минут за 20. По сборке вообще не вижу ни одного косяка. Будет что-то вылезать со временем — постараюсь тут отметить. Разумеется, потенциал для модернизации и каких-то улучшений тут еще не исчерпан. И для снижения цены, конечно, куда ж без этого! В идеале — до нуля :))) А домыслы каждого не державшего этот самокат в руках адепта сяомей лично мне совсем не интересны. Выглядит это без каких-либо примеров и доказательств «днища» еще более скучно, чем религия каких-нибудь сектантов микротика :))))
https://www.mi.com/ru/mi-electric-scooter-Pro2/, Mi Electric ScooterPro 2, официальная цена — 61 990 ₽.
Xiaomi MIJIA M365 Pro 2 — на electrostreet.ru — 59 900 ₽.
Где и в каком китайском подвале надо искать его копии за полцены меня, честно говоря, мало интересует.
Ну, а про камерные и бескамерные шины даже говорить ничего не буду. Преимущества бескамерных понятны всем.
Ну, иногда, например, желательно не потеть, пока добираешься от электрички или метро на работу. И самокат вполне неплохой вариант в случае пробок и забитого общественного транспорта. Да и просто покататься на расслабоне с подругой — почему нет?
Ну, дело вкуса, конечно, но я как раз в расчете на парки и асфальт не первой свежести. Как раз под те ухабы, где 8 уже ну никак не хватает, а тяжесть амортизаторов, да еще каких-нибудь хреновых на эластомерах избыточна, а по эффективности на 90 кг не сильно прямо выигрывает. В горку едет, мне хватает. 500 ватт, конечно, будет ехать лучше. Но, где такие горки (в Ялте...), а 14 и 20 — все же большая разница. У меня велосипеды легче, чем какой-нибудь KickScooter Max (да, сделан он круто, но, блин, не хочу я такую тяжесть) не говоря уж о еще более мощных… В общем, каждый под свои задачи подбирает. Одному — мощность и горки, другому — минимум веса, а третьему — технические навороты. В любом случае чем-то надо жертвовать в зависимости от своих приоритетов. 14 кг — много? Подскажите модель, где вес меньше, но 10 колеса, 50 пробег и клиренс сопоставим хотя бы. При некосмической цене. Может и есть, но явно таких моделей очень мало. В моем понимании — аппарат с концепцией T28, это оптимальный баланс именно для моих задач. Проходимость, вес, размер, пробег, комфорт. Думаю, я понятно расписал, почему. Если ваши задачи другие — значит, это всего лишь не ваш случай. Я не логично рассуждаю? А цена, да. Раз так в десять дешевле — я бы не отказался :))) Ну, так скидки бывают :)
По какой ливневке? Где я говорил про ливневку? Думаю, что всем понятно, что на серьезных ухабах комфортнее аппараты с амортизаторами, так же как на бездорожье — автомобили внедорожники, но для города все предпочитают паркетники как самый удачный компромисс. Так и тут.
Небольшой комментарий к обзору. Самокат новый, поэтому его пробег пока еще небольшой. Если кому-то интересно, как он поведет себя после прохождения пары сотен километров — пишите, добавлю сюда выявившиеся за это время проблемы и замечания, если они появятся.
По поводу запчастей я сам в обзоре писал — купить на сайте мало что можно, но это не пользователя проблема, а гарантийного сервиса — в случае поломки они найдут. На крайняк — вернут деньги :) Но да, такого богатства выбора запчастей, как у более распространенных производителей тут нет — и про это я тоже указал. Насколько это все критично — зависит от того, насколько аппарат надежен.
А по поводу поломок, раз уж ваш товарищ владеет т26 — расскажите нам, что же у него за это время сломалось? И какие запчасти он не нашел? И что сказал сервис? Это будет интересно. И это будут факты, а не домыслы. Я общался с пользователями неолайнов и кроме проблемы люфта рулевой стойки (чрезвычайно распространенной на многих и многих самокатах), особо что-то никто ни про какие поломки не вспоминает. А люфт этот, во-первых, не у всех, а во-вторых, достаточно просто решается. Впрочем, надеюсь, вероятность его появления будет в будущем сведена вовсе к нулю. Все же не пользователь должен им заморачиваться. Я лично предпринял профилактические мероприятия, чтобы он не появился, и пока все ок. Что-то еще, что тут может быстро сломаться, пока не вижу. Боюсь, что для этого надо специально либо в пруд упасть, либо под ливнем кататься, либо по лестницам съезжать на полной скорости. Ну, а от естественного износа никакой самокат не защищен. Насколько он будет быстрее или медленнее, чем у конкурентов, покажет время, но никак не домыслы.
По поводу адептов — я аргументирую свою точку зрения. В отличие от. Она субъективна (и об этом в обзоре тоже сказано), поскольку тут не сравнение нескольких разных самокатов от разных производителей, а впечатления именно о т28. Будет другой самокат — я точно так же буду писать про него, если мне это будет интересно. Т28 мне интересен именно той нишей, которую он пытается занять, и которая на самом деле практически пуста за неимением конкурентов с аналогичной концепцией. И это все я тоже аргументировал. Сможет производитель учесть все замечания, в том числе, сделанные в этом обзоре — будет прекрасно. А если и цена при этом будет снижаться — вообще замечательно. Потенциал у самоката отличный, думаю, что и со временем лично я от него не разочаруюсь. Предпосылок к этому пока не вижу. И уж пустой хейт в каментах точно в их качестве не рассматриваю. А там посмотрим.
Xiaomi MIJIA M365 Pro 2 — на electrostreet.ru — 59 900 ₽.
Где и в каком китайском подвале надо искать его копии за полцены меня, честно говоря, мало интересует.
Ну, а про камерные и бескамерные шины даже говорить ничего не буду. Преимущества бескамерных понятны всем.
https://www.youtube.com/watch?v=5BFiXJrf-GE