Литые — это вообще ад. Для китая выискивать, да еще и колеса потом отдельно покупать :)))))) Бу-га-га… Сами этим занимайтесь. Про сборку и надежность — народ почему-то ездит на неолайнах и не парится. Весь хейт от тех, кто его в глаза не видел. Кроме одного странного владельца на ютюбе, который каким-то образом умудрился его ушатать в хламину и гордо про это рассказывает, навевая мысли, что он и хрен себе сломать уже успел. Косяков конструкции тут не больше, чем у других, большинство из них, как я и писал, в 2022 серии устранено. А что-то устраняется своими силами минут за 20. По сборке вообще не вижу ни одного косяка. Будет что-то вылезать со временем — постараюсь тут отметить. Разумеется, потенциал для модернизации и каких-то улучшений тут еще не исчерпан. И для снижения цены, конечно, куда ж без этого! В идеале — до нуля :))) А домыслы каждого не державшего этот самокат в руках адепта сяомей лично мне совсем не интересны. Выглядит это без каких-либо примеров и доказательств «днища» еще более скучно, чем религия каких-нибудь сектантов микротика :))))
https://www.mi.com/ru/mi-electric-scooter-Pro2/, Mi Electric ScooterPro 2, официальная цена — 61 990 ₽.
Xiaomi MIJIA M365 Pro 2 — на electrostreet.ru — 59 900 ₽.
Где и в каком китайском подвале надо искать его копии за полцены меня, честно говоря, мало интересует.
Ну, а про камерные и бескамерные шины даже говорить ничего не буду. Преимущества бескамерных понятны всем.
Ну, иногда, например, желательно не потеть, пока добираешься от электрички или метро на работу. И самокат вполне неплохой вариант в случае пробок и забитого общественного транспорта. Да и просто покататься на расслабоне с подругой — почему нет?
Ну, дело вкуса, конечно, но я как раз в расчете на парки и асфальт не первой свежести. Как раз под те ухабы, где 8 уже ну никак не хватает, а тяжесть амортизаторов, да еще каких-нибудь хреновых на эластомерах избыточна, а по эффективности на 90 кг не сильно прямо выигрывает. В горку едет, мне хватает. 500 ватт, конечно, будет ехать лучше. Но, где такие горки (в Ялте...), а 14 и 20 — все же большая разница. У меня велосипеды легче, чем какой-нибудь KickScooter Max (да, сделан он круто, но, блин, не хочу я такую тяжесть) не говоря уж о еще более мощных… В общем, каждый под свои задачи подбирает. Одному — мощность и горки, другому — минимум веса, а третьему — технические навороты. В любом случае чем-то надо жертвовать в зависимости от своих приоритетов. 14 кг — много? Подскажите модель, где вес меньше, но 10 колеса, 50 пробег и клиренс сопоставим хотя бы. При некосмической цене. Может и есть, но явно таких моделей очень мало. В моем понимании — аппарат с концепцией T28, это оптимальный баланс именно для моих задач. Проходимость, вес, размер, пробег, комфорт. Думаю, я понятно расписал, почему. Если ваши задачи другие — значит, это всего лишь не ваш случай. Я не логично рассуждаю? А цена, да. Раз так в десять дешевле — я бы не отказался :))) Ну, так скидки бывают :)
По какой ливневке? Где я говорил про ливневку? Думаю, что всем понятно, что на серьезных ухабах комфортнее аппараты с амортизаторами, так же как на бездорожье — автомобили внедорожники, но для города все предпочитают паркетники как самый удачный компромисс. Так и тут.
Небольшой комментарий к обзору. Самокат новый, поэтому его пробег пока еще небольшой. Если кому-то интересно, как он поведет себя после прохождения пары сотен километров — пишите, добавлю сюда выявившиеся за это время проблемы и замечания, если они появятся.
Xiaomi MIJIA M365 Pro 2 — на electrostreet.ru — 59 900 ₽.
Где и в каком китайском подвале надо искать его копии за полцены меня, честно говоря, мало интересует.
Ну, а про камерные и бескамерные шины даже говорить ничего не буду. Преимущества бескамерных понятны всем.
https://www.youtube.com/watch?v=5BFiXJrf-GE