Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Очуметь
avatar
А на наших дорогах в основном Хайлюксы и Эльки200
avatar
Пользуюсь таким, но предыдущего поколения. Отличия минимальны. Так вот, у меня выключатель есть на заднем торце, но нажимать его крайне неудобно.
Недостатки, которые не выявил автор статьи:
— о края панелей справа и слева легко обжечься;
— жир стекает не в поддончик, а непосредственно на нагревательный элемент и там сгорает со всеми вытекающими;
— антипригарное покрытие смывается мягкой губкой и живёт недолго, впоследствии сэндвич получается наполовину пригоревшим. Так вот и живём: половину отрезаю ребёнку, а подгоревшую съедаю сам.
avatar
Спасибо за наводку на короб
avatar
А спросить у Д.Лукаса из чего ему изготовили реквизит религия не позволила?
avatar
«насадки ниже могут сильно ограничить жизнь домашнего мастера» — как всегда дьявол кроется в мелочах
avatar
Не часто сейчас можно услышать про ИИ что-то разумное
avatar
индекс светопередачи 100 Ra, что является комфортным уровнем мерцания

автор, нужно подтянуть техническую грамотность: индекс ЦВЕТОПЕРЕДАЧИ действительно измеряется в Ra, но к мерцанию отношения не имеет.
avatar
А фургон от фуры произошёл или наоборот? Не раскрыт вопрос.
Фура — полуприцеп на седле, прицеп — на сцепке.
avatar
Узнать актуальную стоимость уже невозможно
avatar
Жаль Адамса конечно…
avatar
На развале видно GP, почему они не тестились?
avatar
Сам почему перчатки не одел?
avatar
Автор фишку не рубит! Гостехнадзора давным-давно уже нет. Необходимость удостоверения тракториста-машиниста отменили.
avatar
Очень даже чувствует при наполнении бака.
avatar
Сумбур
avatar
Авсратлии будет вернее
avatar
Сначала подумал, что в статье очепятка «згореть», но нет — автор в комментах подтвердил, что так он и пишет всегда.
avatar
Интересно как он отбалансировал 200 элементов.
avatar
Водители, кто учился на классике продолжают тормозить в поворотах даже на новых иномарках, их уже только могила исправит.