Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
«К шуму электроники особых претензий нет. Писков и свиста замечено не было.»
Я лет 5-7 назад искал замену старенькому БП и рассматривал MWE Bronze. Так вот по ним было довольно много отзывов о писке/свисте. Сейчас проблему исправили или просто с конкретным экземпляром повезло?
Не очень понял, в чём очевидность. На карьерах ещё не мало другой дизельной техники, так что всю инфраструктуру под ДТ в любом случае создавать надо. А создавать под СПГ нужно абсолютно новую, при этом технически более сложную…
«за счет разнице в цене газа и дизеля, позволяет экономить на топливе»
Это всё конечно хорошо и перспективно…
Кстати, где и как эти самосвалы заправлять? С дизелем всё просто: топливозаправщик может заправлять практически в любом месте, хоть на площадке карьерной техники, да хоть в карьере…
Для СПГ надо создавать какие-то стационарные станции заправки? А как газ доставлять и где его хранить? Создание дополнительной инфраструктуры под СПГ (включая промежуточные и расходные склады) во сколько обойдется?
Да уж, график записи у OM8SEP4 конечно впечатляет… зато PCIE gen4 :-)
А на графиках «чтение и запись 32 ГБ» ошибки нет, как он умудряется работать в разы быстрее линейной скорости записи в SLC кеш?
Строительство школ и больниц — тоже «только расходы», которые деньги не приносят, а ещё и в последующем требуют не малых постоянных вложений… однако они нужны.
Далеко не всё в этом мире измеряется по принципу: приносит деньги оно прямо сейчас или нет. Внутреннее потребление — это не просто расходы, это вложения в будущее страны, народа в целом и каждого конкретного гражданина в частности. Если завтра страны не будет, то абсолютно не важно какой у нее вчера был рост ВВП.
«рост ВВП есть, но в целом он надут военными расходами, которые экономической пользы стране не приносят.»
Ну да, а проигрыш в войне (с соответствующими последствиями) обычно приносит колоссальную экономическую пользу :-)
Вообще конечно очень интересно наблюдать за тем шумом, который создается вокруг данного интервью. Бесспорно, событие незаурядное с точки зрения журналистики, но большинство почему-то интересует не столько смысловая нагрузка, сколько антураж — циферки просмотров, лайков, репостов…
То есть вот эти лишних 300-400 Мгц даются 7600х очень большой ценой.
Так это всегда так, выжимание последних соков из проца дается значительным увеличением потребления и соответствующими требованиями к охлаждению.
Но вся прелесть в том, что ограничив потребление и/или макс.частоты у 7600х, его тоже легко сделать достаточно энергоэффективным… вот только деньги уплачены и многим хочется выжимать по максимуму даже если в этом нет никакого смысла :-)
По поводу «перехода» с 5000 серии утверждение спорное, т.к. менять придется и проц, и мат.плату и память… иногда проще взять 5000 с бОльшим кол-вом ядер и/или X3D.
К слову, а почему на большинство диаграмм не вынесли результаты 5600х, который есть только в итоговых графиках? Было бы более информативно оценивать преимущество перед прошлым поколением.
В РФ он конечно столько стоить не может, ибо пошлины/налоги и аппетиты продаванов.
Но если появится на Али или на Озоне, то можно надеяться на более адекватный уровень цен...
«На ступень ниже окажется 6-ядерный Ryzen 5 8600G с базовой частотой 4,35 ГГц»
А предпоследняя цифра в скобках это разве не кол-во ядер?
Может у 8600G 8 ядер, но не все полноценные?
Как это не будет новостей про авто??? Где же их ещё читать, как не на сайте, который «создан и развивается с одной стратегической целью — предоставить Вам возможность получить как можно более полную, объективную и полезную информацию о высоких технологиях, персональных компьютерах, их компонентах и периферийных устройствах».
Другой вопрос зачем вообще им такие дорогие тачки?
Благо министров у нас не так уж много… ну и не на ВАЗы же их пересаживать — совсем не солидно.
Ну и если уж следовать логике «лучше уж российскому производителю», то чем больше вкладывается в нашу экономику (в реальное производство), тем лучше, ибо это зарплаты, развитие производства и т.д. Да и часть денег вернётся в виде налогов ;-)
Я лет 5-7 назад искал замену старенькому БП и рассматривал MWE Bronze. Так вот по ним было довольно много отзывов о писке/свисте. Сейчас проблему исправили или просто с конкретным экземпляром повезло?
Это всё конечно хорошо и перспективно…
Кстати, где и как эти самосвалы заправлять? С дизелем всё просто: топливозаправщик может заправлять практически в любом месте, хоть на площадке карьерной техники, да хоть в карьере…
Для СПГ надо создавать какие-то стационарные станции заправки? А как газ доставлять и где его хранить? Создание дополнительной инфраструктуры под СПГ (включая промежуточные и расходные склады) во сколько обойдется?
А на графиках «чтение и запись 32 ГБ» ошибки нет, как он умудряется работать в разы быстрее линейной скорости записи в SLC кеш?
Далеко не всё в этом мире измеряется по принципу: приносит деньги оно прямо сейчас или нет. Внутреннее потребление — это не просто расходы, это вложения в будущее страны, народа в целом и каждого конкретного гражданина в частности. Если завтра страны не будет, то абсолютно не важно какой у нее вчера был рост ВВП.
Ну да, а проигрыш в войне (с соответствующими последствиями) обычно приносит колоссальную экономическую пользу :-)
Так это всегда так, выжимание последних соков из проца дается значительным увеличением потребления и соответствующими требованиями к охлаждению.
Но вся прелесть в том, что ограничив потребление и/или макс.частоты у 7600х, его тоже легко сделать достаточно энергоэффективным… вот только деньги уплачены и многим хочется выжимать по максимуму даже если в этом нет никакого смысла :-)
К слову, а почему на большинство диаграмм не вынесли результаты 5600х, который есть только в итоговых графиках? Было бы более информативно оценивать преимущество перед прошлым поколением.
А предпоследняя цифра в скобках это разве не кол-во ядер?
Может у 8600G 8 ядер, но не все полноценные?
Благо министров у нас не так уж много… ну и не на ВАЗы же их пересаживать — совсем не солидно.
Ну и если уж следовать логике «лучше уж российскому производителю», то чем больше вкладывается в нашу экономику (в реальное производство), тем лучше, ибо это зарплаты, развитие производства и т.д. Да и часть денег вернётся в виде налогов ;-)