Midnight_Sun

Там камеры стоят, зачем зеркала? Лишнее сопротивление?

Вопрос вовсе не состояния путей, которое как раз вполне неплохое, а в том, что для скоростей выше 160 нужны выделенные магистрали с минимальным количеством кривых и соответствующими радиусами. Скоростной поезд не может делить пути с тихоходными товарняками и пригородными электричками.

360 — хорошо, но нужны выделенные магистрали, а они пока только в планах.

НДС есть в куче стран, называется VAT.

А как давно было это «как-то сказал», если сейчас минималка 16242?

А что, кроме Ласточек и Сапсанов больше ничего нет? Так-то Дойче Бан Карго у нас грузовые вагоны покупала. Да и Ласточки все же производились здесь с немаленькой локализацией.

Но при этом 2/3 всех банкротств в США — по причине невозможности оплатить счета за медицину.

Те, кому нужен полноприводный минивэн — действительно ждали.

В 2013 году появился Next, NN только в 2021.

Опаньки, а почему мне не выдали бэху? Непорядок

«Подорожают как «параллельные» авто, так и отечественные с минимальной степенью локализации», а также и все остальные, потому что зачем продавать дешевле, если у других дороже?

ну да, а 200+ произведенных бортов — это так, мираж

Это лаборатория. Сборочный цех вот
https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/61319/pub_5d67a79dfc69ab00ae56a60e_5d67a7d5ec575b00ada86e69/scale_1200

спасибо санкциям

«Хотим, чтобы покупка автомобиля была приятной и комфортной»
Легко — опустите цены в 2 раза. Будет очень приятно и комфортно.

3 мульта — это «невысокая цена». Напомню, когда вводили «налог на роскошь», под него попадали автомобили от 3 млн рублей.

Ссылочку дадите?
У PW1400G масса 2858 кг, у ПД-14 2870. Где вы там несколько тонн насчитали, интересно?

Forte — это Cerato. 2.2 ляма за нее? Серьезно?

Обратите внимание — речь про выпуск автомобилей с ДВС, а не про производство и продажу традиционного бензина и ДТ. По факту все эти «зеленые» автомобили после 35 года будут иметь значок «может работать на синтетическом топливе», ну а чем его будут владельцы заправлять — то не производителя дело.
Короче, финт ушами, чтобы ничего не менять.

Никто этим заниматься не станет. Это затычка до старта МС-21 с ПД-14. Тратить сейчас время и деньги на изменение бортового оборудования, испытания и сертификацию не имеет смысла.