Megabass

Не хватает фото лезвий и волос под микроскопом

Из неочевидных нюансов работы системы: более быстрый износ подушек мотора и ускоренный выход из строя батарей AGM, которые к тому же дороже обычных.

А пацаны-то и не знали… :)

Моя вода скорей всего с Курьяновской станции аэрации :)

Всю свою сознательную жизнь ездил не «липучках». В прошлом году при покупке машины, с ней был комплект «шиповки». Ну подумал раз уже есть резина, надо попробовать. Попробовал. На следующий сезон купил опять«липучку». «Шипы» — не моё. Основная моя претензия была к внезапной потере сцепления: вроде поворачиваешь нормально, а потом раз и уже скользишь. То же самое при торможении. Да «липучка» в какие-то моменты работает хуже, но её поведение по крайней мере постоянно и предсказуемо. А если ещё и учитывать этот факт, то езда становится еще и безопасней.
P.S. Если что, то шиповка была Nokian Hakka 8, а липучка Nokian Hakka R3 SUV

Моя жизнь теперь уже не будет прежней…

Я правильно понял — разработали новый, более точный механизм определения времени, но его еще нужно питать? Т.е. часы с вечной батарейкой отменяются? Или я все не так понял? :)

А ведь еще есть с «горочкой», а не с полочкой :)

Респект за подробное объяснение — всю голову сломал, что же это за полочка такая :)))))

С моим объёмом масла в 4,7л получается мне надо минимум 940л топлива спалить — многовато :) Мой расчёт ближе к 150л на литр масла — получается 705л Получается ещё и промываю движок :)

Понятно, что идея не идеальна и есть куча сторонних факторов. Это попытка представить точку отсчета от которой каждый водитель может делать свои поправки на свой стиль вождения и условия эксплуатации.
С условиями относительно просто: по трассе машина расходует меньше, поэтому пробег до ТО может и вырасти. А в пробке расход выше, поэтому пробег до ТО скорей всего уменьшится. Можно конечно параллельно учитывать еще и моточасы и менять масло в зависимости от того, что наступит раньше — топливо израсходуется или моточасы «натикают». Но с моточасами нет какой-бы то ни было формулы расчета их количества. По опыту пользователей ойлклуба, общая рекомендация по замене это 250-300 часов для хороших масел. Если масло от топовых поставщиков тогда можно и до 400 часов довести. Но тут тоже куча нюансов: тип топлива, конструктив мотора и т.д. Поэтому для среднего обывателя формула по расходу топлива будет оптимальной :)

У немцев и по 30тыс есть интервалы — LongLife :)
Можно попробовать использовать простую формулу расчета интервала по количеству сожженного топлива. Для этого нужно посмотреть паспортный расход в комбинированном режиме (как правило, он находится между расходом по городу и расходом по трассе) и разделить его на рекомендованный интервал от производителя. Например: производитель рекомендует интервал 10000км, а средний расход топлива заявлен 7л. Получается для преодоления 10тыс км нужно потратить 700л. Учитывая, что реальный расход будет сильно зависеть от условий и режимов эксплуатации и скорей всего будет больше заявленного паспортного расхода, то реальный интервал получится меньше. Допустим реальный расход составит 9л, тогда получится, что вместо 10тыс км интервал составит ~7800км.

Не давайте идеи для статей, а то следующая будет «Как правильно выбрать салфетки для протирки экрана» :)

«что потребовало более 10 миллионов часов работы суперкомпьютера Cheyenne» — тут нет опечатки? Или это какие-то параллельные часы? Я может неправильно считаю, но это примерно 1150 лет о_О

“ Устройство» можно сопоставить со штатной печкой, однако отопителю для работы не требуется использование двигательного топлива, вместо этого он задействует топливо из бака. При этом не имеет значения — бензин или дизель.” — тут вообще о чем речь — о печке или о «вебасте»?

Чтобы иметь возможность поставить галочку, нужно для начала прошивку сменить, но мой ум уже старый — для него новые прошивки уже не выпускаются :)

После фразы «Отключите ум» хотелось бы прочитать инструкцию как включить его обратно :)

Тоже пользуюсь такими же несколько лет :)

Лучше за меньшие деньги купить простой адаптер ELM327, у рокодила кстати тоже такие есть, и программу на смартфон, например Carscanner. Возможностей будет ГОРАЗДО больше — начиная от диагностики и заканчивая кодированием. И в отличие от указанного в статье адаптера, Carscanner постоянно обновляется, расширяя свой функционал и перечень совместимых автомобилей.

А это тут причём? Речь шла по фонари на встречке. Как Вас могут слепить задние фонари встречной машины?