MIDIMaker

Душнилы :)

Ну там же поезд, так что разные грузовики могут быть :)

А что, задержки на 10-20 секунд не работают? Профилирование исходящего трафика за периметр не работает? Да хотя бы ограничение на постоянную перерегистрацию в сети, особенно вне дорог… Ну и антенны надо было изначально направленные ставить — нафига они энергию вверх излучают?

«Не взрыв, а хлопок».

По качеству — катализатор у корейцев в движок засасывает и задняя подвеска с трассы выбрасывает.

Дальтоник, похоже, попался на линии сборки.

Поговаривают, что если SIM-карта была долго выключена — то и включаться она тоже будет долго.

Бахнуть по США?

В июне было новое обновление. Не факт что последнее…

Чтобы доказать наличие проблемы — надо ее воспроизвести. На Ларгусах вот воспроизвели.

Может потому что с Вестой просто хайп был, а та авария произошла просто из-за кривых рук? Вот на Вашей Весте сколько раз руль на ходу блокировался?

Особенность конструкции: едет только прямо.

У него деменция — может забыть зачем послали…

AMD тогда любила исполнительные блоки SIMD уполовиненной ширины. Т.е. 64 бита для 128-битных инструкций и 128 бит для 256-битных. Это позволяло легким движением руки добавлять поддержку инструкций не перелопачивая ядро. Правда, к ускорению это не приводило, т.к. инструкции увеличенной ширины выполнялись в 2 раза медленнее, чем у Intel. Так что разница реально могла быть в разы.

Вот так — будут знать как подлянки «параллельным» владельцам устраивать…

Даже когда заряда «совсем нет», его все равно достаточно чтобы заряжать вспомогательную батарею еще долгое время.

А еще надо помнить, что камень пока летит — еще и падает. Так что кидая камень в стекло можно засадить по двери :)

А если и способно — то включен «детский режим», чтобы оно не открывало двери вручную.

При критическом уровне заряда подзарядка должна идти независимо от режима. Зачем юзера грузить ненужной ему информацией? Предупреждать оно должно когда низкое напряжение не удается исправить подзарядкой. Т.е. когда есть проблемы, и надо на СТО ехать. Ну и двери должны разблокироваться, если вспомогательная батарея несмотря ни на что разрядилась. Такое поведение должно быть хотя бы в виде настройки на выбор пользователя — чтобы если что, то производитель мог заявить пользователю «сам дурак!».

Ушел с меткой — замки и закрылись. Вернулся через пару минут — а аккумулятор уже сел.