Про снижение цены — это прямо противоречит обсуждаемой новости (в лучшем случае ее сохранят). Про улучшат качество материалов — тоже всего лишь предположения. В новости только про более высокую цену материалов.
Цена не зависит от того, что лежит в коробке. Цена определяется тем, за сколько это готовы купить. Так что цену снижать совсем не обязательно — купят и без зарядки и наушников.
Жизнь — она не черная или белая. Зеркало дает представление о ситуации сзади без кручения головой, это повышает безопасность. Конечно, не решает проблему полностью, но снижает риски. И, опять же, при повороте налево удобно.
Разницы между велосипедом и автомобилем никакой нет. Автомобиль потратит топливо на стоянку, затем на разгон. А это время и деньги. Зачем их тратить, если можно проехать на красный? Если каждый будет решать, какие правила соблюдать, а какие нет — порядка не будет вообще. Каждый найдет причину, почему именно он не обязан соблюдать правила. Одним тормозить тяжело, другим передачи переключать и на педали давить…
В РФ напряженка с велодорожками, поэтому ехать приходится по проезжей части справа. В этой же полосе едут автомобили (естественно, опережая велосипедистов). И в правой части полосы обычно расположены колодцы ливневой канализации, которые надо периодически объезжать. Да, если велодорожка все же есть, колодцы ливневки там скорее всего будут, потому что велодорожка обычно делается полосой краски на обычной проезжей части. Кроме того, когда ты едешь прямо на перекрестке, желательно убедиться, что никто не собирается повернуть направо через тебя, потому что «не заметил». Ну просто потому что велосипедисту хватит одного раза, чтобы жизнь круто поменялась, а то и прервалась. Коллегу автомобиль слегка задел, он удачно упал — но потом полгода лечил перелом ключицы и еще год минимум потом имел ограничения по нагрузке. На которые он забил, и снова сломал ключицу. Ну а дальше увольнение, потому что кому нужен такой работник?
Да ПДД вообще не причем. 90+% велосипедистов в РФ их или не знают, или сознательно нарушают. Чего только стоит их отношение к запрещающему сигналу светофора: 9 из 10 проедут на красный при первой возможности, а если это регулируемый пешеходный переход — то даже не будут ждать окна, проедут распугивая пешеходов. Автомобили на красный, все же, проезжают гораздо реже.
Ну или на трассе наблюдал картину: едет группа велосипедистов, их сопровождает «Газель»… так те, кто устал, пристраивались сзади за «Газелью» на расстоянии 1-2 метра и педалировали так некоторое время. Хотя любому здравомыслящему человеку понятно, что если «Газели» придется резко тормозить (ну мало ли — упадет впереди велосипедист или еще что случится) — при такой дистанции даже «ой!» сказать не успеешь, как улетишь или в кювет, или под «Газель», или на встречку, где тебя раскатают или встречные, или обгоняющие.
Ну или на трассе наблюдал картину: едет группа велосипедистов, их сопровождает «Газель»… так те, кто устал, пристраивались сзади за «Газелью» на расстоянии 1-2 метра и педалировали так некоторое время. Хотя любому здравомыслящему человеку понятно, что если «Газели» придется резко тормозить (ну мало ли — упадет впереди велосипедист или еще что случится) — при такой дистанции даже «ой!» сказать не успеешь, как улетишь или в кювет, или под «Газель», или на встречку, где тебя раскатают или встречные, или обгоняющие.